螺旋集雪离心扬雪除雪装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种道路清扫工具，尤其是清除、清扫道路凝冰积雪的螺旋集雪离心扬雪除雪装置。该装置是由主支架钢性连接铰链和悬臂梁，支撑集雪器主轴和焊在其上的螺旋叶片和动配合连接的集雪器驱动液压马达，挡雪板和挡雪板铲刃焊接在主支架上，离心叶片轴的一部分和离心叶片置于扬雪器壳体中，挡雪板防止挡雪板铲刃铲起的雪经螺旋叶片向中间集中时外抛，以利于积雪向离心叶片集中，离心叶片将积雪通过扬雪筒送到指定地点。本实用新型专利技术是以装载机或卡车作为牵引主机配置机械装置，不需要专用底盘装载机，实现路面凝冰、硬化积雪、浮雪的机械化除雪作业，具有结构简单，造价低廉，除雪效果好，除雪成本低的特点。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种道路清扫工具，尤其是清除、清扫道路凝冰积雪的机具。技术背景冬季道路凝冰积雪对交通运输产生严重威胁，对道路养护产生严重压力。使 用融雪剂清除路面凝冰积雪，不但对环境产生危害，并且对道路路面、道路建筑、 运输工具产生危害。融雪剂对环境的危害是长期的，很难在短期内消除。有效、 快速地破除道路凝冰、清除路面积雪，并对环境、路面、交通运输工具产生危害， 是道路交通和道路养护所面临的重大问题。路面破冰除雪技术是利用完全的物理 力学方法，破除道路凝冰和清除路面积雪，并实现路面的有效保护；现有的专用 除雪车是使用专用底盘，并挂载专用除雪机具的机动车辆。专用除雪车目前主要 以国外专用除雪车为主，部分为国产功能单一型除雪车。其优点除雪作业多功能 化，控制智能化。多种除雪作业机具固定安装于一个专用底盘上，除雪作业速度 快，实现除雪作业的智能化控制，如德国奔驰公司生产的SCHMID机场专用除 雪车，实现雪犁推雪、滚刷扫雪、风机吹雪三种除雪机具固定安装于奔驰专用底 盘上。除雪作业功能的专业化，即专业底盘只安装一种专用除雪作业机具，如加 拿大R.P.M.公司生产P-5000-R 、 TM-3500、 A90、 LM-220、 T-220-B等型号的 转子式除雪车和Jet Air III、 AF1等型号的吹雪车等。进口的专用除雪车价格昂 贵，如德国奔驰公司生产的SCHMID机场专用除雪车市场价格超过500万人民 币，加拿大R.P.M.公司生产T-220-B专用除雪车市场价格超过300万人民币。其 不足是功能固定，只能作为单一的除雪车，因其除雪机具固定安装在牵引车底盘 上，非除雪作业期间只能闲置，除上述国外专用除雪车外，如重庆迪马公司生产 的DMT5160TYH多功能除雪车。国产专用除雪车性能单一，不具备多种除雪作 业机具，如吉林交通科学研究所研制的CL-3.6 、 CL-3.5型系列除雪犁、吉林省 盘石县公路养路段研制的CL-2.4型公路除雪器、哈尔滨雪狼除雪机械设备有限 公司生产的用于清除硬冰雪的CXL-2、 CXL-3型除雪机、哈尔滨林业机械研究 所研制的CBX-216综合破冰除雪机、陕西高速公路管理局研制的FCX-1型除雪 机、西安公路研究所研制的L9280型除雪车等。国产专用除雪车的不足是除雪作 业时能源消耗巨大，如某型吹融式机场专用除雪车以喷气式飞机发动机尾喷气流 作为吹融介质。上述的专用除雪装置大多是整机制造，结构复杂，维护、保养困 难，造价较高，不易大面积推广。路面破冰除雪装置以重型汽车和装载机为牵引 主机，在不改变牵引主机功能的前提下加挂破冰除雪装置，实现道路凝冰的快速 破除和路面积雪的有效清除。
技术实现思路
本技术的目的就在于针对上述现有技术的不足，提供一种在不改变牵引 主机功能的前提下加挂螺旋集雪离心扬雪除雪装置。 本技术的目的是通过以下方式实现的主支架2后侧面焊有铰链13,主支架2下段钢性连接悬臂梁14，悬臂梁14 的前端装有集雪器主轴4，集雪器主轴4的一端通过花键与集雪器驱动液压马达 5连接，集雪器主轴4的另一端通过轴承与悬臂梁14连接，集雪器主轴4外表 面焊有的螺旋叶片3，扬雪器壳体7通过螺栓与主支架2连接，扬雪器驱动液压 马达6通过螺栓固定在主支架2上，扬雪器驱动液压马达6的离心叶片轴12前 端穿过扬雪器壳体7与扬雪器前支架9连接，扬雪器前支架9的上端固定在挡雪 板8上，扬雪器前支架9的下端固定在挡雪板铲刃10上，挡雪板8和挡雪板伊 刃10焊接在主支架2上，离心叶片轴12的后端与扬雪器驱动液压马达6连接， 离心叶片轮11通过销键与离心叶片轴12连接，扬雪筒1通过螺栓与扬雪器壳 体7连接。本技术的目的还可以通过以下方式实现集雪器主轴4外表面悍有的螺旋叶片3相对集雪器主轴4的中心左右对称。 有益效果本技术是以装载机或卡车作为牵引主机配置机械装置，不需 要专用底盘装载机，实现道路路面凝冰、硬化积雪、浮雪的机械化除雪作业，以 取代污染环境、危害路面、损伤交通工具，以及用融雪剂除雪和人工除雪方法。 装置具有结构简单，造价低廉，除雪效果好，除雪成本低的特点。附图说明图1螺旋集雪离心扬雪除雪装置结构图图2螺旋集雪器结构图 图3离心扬雪器结构图 图4离心叶片结构图l扬雪筒，2主支架，3螺旋叶片，4集雪器主轴，5集雪器驱动液压马达， 6扬雪器驱动液压马达，7扬雪器壳体，8挡雪板，9扬雪器前支架，IO挡雪板 铲刃，ll离心叶片轮，12离心叶片轴。具体实施方式以下结合附图和实施里作进一步详细说明主支架2后侧面焊有铰链13，主支架2下段钢性连接悬臂梁14，悬臂梁14 的前端装有集雪器主轴4，集雪器主轴4的一端通过花键与集雪器驱动液压马达 5连接，集雪器主轴4的另一端通过轴承与悬臂梁14连接，集雪器主轴4外表 面焊有的螺旋叶片3，扬雪器壳体7通过螺栓与主支架2连接，扬雪器驱动液压 马达6通过螺栓固定在主支架2上，雪器驱动液压马达6的离心扬叶片轴12前端穿过扬雪器壳体7与扬雪器前支架9连接，扬雪器前支架9的上端固定在挡雪 板8上，扬雪器前支架9的下端固定在挡雪板铲刃10上，挡雪板8和挡雪板铲 刃10焊接在主支架2上，离心叶片轴12的后端与扬雪器驱动液压马达6连接， 离心叶片轮11通过销键与离心叶片轴12连接，扬雪筒1通过螺栓与扬雪器壳 体7连接。集雪器主轴4外表面焊有的螺旋叶片3相对集雪器主轴4的中心左右 对称。主支架2后侧面焊有铰链13，用于连接铲车，主支架2下段钢性连接的悬 臂梁14，主要起支撑集雪器主轴4、螺旋叶片3和集雪器驱动液压马达5的，扬 雪器前支架9主要是固定离心叶片轴12的，使其不至于悬空，离心叶片轴12的 一部分和离心叶片轮11置于扬雪器壳体7中，挡雪板8是防止挡雪板铲刃10铲 起的雪经集雪器驱动液压马达5驱动集雪器主轴4及螺旋叶片3向中间集中时外 抛，以利于积雪向离心叶片轮ll集中，扬雪器驱动液压马达6带动离心叶片轴 12和离心叶片轮11，将积雪通过扬雪器壳体7和扬雪筒1送到指定地点。除雪作业时，将螺旋集雪离心扬雪除雪装置通过铰链13装在伊车的前端， 当伊车前行时挡雪板铲刃IO将地面的积雪伊起，挡雪板8抑制雪的抛起，便于 集雪器驱动液压马达5驱动集雪器主轴4及螺旋叶片3将铲起的积雪集雪器主轴 4的中间集中，铲起的积雪经扬雪器前支架9和离心叶片轴12外围空间挤入扬 雪器壳体7和离心叶片轮11周围，扬雪器驱动液压马达6驱动离心叶片轴12和 离心叶片轮11通过扬雪器壳体7和扬雪筒1将雪吹送到指定地点。权利要求1、一种螺旋集雪离心扬雪除雪装置，包括装载机、液压马达，其特征在于，主支架(2)后侧面焊有铰链(13)，主支架(2)下段钢性连接悬臂梁(14)，悬臂梁(14)的前端装有集雪器主轴(4)，集雪器主轴(4)的一端通过花键与集雪器驱动液压马达(5)连接，集雪器主轴(4)的另一端通过轴承与悬臂梁(14)连接，集雪器主轴(4)外表面焊有的螺旋叶片(3)，扬雪器壳体(7)通过螺栓与主支架(2)连接，扬雪器驱动液压马达(6)通过螺栓固定在主支架(2)上，扬雪器驱动液压马达(6)的离心叶片轴(12)的前端穿过扬雪器壳体(7)与扬雪器前支架(9)连接，扬雪器前支架(9)的上端固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种螺旋集雪离心扬雪除雪装置，包括装载机、液压马达，其特征在于，主支架（２）后侧面焊有铰链（１３），主支架（２）下段钢性连接悬臂梁（１４），悬臂梁（１４）的前端装有集雪器主轴（４），集雪器主轴（４）的一端通过花键与集雪器驱动液压马达（５）连接，集雪器主轴（４）的另一端通过轴承与悬臂梁（１４）连接，集雪器主轴（４）外表面焊有的螺旋叶片（３），扬雪器壳体（７）通过螺栓与主支架（２）连接，扬雪器驱动液压马达（６）通过螺栓固定在主支架（２）上，扬雪器驱动液压马达（６）的离心叶片轴（１２）的前端穿过扬雪器壳体（７）与扬雪器前支架（９）连接，扬雪器前支架（９）的上端固定在挡雪板８上，扬雪器前支架（９）的下端固定在挡雪板铲刃（１０）上，挡雪板（８）和挡雪板铲刃（１０）焊接在主支架（２）上，离心叶片轴（１２）的后端与扬雪器驱动液压马达（６）连接，离心叶片轮（１１）通过销键与离心叶片轴（１２）连接，扬雪筒（１）通过螺栓与扬雪器壳体（７）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邓洪超，马文星，汪清波，李文峰，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]