一种带有靠背的摩托车后货架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种摩托车后货架，尤其是涉及一种带有靠背的摩托车后货架。一种带有靠背的摩托车后货架，包括主支撑管和辅支撑管，主支撑管包括两根侧管和连接两根侧管的后管，两根侧管远离后管的一端均向下弯折延伸设置有连接段，连接段远离侧管的一端均设置有与摩托车车架连接的连接叉体，两根所述的侧管之间设置有载物网，两根侧管之间设置有靠近后管的固定转轴，固定转轴的两端沿固定转轴的中心对称设置有转动扭簧和与固定转轴转动连接的转动杆，两根转动杆的顶端之间安装有靠背，转动杆上设置有与载物网相匹配的磁铁。本实用新型专利技术结构简单，安装牢固，具有良好的载人性能的同时不影响载物功能。

A motorcycle rear shelf with backrest

The utility model relates to a rear rack of a motorcycle, in particular to a rear rack of a motorcycle with a backrest. A motorcycle rear rack with a backrest comprises a main support pipe and an auxiliary support pipe. The main support pipe comprises two side pipes and a rear pipe connected with two side pipes. One end of the two side pipes away from the rear pipe bends downward and extends with a connecting section, and the connecting fork body connected with the motorcycle frame is arranged at the end of the connecting section away from the side pipe. A load net is arranged between the two side pipes, a fixed rotating shaft near the rear pipe is arranged between the two side pipes, a rotating torsion spring and a rotating rod connected with the fixed rotating shaft are arranged symmetrically along the center of the fixed rotating shaft at both ends of the fixed rotating shaft, and a backrest is arranged between the top ends of the two rotating rods, and a rotating rod is arranged on the rotating rod. The magnet that matches the net. The utility model has the advantages of simple structure, firm installation, good carrying capacity and no influence on carrying function.

【技术实现步骤摘要】
一种带有靠背的摩托车后货架
本技术涉及一种摩托车后货架，尤其是涉及一种带有靠背的摩托车后货架。
技术介绍
摩托车带靠背的后货架是指在摩托车的后货架上设有靠背，既可以满足摩托车搭载工具箱或少量货物，也可以为乘骑者提供舒适的靠背。现有的摩托车后货架上的靠背一般都是固定在后货架上，无法折叠或转动收起，当摩托车后货架上要放置大型货物时，靠背会起到阻碍作用。如中国专利公告号为：CN2622053Y，于2004年6月30日公告的一种带活动靠背的摩托车后货架，活动靠背由靠背支撑、门型拉框、靠背、固定板组装而成，通过固定板用螺钉直立地固定在摩托车的后货架上。该靠背固定在摩托车的后货架上，不能移动或转动，影响了摩托车后货架的载物功能。
技术实现思路
本技术主要是针对上述问题，提供一种结构简单，安装牢固，具有良好的载人性能的同时不影响载物功能的带有靠背的摩托车后货架。本技术的目的主要是通过下述方案得以实现的：一种带有靠背的摩托车后货架，包括主支撑管和辅支撑管，所述的主支撑管包括两根侧管和连接两根侧管的后管，所述的侧管和后管连接形成U型状，两根所述的侧管远离后管的一端均向下弯折延伸设置有连接段，所述的辅支撑管的一端连接在侧管的中部，所述的辅支撑管的另一端连接在与所述的侧管相连接的连接段的中部，所述的连接段远离侧管的一端均设置有与摩托车车架连接的连接叉体，两根所述的侧管之间设置有载物网，两根所述的侧管之间设置有靠近后管的固定转轴，所述的固定转轴的两端沿固定转轴的中心对称设置有转动扭簧和与固定转轴转动连接的转动杆，所述的转动扭簧的一端固定在固定转轴上，所述的转动扭簧的另一端固定在相对应的转动杆上，两根转动杆的顶端之间安装有靠背，所述的转动杆上设置有与载物网相匹配的磁铁。主支撑管包括两根侧管和连接两根侧管的后管，侧管和后管连接形成U型状，两根侧管远离后管的一端均向下弯折延伸设置有连接段，辅支撑管的一端连接在侧管的中部，辅支撑管的另一端连接在与侧管相连接的连接段的中部，辅支撑管加强了后货架的稳定性，使得后货架载人载物时更稳固，连接段远离侧管的一端均设置有与摩托车车架连接的连接叉体，连接叉体与摩托车后减震支架通过螺栓连接，连接稳固，拆卸方便，两根侧管之间设置有载物网，载物网为金属材质，载物网上可以载人载物，不易掉落，两根侧管之间设置有靠近后管的固定转轴，固定转轴的两端沿固定转轴的中心对称设置有转动扭簧和与固定转轴转动连接的转动杆，转动扭簧的一端固定在固定转轴上，转动扭簧的另一端固定在相对应的转动杆上，转动杆可以在固定转轴上转动，两根转动杆的顶端之间安装有靠背，转动扭簧可以使得转动杆和靠背在没有受到特意施加的力的情况下，自动到达某个位置并保持平衡，转动杆上设置有与载物网相匹配的磁铁，当不需要靠背时，转动靠背，使得转动杆上的磁铁吸附在载物网上，使得靠背不会对后货架上载人载物产生影响；当需要靠背时，将磁铁远离载物网，靠背即可在转动扭簧力的作用下自动到达合适的位置。作为优选，两根所述的侧管之间设置有用于对转动杆限位的限位板。两根侧管之间设置有用于对转动杆限位的限位板，转动杆在转动扭簧的作用下转动到一定的位置时，转动杆会抵在限位板上无法移动，同时使得人或物在后货架上对转动杆挤压时，转动杆也能保持稳定，增加了安全性。作为优选，所述的辅支撑管呈弧形。辅支撑管呈弧形，既可使结构紧凑，又可形成缓冲段进行减振。作为优选，所述的侧管的底部上设置有挂钩。侧管的底部上设置有挂钩，设置的挂钩方便使用绳索在后货架上固定货物，并且使固定的货物更稳定、不易脱落。因此，本技术的一种带有靠背的摩托车后货架具备下述优点：本技术结构简单，使用方便，安装牢固，造型美观，当摩托车后货架上用于载人时，设计的靠背提高了乘客乘坐时的舒适度，当摩托车用于载体积较大的物体时，可以将靠背转动紧贴在载物网上，使得靠背不对载物产生影响，载人载物时安全性高。附图说明附图1是本技术的一种结构示意图。图示说明：1-靠背，2-后管，3-磁铁，4-转动扭簧，5-侧管，6-挂钩，7-辅支撑管，8-转动杆，9-固定转轴，10-限位板，11-载物网，12-连接段，13-连接叉体。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例1：如图1所示，一种带有靠背的摩托车后货架，包括主支撑管和辅支撑管7，主支撑管包括两根侧管5和连接两根侧管的后管2，侧管和后管连接形成U型状，两根侧管远离后管的一端均向下弯折延伸设置有连接段12，辅支撑管的一端连接在侧管的中部，辅支撑管的另一端连接在与侧管相连接的连接段的中部，辅支撑管加强了后货架的稳定性，使得后货架载人载物时更稳固，辅支撑管呈弧形，既可使结构紧凑，又可形成缓冲段进行减振，连接段远离侧管的一端均设置有与摩托车车架连接的连接叉体13，连接叉体与摩托车后减震支架通过螺栓连接，连接稳固，拆卸方便，两根侧管之间设置有载物网11，载物网为金属材质，载物网上可以载人载物，不易掉落，两根侧管之间设置有靠近后管的固定转轴9，固定转轴的两端沿固定转轴的中心对称设置有转动扭簧4和与固定转轴转动连接的转动杆8，转动扭簧的一端固定在固定转轴上，转动扭簧的另一端固定在相对应的转动杆上，转动杆可以在固定转轴上转动，两根转动杆的顶端之间安装有靠背1，转动扭簧可以使得转动杆和靠背在没有受到特意施加的力的情况下，自动到达某个位置并保持平衡，转动杆上设置有与载物网相匹配的磁铁3，不需要靠背时，转动靠背，使得转动杆上的磁铁吸附在载物网上，使得靠背不会对后货架上载人载物产生影响；当需要靠背时，将磁铁远离载物网，靠背即可在转动扭簧力的作用下自动到达合适的位置；两根侧管之间设置有用于对转动杆限位的限位板10，转动杆在转动扭簧的作用下转动到一定的位置时，转动杆会抵在限位板上无法移动，同时使得人或物在后货架上对转动杆挤压时，转动杆也能保持稳定，增加了安全性；侧管的底部上设置有挂钩6，设置的挂钩方便使用绳索在后货架上固定货物，并且使固定的货物更稳定、不易脱落。应理解，该实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有靠背的摩托车后货架，其特征在于，包括主支撑管和辅支撑管，所述的主支撑管包括两根侧管和连接两根侧管的后管，所述的侧管和后管连接形成U型状，两根所述的侧管远离后管的一端均向下弯折延伸设置有连接段，所述的辅支撑管的一端连接在侧管的中部，所述的辅支撑管的另一端连接在与所述的侧管相连接的连接段的中部，所述的连接段远离侧管的一端均设置有与摩托车车架连接的连接叉体，两根所述的侧管之间设置有载物网，两根所述的侧管之间设置有靠近后管的固定转轴，所述的固定转轴的两端沿固定转轴的中心对称设置有转动扭簧和与固定转轴转动连接的转动杆，所述的转动扭簧的一端固定在固定转轴上，所述的转动扭簧的另一端固定在相对应的转动杆上，两根转动杆的顶端之间安装有靠背，所述的转动杆上设置有与载物网相匹配的磁铁。

【技术特征摘要】
1.一种带有靠背的摩托车后货架，其特征在于，包括主支撑管和辅支撑管，所述的主支撑管包括两根侧管和连接两根侧管的后管，所述的侧管和后管连接形成U型状，两根所述的侧管远离后管的一端均向下弯折延伸设置有连接段，所述的辅支撑管的一端连接在侧管的中部，所述的辅支撑管的另一端连接在与所述的侧管相连接的连接段的中部，所述的连接段远离侧管的一端均设置有与摩托车车架连接的连接叉体，两根所述的侧管之间设置有载物网，两根所述的侧管之间设置有靠近后管的固定转轴，所述的固定转轴的两端沿固定转轴的中心对称设置有转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建伟，罗海波，麻雄亮，
申请(专利权)人：浙江君鸿机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33