快速大轴重载荷客车动力转向架制造技术

一种快速大轴重载荷客车动力转向架，包括构架，轮对轴箱装置，一系悬挂装置，二系悬挂装置，牵引、驱动装置和制动装置，其特征在于：构架结构为“目”字形结构，构架端梁与侧梁连成一体，构架横侧梁的连接处设置锻件结构；一系悬挂装置采用刚柔混合悬挂系统；构架上设置一个磁轨制动装置，构架端梁上集成安装基础制动装置、轮缘润滑系统、撒砂系统和排障器，本实用新型专利技术的优点是：该转向架设置装置种类多，空间结构尺寸小，能够适应互联互通小限界的需要。在铁路客车动力转向架上同时设置磁轨制动装置、基础制动装置、轮缘润滑系统、撒砂系统和排障器，在世界上也属首创，保证列车运行的平稳性和安全性。

Fast large axle heavy load passenger car power bogie

The utility model relates to a power bogie for passenger cars with high speed and heavy axle load, which comprises a frame, a wheelset axle box device, a primary suspension device, a secondary suspension device, a traction, a drive device and a brake device, and is characterized in that the frame structure is an \eye\ shaped structure, the end beam of the frame is connected with the side beam, and a forging is arranged at the connection of the cross side beam of the frame. The first suspension system adopts a rigid-flexible hybrid suspension system; a magnetic rail brake device is arranged on the frame, and the end beam of the frame is integrated with a basic brake device, a wheel flange lubrication system, a sand spreading system and a barrier eliminator. The advantages of the utility model are that the bogie has a variety of installations, a small space structure size, and can be used. To meet the needs of interconnection and small clearance. The simultaneous installation of magnetic rail brake, basic brake, wheel flange lubrication system, sand spreading system and barrier eliminator on the power bogies of railway passenger cars is also the first in the world to ensure the stability and safety of train operation.

【技术实现步骤摘要】
快速大轴重载荷客车动力转向架
本技术涉及一种转向架，尤其是涉及一种速度等级为160km/h的、22吨轴重载荷的铁路客车动力转向架。
技术介绍
现有160km/h速度级别的铁路客车动力转向架体系已较为完善，但多数轴重载荷仅为17吨。对于22吨的轴重载荷，目前已有客车转向架还不能满足该轴重载荷的承载需求，一系、二系悬挂系统也难以满足22吨的轴重载荷在160km/h运行速度下的安全性、平稳性和舒适性需要。另外，综合考虑全球铁路线路的适应性，轨道车辆需要满足TSI资质要求（Technicalspecificationforinteroperability），即在欧盟范围内各个国家可以实现互联互通，转向架限界偏小，要求苛刻，形成了结构尺寸与承载能力和悬挂结构的需求矛盾。
技术实现思路
本技术的目的是研制一种适用于准轨和宽轨、最高运行速度160km/h、22吨轴重载荷的铁路客车动力转向架。为实现上述目的，本技术提供一种快速大轴重载荷客车动力转向架，包括构架，轮对轴箱装置，一系悬挂装置，二系悬挂装置，牵引、驱动装置和制动装置，其特征在于：构架结构为“目”字形结构，构架端梁与侧梁连成一体，构架横侧梁的连接处本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种快速大轴重载荷客车动力转向架，包括构架，轮对轴箱装置，一系悬挂装置，二系悬挂装置，牵引、驱动装置和制动装置，其特征在于：构架结构为“目”字形结构，构架端梁与侧梁连成一体，构架横侧梁的连接处设置锻件结构；一系悬挂装置采用刚柔混合悬挂系统；构架上设置一个磁轨制动装置，构架端梁上集成安装基础制动装置、轮缘润滑系统、撒砂系统和排障器。

【技术特征摘要】
1.一种快速大轴重载荷客车动力转向架，包括构架，轮对轴箱装置，一系悬挂装置，二系悬挂装置，牵引、驱动装置和制动装置，其特征在于：构架结构为“目”字形结构，构架端梁与侧梁连成一体，构架横侧梁的连接处设置锻件结构；一系悬挂装置采用刚柔混合悬挂系统；构架上设置一个磁轨制动装置，构架端梁上集成安...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁云，贾洪龙，赵正华，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22