一种家用新能源车可替换式前转向柱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种家用新能源车可替换式前转向柱，包括上转向柱、下转向柱、第一螺栓、第二螺栓、缓冲装置；缓冲装置包括壳体和弹簧，壳体内设有压板，壳体的外底中部设有卡接圆盘，壳体的侧壁上设有两条形通孔，压板的顶面设有卡接筒，压板的底面设有导向杆，导向杆的下端连接有导向圆盘，弹簧有两个，且对称设置在壳体内的导向杆两侧。优点是：将传统的转向柱一分为二，并在上转向柱和下转向柱之间设置缓冲装置，在保证转向功能的同时，增加了转向柱的缓冲能力，提高了电动车驾驶中的舒适性和安全性；缓冲装置与上转向柱和下转向柱均通过螺栓连接，有效保证了上转向柱和下转向柱同步于转动的稳定性；采用两个弹簧，具有更好的负载和缓冲能力。

Replaceable front steering column for household new energy vehicle

The utility model provides a replaceable front steering column of a household new energy vehicle, which comprises an upper steering column, a lower steering column, a first bolt, a second bolt and a buffer device; the buffer device comprises a shell and a spring, a pressure plate is arranged in the shell, a clamped disc is arranged in the middle of the outer bottom of the shell, and two through holes are arranged on the side wall of the shell. The top surface of the pressure plate is provided with a clamp connector, the bottom surface of the pressure plate is provided with a guide rod, the lower end of the guide rod is connected with a guide disk, and the spring has two springs, which are symmetrically arranged on both sides of the guide rod in the shell. Advantages are as follows: the traditional steering column is divided into two parts, and a buffer device is set between the upper steering column and the lower steering column. While ensuring the steering function, the buffer capacity of the steering column is increased, which improves the comfort and safety of the electric vehicle driving; the buffer device is connected with the upper steering column and the lower steering column through bolts. The stability of the upper steering column and the lower steering column synchronized with rotation is effectively guaranteed, and the two springs have better load and buffer capacity.

【技术实现步骤摘要】
一种家用新能源车可替换式前转向柱
本专利技术涉及转向柱
，尤其涉及一种家用新能源车可替换式前转向柱。
技术介绍
家用新能源车包括电动汽车和电动自行车，其中电动自行车又俗称电动车，电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动车转向柱是用于控制电动车行驶方向的重要部件。目前，现有的电动车前转向柱都是筒体结构，缺乏缓冲性能。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术公开了一种家用新能源车可替换式前转向柱。为了达到以上目的，本专利技术提供如下技术方案：一种家用新能源车可替换式前转向柱，其特征在于：包括上转向柱、下转向柱、第一螺栓、第二螺栓、以及设置在上转向柱和下转向柱之间的缓冲装置；所述上转向柱和下转向柱均为圆筒状结构；所述缓冲装置包括壳体和弹簧，所述壳体呈顶部开口的圆桶状结构，壳体内设有压板，壳体的外底中部设有卡接圆盘，所述卡接圆盘的外径与下转向柱的内径相同，壳体的侧壁上对称设有两条形通孔，所述压板呈水平设置的圆板状结构，压板的顶面中部设有卡接筒，压板的底面中部设有导向杆，所述卡接筒的内径与上转向柱的外径相同，所述导向杆的下端依次穿过壳体的下端中部以及卡接圆盘的中部并连接有导向圆盘，所述条形通孔沿壳体的轴向方向设置，且与第一螺栓相适配，所述弹簧有两个，且对称设置在壳体内的导向杆两侧，弹簧的上下两端分别抵靠压板底面和壳体内底面；所述第一螺栓的底端穿过条形通孔与上转向柱的下端螺纹连接；所述下转向柱的上端通过第二螺栓与卡接圆盘固定连接。进一步的，所述导向圆盘水平设置，且导向圆盘的侧面沿周向方向均布有弧形凹槽，所述弧形凹槽内设有滚珠。进一步的，还包括防水防尘环，所述防水防尘环设置在壳体的上端内侧，且内径与上转向柱的外径相同。进一步的，所述压板53的底面上设有两第一限位套筒，所述第一限位套筒与弹簧位置相对应，且第一限位套筒的外径与弹簧的内径相同。进一步的，所述壳体的内底面上设有两第二限位套筒，所述第二限位套筒与弹簧位置相对应，且第二限位套筒的内径与弹簧的外径相同。与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：将传统的转向柱一分为二，构成上转向柱和下转向柱，并在上转向柱和下转向柱之间设置缓冲装置，在保证转向功能的同时，增加了转向柱的缓冲能力，提高了电动车驾驶中的舒适性和安全性；缓冲装置与上转向柱和下转向柱均通过螺栓连接，有效保证了上转向柱和下转向柱同步于转动的稳定性；此外，缓冲装置采用两个弹簧，具有更好的负载和缓冲能力，能够延长弹簧的使用年限；整体前转向柱能够替换现有的常规前转向柱，方便替换，市场前景广阔。附图说明图1为本专利技术一种家用新能源车可替换式前转向柱的结构示意图。图2为图1的侧视图。附图标记列表：1-上转向柱，2-下转向柱，3-第一螺栓，4-第二螺栓，5-缓冲装置，51-壳体，52-弹簧，53-压板，54-卡接圆盘，55-条形通孔，56-卡接筒，57-导向杆，58-导向圆盘，59-滚珠，6-防水防尘环，7-第一限位套筒，8-第二限位套筒。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本专利技术，应理解下述具体实施方式仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。如图所示，一种家用新能源车可替换式前转向柱，包括上转向柱1、下转向柱2、第一螺栓3、第二螺栓4、以及设置在上转向柱1和下转向柱2之间的缓冲装置5；上转向柱1和下转向柱2均为圆筒状结构；缓冲装置5包括壳体51和弹簧52，壳体51呈顶部开口的圆桶状结构，壳体51内设有压板53，壳体51的外底中部设有卡接圆盘54，卡接圆盘54的外径与下转向柱2的内径相同，壳体51的侧壁上对称设有两条形通孔55，压板53呈水平设置的圆板状结构，压板53的顶面中部设有卡接筒56，压板53的底面中部设有导向杆57，卡接筒56的内径与上转向柱1的外径相同，导向杆57的下端依次穿过壳体51的下端中部以及卡接圆盘54的中部并连接有导向圆盘58，条形通孔55沿壳体51的轴向方向设置，且与第一螺栓3相适配，弹簧52有两个，且对称设置在壳体51内的导向杆57两侧，弹簧52的上下两端分别抵靠压板53底面和壳体51内底面；第一螺栓3的底端穿过条形通孔55与上转向柱1的下端螺纹连接；下转向柱2的上端通过第二螺栓4与卡接圆盘54固定连接。在将缓冲装置5与上转向柱1安装时，首先让上转向柱1的下端伸入卡接筒56内，并抵靠压板53顶部，然后将第一螺栓3的底端穿过条形通孔55与上转向柱1的下端螺纹连接即刻，而在拆卸时，仅需反向操作上述步骤。在将缓冲装置5与下转向柱2安装时，首先让下转向柱2的上端套在卡接圆盘54外，然后通过第二螺栓4将下转向柱2的上端与卡接圆盘54锁固即刻，而在拆卸时，仅需反向操作上述步骤。如此，缓冲装置5与上转向柱1和下转向柱2的拆装方便快捷，当弹簧52老化时，缓冲装置5更换方便，省时省力，此外由于第一螺栓3和第二螺栓4都是沿径向插入连接，从而药效保证了转向柱整体的转动能力，有效保证了上转向柱1和下转向柱2同步于转动的稳定性。在本实施例中，导向圆盘58水平设置，且导向圆盘58的侧面沿周向方向均布有弧形凹槽，弧形凹槽内设有滚珠59，保证了导向圆盘58上下运动时的稳定性。在本实施例中，还包括防水防尘环6，防水防尘环6设置在壳体51的上端内侧，且内径与上转向柱1的外径相同，可有效防止湿气和灰尘进入壳体51内，保证弹簧52的工作环境，延长使用年限。在本实施例中，压板53的底面上设有两第一限位套筒7，第一限位套筒7与弹簧52位置相对应，且第一限位套筒7的外径与弹簧52的内径相同，壳体51的内底面上设有两第二限位套筒8，第二限位套筒8与弹簧52位置相对应，且第二限位套筒8的内径与弹簧52的外径相同，从而保证了两弹簧52在压缩和回弹过程中始终处于与壳体51的轴向方向平行的状态，进而确保了缓冲时的稳定性和安全性。本专利技术方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种家用新能源车可替换式前转向柱，其特征在于：包括上转向柱（1）、下转向柱（2）、第一螺栓（3）、第二螺栓（4）、以及设置在上转向柱（1）和下转向柱（2）之间的缓冲装置（5）；所述上转向柱（1）和下转向柱（2）均为圆筒状结构；所述缓冲装置（5）包括壳体（51）和弹簧（52），所述壳体（51）呈顶部开口的圆桶状结构，壳体（51）内设有压板（53），壳体（51）的外底中部设有卡接圆盘（54），所述卡接圆盘（54）的外径与下转向柱（2）的内径相同，壳体（51）的侧壁上对称设有两条形通孔（55），所述压板（53）呈水平设置的圆板状结构，压板（53）的顶面中部设有卡接筒（56），压板（53）的底面中部设有导向杆（57），所述卡接筒（56）的内径与上转向柱（1）的外径相同，所述导向杆（57）的下端依次穿过壳体（51）的下端中部以及卡接圆盘（54）的中部并连接有导向圆盘（58），所述条形通孔（55）沿壳体（51）的轴向方向设置，且与第一螺栓（3）相适配，所述弹簧（52）有两个，且对称设置在壳体（51）内的导向杆（57）两侧，弹簧（52）的上下两端分别抵靠压板（53）底面和壳体（51）内底面；所述第一螺栓（3）的底端穿过条形通孔（55）与上转向柱（1）的下端螺纹连接；所述下转向柱（2）的上端通过第二螺栓（4）与卡接圆盘（54）固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种家用新能源车可替换式前转向柱，其特征在于：包括上转向柱（1）、下转向柱（2）、第一螺栓（3）、第二螺栓（4）、以及设置在上转向柱（1）和下转向柱（2）之间的缓冲装置（5）；所述上转向柱（1）和下转向柱（2）均为圆筒状结构；所述缓冲装置（5）包括壳体（51）和弹簧（52），所述壳体（51）呈顶部开口的圆桶状结构，壳体（51）内设有压板（53），壳体（51）的外底中部设有卡接圆盘（54），所述卡接圆盘（54）的外径与下转向柱（2）的内径相同，壳体（51）的侧壁上对称设有两条形通孔（55），所述压板（53）呈水平设置的圆板状结构，压板（53）的顶面中部设有卡接筒（56），压板（53）的底面中部设有导向杆（57），所述卡接筒（56）的内径与上转向柱（1）的外径相同，所述导向杆（57）的下端依次穿过壳体（51）的下端中部以及卡接圆盘（54）的中部并连接有导向圆盘（58），所述条形通孔（55）沿壳体（51）的轴向方向设置，且与第一螺栓（3）相适配，所述弹簧（52）有两个，且对称设置在壳体（51）内的导向杆（57）两侧，弹簧（52）的上下两端分别抵靠压板（53）底...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴超源，
申请(专利权)人：吴超源，
类型：新型
国别省市：中国香港,81