积雪清运车制造技术

一种积雪清运车，单架前端的固定架与摇臂相接弧形挡板位于摇臂下方，前面装有左右螺旋清扫器，其叶片绕焊于轴套上，叶片有槽，槽内装有齿刷，三位四通阀以油管接调向油缸，柱塞端与摇臂相接；另外有油泵，发动机装有排气管接于储熔罐的排热塞，由齿轮带动链轮组和刮板链配合冰雪收集滑槽的铲板使冰雪聚卸于罐中，通过废气的余热使冰雪熔化成液体，由泄水阀排放于下水道，适用于公路清扫积雪、铁轨清理，结构简单，使用可靠。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种积雪清运车，属于清扫机械的
冬季在北方寒冷地区常易积雪，不易清除，常使车辆停驶，尤其积雪经车轮辗压以后形成坚硬厚冰层，使交通事故增多，亟待解决。国内处理方法总是动员大量人力，使用简易工具如铁锹，扫帚，对主要道路进行清扫铲除，把余雪聚成堆，再用车辆运走，由于冰雪体积大于水，因此徒耗大量人力物力，亟待有适用的机械或工具可以解决此事。国内的清扫车只能清除垃圾，对积雪厉冰实难胜任，有时只能在公路上撤放Nac1.以控制积雪，其效果尚可以，可是成本太高，且污染环境，使用上有一定限制。本技术的目的是要提供一种积雪清运车，它可以克服上述的缺点，结构简单，把冰雪送入储罐，用废气余热加以熔化成液再加以清除。本技术的目的是这样实现的，在车架前端装有固定架其大轴孔内与摇臂的传动轴铰接，小轴孔连接调向油缸，其柱塞端与摇臂的销孔铰接，三位四通阀，各以油管与调向油缸和液压油泵连接，弧形挡挡板位于摇臂下端，该挡板前面装有左右螺旋清扫器，冰雪收集器滑槽位于车架中间，沿车体纵轴线方向，装在清扫器的后面，油缸的柱塞端与摇臂的销孔铰接，左右螺旋清扫器结构相同，但螺旋方向相反，是用叶片绕焊在轴套上，叶片上开槽，槽中装有清扫齿剧，并用螺栓固定于叶片销孔上面车体装有液化气瓶，以管路接通于换热室，与燃烧喷嘴联通，管路上装有电磁阀，发动机装有排气管，接通于储熔罐，积雪经清扫器清扫，由冰雪收集器送入储熔罐，排气管把发动机的废气送入换热室，由其余热使冰雪融熔为水液，再由泄水阀送入下水道。兹结合附图对积雪清运车的结构详细叙述由附图说明图1，驾驶室42位于车身38前面，在车架36前端装有清扫器的左、右固定架34、35，在两固定架34、35的大轴孔内装有摇臂18的传动轴46，调向油缸21位于摇臂18的前面，弧形挡板32位于摇臂18下端，挡板前面，水平地装有左右螺旋清扫器19、20，驾驶室42和车架36下方装有左右车轮27、28，冰雪收集器滑槽30位于车架36中间沿车体纵轴线方向，清扫器的后面。图2是图1的左侧视图。图3是右视图。左右螺旋清扫器19、20的轴装在摇臂18下端的销孔内，弧形挡板32正好位于清扫器19的后面固定架34的大轴孔与摇臂18的上端铰接，小轴孔又连接调向油缸21其柱塞端与摇臂18上销孔48铰接，传动轴24的左端装有伞齿轮11，车齿轮12装在竖立轴13下端上面，2个伞齿轮互相啮合，发动机1的轴上装有右半离合器2(见图3)，左半离合器2的轴上装有齿轮51，此轴也是变连箱6的轴，传动轴24左端装有齿轮4，该齿轮4与齿轮51啮合，轴24右端的伞齿轮16与轴46下端的伞齿轮17啮合，轴46上装有齿轮47左右螺旋清扫器19、20的轴上装有齿轮50，惰轮组装在齿轮47和50之间，惰轮组共有三个惰轮第一个惰轮和齿轮47啮合，第三个惰轮和齿轮50啮合，第二个惰轮就与第一、第三惰轮啮合，左右后轮25、26装在半轴10上(图3)，差速器9与轴8相连接，轴8的右端是万向节头7，万向节头又与变速箱6的左输出轴相接，发动机1装有排气管37。图4是积雪清运车的传动系统图。三位四通阀63的二位以油管接通于油缸21，四通阀63另一位又以油管与液压油泵22相接，另一位接到油池。锥齿轮11与锥齿轮12相啮合，锥齿轮12装在轴13上面，轴13另一端装有蜗轮14，链轮组15带动刮板链23经下链轮31，循环运转，在车架36中间沿车体和轴线方向倾斜，安装有冰雪收集器滑槽30，其下端铲板紧靠左右螺旋清扫器19、20中部。发动机1轴上装有离合器2，变速箱的轴上装有齿轮51与轴24的齿轮4啮合，轴24右端的伞齿轮16与轴46的伞齿轮17啮合，轴24右端的伞齿轮16与轴46的伞齿轮17啮合，轴46装有齿轮47，清扫器19、20轴上装有齿轮50，该两击轮50、47分别与惰轮组49啮合，轴24左端装有伞齿轮11，与竖轴13下端的伞齿轮12啮合，轴13的末端装有蜗轮14，链轮组15与蜗轮啮合，刮板链23装在下链轮31上链轮组15传动刮板链23和下链轮31(图2)。图5是螺旋清扫器的示意图。清扫器19、20是螺距为T，宽度为B的螺旋叶轮52绕焊在轴套51而成的，清扫器19和20是结构完全一致的，只是螺旋方向相反。图6是图5的A向视图。图7是图6的俯视图。右螺旋叶板52上沿螺旋叶板外缘等角度(或等距离)开有径向齿槽，齿槽侧边53。齿槽用于安装清扫齿刷55，在螺旋叶板齿槽口两边各制做一个滑槽54，清扫齿剧55就顺滑槽径向地装在叶板52上面，齿刷根部设有可与螺旋叶板槽底配装紧固的销孔56，在齿刷装入到位以后，齿刷销孔56也与螺旋叶板的固定销孔57相对应，可以穿入定位螺栓58加以紧固，使清扫齿刷安全牢固地固定右螺旋叶板52上面。清扫车的发动机1启动后，经禹合器2传动齿轮51和变连箱6，齿轮66与齿轮4啮合时，传动轴24被驱动，经过车齿轮16、17，使轴46转动，该轴46带动摇臂18的齿轮47和轴46右端的油泵22，齿轮47通过摇臂18内的惰轮组49带动螺旋清扫器的齿轮50，使螺旋清扫器19、20同时同向旋转，进行清扫。当操纵手动的三位四通阀63时，油缸21伸长或缩短，使摇臂18调高或调低，可使螺旋清扫器贴附地面，开始清扫工作，由于左右螺旋清扫器的螺旋线方向是相反的(一侧为左旋另一侧为右旋)，所以清扫时，清扫器一边作前进方向的清扫，一边靠螺旋叶片的导向作用将清扫洒雪推向左面清扫器的中部或推向左面清扫器的两外侧。在车架36中间沿车体机轴线方向倾斜地装有冰雪收集器滑槽30，其下端铲板紧螺旋清扫器19、20的中部，当清扫车行进，螺旋清扫器旋扫时，冰雪就堆积于前端铲板上，操纵禹合器5由齿轮4，传动轴24驱动锥齿轮11、12，于是轴13驱动蜗轮14和链轮组15，使刮板链23轻下链轮31随环运转，刮板链从收集器30下部运行到下链轮31处以后，绕过下链轮31又返回到滑槽上面，将堆积该处的积雪沿滑槽30向上堆送直到绕过上链轮15，就将洒雪卸落于车载储罐38内，刮板链再经过收集滑槽上面向下运动这样周而复始地动作，使积雪被卸落于储罐内，收集滑槽30的前端铲板通过销轴29可实现与清扫器同步地绸正高度。弧型挡板32固定在摇臂18上左右螺旋清扫器18、20后侧，它可以增加螺旋清扫器的螺旋收集作用，防止被清扫物被清扫器19、20抛洒到已经清扫过的路段。排气管37通向换热室，可把发动机产生的废气排入储溶罐下边的换热室，排气所携带的大量余热将在这里释放，换边室由一块底板，四块侧板和顶收组成，该顶板也是储溶罐的底板39，板上竖向布置许多重力热管65，热管吸取废气的余热传入储溶罐内使积雪融溶为液体。在车外悬挂的液化气钢瓶59经管道48与换热室40连接与燃烧喷嘴67联通在该管道48上装有电磁阀61，开关62(图上未表示)设置在驾驶室内。电磁阀61与燃烧喷嘴67由电子开关62同步操作，当开关62通电，电磁阀61打开，液化气就通到喷嘴46，由电子打火点燃液化汽，其燃烧热量足可融化冰雪，在废气余热不足，可启动点燃装在换热室的液化气燃烧喷嘴67，冰雪溶化以后由下水道口排放。换热室40的尾部装有废气排放阀44，用来排泄废气，在储熔罐38的后部装有泄水阀64，冰雪熔融以后水液由此阀排泄于地下下水道。与现有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种积雪清运车，其特征在于车架（３６）前端装有固定架（３４）、（３５），其大轴孔内铰接摇臂（１８）的传动轴（４６），调向油缸（２１）位于摇臂（１８）前面，弧形挡板（３２）位于摇臂（１８）下端，挡板前面，水平地装有左右螺旋清扫器（１９）、（２０），冰雪收集器滑槽（３０）位于车架（３６）中间，沿车体和轴线方向，在清扫器的后面，左右轴旋清扫器（１９）、（２０），冰雪收集器滑槽（３０）位于车架（３６）中间，沿车体和轴线方向，在清扫器的后面，左右螺旋清扫器（１９）、（２０）的轴装在摇臂（１８）下端销孔内，固定架（３４）的小轴孔连接调向油缸（２１），其栓塞端与摇臂（１８）的销孔（４８）铰接，三位四通阀（６３）以油管接通于调向油缸（２１），另以油管接液压油泵（２２），发动机（１）轴上有离合器（２）与减速箱（６）相接，其轴上齿轮（６６）与轴（２４）的齿轮（４）啮合，轴（２４）一端的伞齿轮（１６）与轴（４６）的伞齿轮（１７）啮合，轴（４６）装有齿轮（４７），清扫器的轴上装有齿轮（５０），齿轮（５０）、（４１）分别与惰轮组（４９）啮合，轴（２４）左端装有伞齿轮（１１）与轴（１３）的伞齿轮（１２）啮合，轴（１３）的蜗轮（１４）与镀轮组（２５）啮合，链刮板键（２３）装在下链轮（３１）上。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张继先，张乐，武玉芳，
申请(专利权)人：张继先，张乐，武玉芳，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]