一种懒人公交防护立柱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种懒人公交防护立柱，包括底座，所述底座顶部设有护杆，所述护杆顶部设有靠台，所述护杆一侧设有固定杆，所述固定杆一侧设有支撑杆，所述固定杆顶部设有卡板，所述卡板底部设有弹簧，所述弹簧底部设有弧形坐板，所述弧形坐板前侧面设有转杆，所述转杆贯穿护杆中部。本实用新型专利技术通过设置固定杆和支撑杆，保证了护杆的稳定性，起到了一定的分压作用，有利于提高了护杆的承受能力，起到了安全防护的作用，同时本实用新型专利技术材料使用常规不锈钢、碳钢材料，结构简单，受力强度大，可支撑斤以上的体重，进一步的提高了本实用新型专利技术的承重能力，通过设置挂扣，可以方便人们放置物品，减少人们的负重。

【技术实现步骤摘要】
一种懒人公交防护立柱
本技术涉及防护立柱
，特别涉及一种懒人公交防护立柱。
技术介绍
根据人性化候车亭调查问卷进行调查，数据分析所得，人们在候车时会感到候车亭座位数量不足，长时间候车会乏累,传统的公交防护立柱人们不可以倚靠在上面，等候公交的人们长时间的站里会导致腿部酸痛。因此，专利技术一种懒人公交防护立柱来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种懒人公交防护立柱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种懒人公交防护立柱，包括底座，所述底座顶部设有护杆，所述护杆顶部设有靠台，所述护杆一侧设有固定杆，所述固定杆一侧设有支撑杆，所述固定杆顶部设有卡板，所述卡板底部设有弹簧，所述弹簧底部设有弧形坐板，所述弧形坐板前侧面设有转杆，所述转杆贯穿护杆中部，所述护杆一侧设有挂扣。优选的，所述护杆和挂扣的数量均设置为多个。优选的，所述靠台形状设置为扁平，所述护杆形状设置为弧形。优选的，所述护杆、靠台和挂扣均由不锈钢材料制成，所述固定杆和支撑杆均由碳钢材料制成。优选的，所述弧形坐板由PVC材料制成。优选的，所述支撑杆顶部设有护杆固定连接，所述靠台和底座均与护杆固定连接，所述卡板另一侧与支撑杆固定连接。本技术的技术效果和优点：本技术通过设置护杆、靠台、卡板和弧形坐板，可以方便站立的人们依靠在靠台上，将原有候车亭防护立柱进行结构设计，变为弯曲式，同时也可以通过按下弧形坐板，通过转杆的支撑使得弧形坐板一端卡在卡板底部，使得弧形坐板一端可以坐着，有利于使候车的乘客有一个安全依靠和坐着的地方，不使用时通过弹簧的回缩将弧形坐板自动回复原位，有利于节省了空间，设置的护杆向内侧有一定程度的弯曲，上部扁平，有利于供高峰时期乘客较多时临时倚靠，通过设置固定杆和支撑杆，保证了护杆的稳定性，起到了一定的分压作用，有利于提高了护杆的承受能力，起到了安全防护的作用，同时本技术材料使用常规不锈钢、碳钢材料，结构简单，受力强度大，可支撑斤以上的体重，进一步的提高了本技术的承重能力，通过设置挂扣，可以方便人们放置物品，减少人们的负重。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的侧视图；图3为本技术的图1中A部局部结构图；图中：1底座、2护杆、3靠台、4固定杆、5支撑杆、6卡板、7弹簧、8弧形坐板、9转杆、10挂扣。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-3所示的一种懒人公交防护立柱，包括底座1，所述底座1顶部设有护杆2，所述护杆2顶部设有靠台3，所述护杆2一侧设有固定杆4，所述固定杆4一侧设有支撑杆5，所述固定杆4顶部设有卡板6，所述卡板6底部设有弹簧7，所述弹簧7底部设有弧形坐板8，通过设置护杆2、靠台3、卡板6和弧形坐板8，可以方便站立的人们依靠在靠台3上，将原有候车亭防护立柱进行结构设计，变为弯曲式，同时也可以通过按下弧形坐板8，通过转杆9的支撑使得弧形坐板8一端卡在卡板6底部，使得弧形坐板8一端可以坐着，有利于使候车的乘客有一个安全依靠和坐着的地方，不使用时通过弹簧7的回缩将弧形坐板8自动回复原位，有利于节省了空间，设置的护杆2向内侧有一定程度的弯曲，上部扁平，有利于供高峰时期乘客较多时临时倚靠，所述弧形坐板8前侧面设有转杆9，所述转杆9贯穿护杆2中部，所述护杆2一侧设有挂扣10。所述护杆2和挂扣10的数量均设置为多个，所述靠台3形状设置为扁平，所述护杆2形状设置为弧形，所述护杆2、靠台3和挂扣10均由不锈钢材料制成，所述固定杆4和支撑杆5均由碳钢材料制成，通过设置固定杆4和支撑杆5，保证了护杆2的稳定性，起到了一定的分压作用，有利于提高了护杆2的承受能力，起到了安全防护的作用，同时本技术材料使用常规不锈钢、碳钢材料，结构简单，受力强度大，可支撑200斤以上的体重，进一步的提高了本技术的承重能力，通过设置挂扣10，可以方便人们放置物品，减少人们的负重，所述弧形坐板8由PVC材料制成，所述支撑杆5顶部设有护杆2固定连接，所述靠台3和底座1均与护杆2固定连接，所述卡板6另一侧与支撑杆5固定连接。本实用工作原理：本技术工作时，设置的护杆2和靠台3可以方便站立的人们依靠在靠台3上，将原有候车亭防护立柱进行结构设计，变为弯曲式，同时也可以通过按下弧形坐板8，通过转杆9的支撑使得弧形坐板8一端卡在卡板6底部，使得弧形坐板8一端可以坐着，可以使候车的乘客有一个安全依靠和坐着的地方，不使用时通过弹簧7的回缩将弧形坐板8自动回复原位，节省了空间，设置的护杆2向内侧有一定程度的弯曲，上部扁平，可供高峰时期乘客较多时临时倚靠，设置的固定杆4和支撑杆5保证了护杆2的稳定性，起到了一定的分压作用，提高了护杆2的承受能力，起到了安全防护的作用，同时本技术材料使用常规不锈钢、碳钢材料，结构简单，受力强度大，可支撑200斤以上的体重，进一步的提高了本技术的承重能力，设置的挂扣10可以方便人们放置物品，减少人们的负重。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种懒人公交防护立柱，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部设有护杆(2)，所述护杆(2)顶部设有靠台(3)，所述护杆(2)一侧设有固定杆(4)，所述固定杆(4)一侧设有支撑杆(5)，所述固定杆(4)顶部设有卡板(6)，所述卡板(6)底部设有弹簧(7)，所述弹簧(7)底部设有弧形坐板(8)，所述弧形坐板(8)前侧面设有转杆(9)，所述转杆(9)贯穿护杆(2)中部，所述护杆(2)一侧设有挂扣(10)。

【技术特征摘要】
1.一种懒人公交防护立柱，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部设有护杆(2)，所述护杆(2)顶部设有靠台(3)，所述护杆(2)一侧设有固定杆(4)，所述固定杆(4)一侧设有支撑杆(5)，所述固定杆(4)顶部设有卡板(6)，所述卡板(6)底部设有弹簧(7)，所述弹簧(7)底部设有弧形坐板(8)，所述弧形坐板(8)前侧面设有转杆(9)，所述转杆(9)贯穿护杆(2)中部，所述护杆(2)一侧设有挂扣(10)。2.根据权利要求1所述的一种懒人公交防护立柱，其特征在于：所述护杆(2)和挂扣(10)的数量均设置为多个。3.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张铭真，王琳，王茁，海晓东，
申请(专利权)人：大连科技学院，
类型：新型
国别省市：辽宁,21