一种防弹玻璃的固定结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种防弹玻璃的固定结构及汽车，用于将防弹玻璃固定于设有开口的车门，车门包括车门外板和车门内板；固定结构包括：设于开口内呈环状的窗框，窗框上设有多个第一通孔；设于窗框内的固定框架，所述固定框架包括第一板件和第二板件，所述第一板件与窗框的内表面贴合，并设有多个第二通孔，第二板件垂直于窗框的内表面；防弹板，防弹板具有相背的第一表面和第二表面，第一表面与车门外板焊接，第二表面与窗框一侧连接，且防弹板的一部分露出于窗框的内表面，并与窗框和第二板件配合，形成有一开口槽，开口槽内填充有用于固定所述防弹玻璃的玻璃胶；以及多个螺栓和多个螺母。这样，可以使所述防弹玻璃在受到外部冲击后不易向车内掉落。

Fixing structure and automobile for bulletproof glass

The utility model provides a fixed structure of a bullet-proof glass and a car for fixing the bullet-proof glass to a door with an opening. The door comprises an outer panel of the door and an inner panel of the door. The fixed structure comprises a window frame arranged in an opening with a ring, a plurality of first through holes on the window frame, and a fixed frame arranged in the window frame, the fixed frame being fixed. The fixed frame comprises a first plate and a second plate, the first plate is bonded to the inner surface of the window frame and is provided with a plurality of second through holes; the second plate is perpendicular to the inner surface of the window frame; the bullet-proof plate has a first surface and a second surface with a back; the first surface is welded with the door outer plate; and the second surface is connected with one side of the window frame. A part of the bullet-proof plate is exposed on the inner surface of the window frame, and cooperates with the window frame and the second plate to form an opening groove filled with glass glue for fixing the bullet-proof glass, and a plurality of bolts and nuts. In this way, the bulletproof glass can not fall into the car after being subjected to external impact.

【技术实现步骤摘要】
一种防弹玻璃的固定结构及汽车
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种防弹玻璃的固定结构及汽车。
技术介绍
随着汽车技术日新月异的发展，人们对特种车辆的需求也与日俱增，例如对作为防弹车的的汽车的需求，防弹车的用户广泛地分布在各国政界要员、商界巨贾、职业军警、反恐、国际安全维护、战地新闻报道及金融、银行业之中。通常，汽车主要依靠安装防弹板和防弹玻璃来作为防弹车进行防弹，尤其是防弹玻璃，其对汽车的防弹性能发挥着重要的作用；为了达到防弹和防爆的性能要求，防弹玻璃需要满足在防爆试验中经受八磅锤连续锤击玻璃15分钟，在15分钟内不会脱落的要求。然而，目前的防弹玻璃通常都是采用粘结的方式固定于汽车上，防弹玻璃在受到外部冲击后，容易向车内掉落。由此，目前的固定于汽车上的防弹玻璃，在受到外部冲击后容易向车内掉落。
技术实现思路
本技术实施例的目的在于提供一种防弹玻璃的固定结构及汽车，解决了目前的固定于汽车上的防弹玻璃，在受到外部冲击后容易向车内掉落的问题。为达上述目的，本技术实施例提供一种防弹玻璃的固定结构，用于将防弹玻璃固定于车门，所述车门上设有用于安装防弹玻璃的开口，所述车门包括车门外板和车门内板；其特征在于，所述固定结构包括：设于所述开口内的窗框，所述窗框呈环状，所述窗框上沿周向设有多个第一通孔；设于所述窗框内的固定框架，所述固定框架包括第一板件和第二板件，所述第一板件与所述窗框的内表面贴合，并设有与所述多个第一通孔对应设置的多个第二通孔，所述第二板件垂直于所述窗框的内表面；防弹板，所述防弹板具有相背的第一表面和第二表面，所述防弹板位于所述车门外板与所述车门内板之间，且所述第一表面与所述车门外板焊接，所述第二表面与所述窗框的远离所述车门内板的一侧固定连接，且所述防弹板的一部分露出于所述窗框的内表面，并与所述窗框和所述第二板件配合，形成有一用于容纳所述防弹玻璃的开口槽，所述开口槽内填充有用于固定所述防弹玻璃的玻璃胶；用于连接所述窗框与所述固定框架的多个螺栓，所述螺栓穿装于对应的所述第一通孔和所述第二通孔内；以及，用于和所述螺栓螺接配合的多个螺母，所述螺母穿装于对应的所述螺栓上。可选的，所述螺栓为六角法兰面螺栓。可选的，所述第一通孔的数量为十五个，其中每两个相邻的所述第一通孔之间的距离相等。可选的，所述防弹板的露出于所述窗框的内表面的一部分与所述第二板件，在垂直于所述窗框的方向上的高度平齐。可选的，所述第一通孔的直径大于所述第二通孔的直径。可选的，所述第一通孔的直径大于等于八毫米，所述第二通孔的直径大于等于七毫米。可选的，所述第二表面与所述窗框的远离所述车门内板的一侧通过二氧化碳保护焊的方式固定连接。可选的，所述第一板件与所述第二板件焊接为一体结构。可选的，所述螺母焊接于对应的所述第一通孔处。本技术实施例还提供一种汽车，包括本技术实施例提供的防弹玻璃的固定结构。本技术实施例中，通过使所述防弹板的一部分露出于所述窗框的内表面，并与所述窗框和所述第二板件配合，形成有一用于容纳所述防弹玻璃的开口槽，所述开口槽内填充有用于固定所述防弹玻璃的玻璃胶；这样，将所述防弹玻璃安装在所述开口槽内之后，所述固定框架可以对所述防弹玻璃起到支撑、限位和遮挡的作用，从而使所述防弹玻璃在受到外部冲击后不易向车内掉落。附图说明图1为本技术防弹玻璃的固定结构的分解示意图；图2为本技术防弹玻璃的固定结构的结构示意图；图3为本技术防弹玻璃的固定结构的A-A剖视图；图4为本技术防弹玻璃的固定结构中固定框架的主视图；图5为本技术防弹玻璃的固定结构中固定框架的侧视图；图6为本技术防弹玻璃的固定结构中固定框架的侧视图。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。如图1至图6所示，本技术实施例提供一种防弹玻璃的固定结构1，用于将防弹玻璃2固定于车门3，所述车门上设有用于安装防弹玻璃的开口，所述车门包括车门外板31和车门内板32；其特征在于，所述固定结构1包括：设于所述开口内的窗框11，所述窗框呈环状，所述窗框11上沿周向设有多个第一通孔111；设于所述窗框11内的固定框架12，所述固定框架12包括第一板件121和第二板件122，所述第一板件121与所述窗框11的内表面贴合，并设有与所述多个第一通孔111对应设置的多个第二通孔1211，所述第二板件122垂直于所述窗框11的内表面；防弹板13，所述防弹板13具有相背的第一表面131和第二表面132，所述防弹板13位于所述车门外板31与所述车门内板32之间，且所述第一表面131与所述车门外板31焊接，所述第二表面132与所述窗框11的远离所述车门内板32的一侧固定连接，且所述防弹板13的一部分133露出于所述窗框11的内表面，并与所述窗框11和所述第二板件122配合，形成有一用于容纳所述防弹玻璃2的开口槽14，所述开口槽14内填充有用于固定所述防弹玻璃2的玻璃胶141；用于连接所述窗框11与所述固定框架12的多个螺栓15，所述螺栓15穿装于对应的所述第一通孔111和所述第二通孔1211内；以及，用于和所述螺栓15螺接配合的多个螺母16，所述螺母16穿装于对应的所述螺栓15上。本技术实施例中，所述窗框11主要用于承托所述防弹玻璃2，所述固定框架12主要用于对所述防弹玻璃2支撑、限位、遮挡，所述防弹板13是用于防弹的特定部件，在所述固定结构1中主要用于和所述窗框11及所述固定框架12配合，以从所述车门3的外侧对所述防弹玻璃2进行固定；其中优选的，所述防弹板13可以为防弹墙。所述螺栓15和所述螺母16主要用将所述固定框架12与所述窗框11连接，这样可以使所述窗框11和所述固定框架12可以进行拆卸，从而便于操作人员对所述防弹玻璃2进行更换，或者对所述固定结构1进行维修。此外，需要对利用所述固定结构1安装所述防弹玻璃2的方法进行说明；其中可以在所述窗框11和所述防弹墙形成的直角上填充所述玻璃胶141后，将所述防弹玻璃2放置于直角的所述玻璃胶141上，此时从所述车门3的内侧向外侧按压所述防弹玻璃2，并按压所述防弹玻璃2至与所述车门内板32的钣金齐平的状态，最后安装上所述固定框架12，使所述固定框架12从所述车门3的内部固定住所述防弹玻璃2。这样，通过使所述防弹板13的一部分露出于所述窗框11的内表面，并与所述窗框11和所述第二板件122配合，形成有一用于容纳所述防弹玻璃2的开口槽14，所述开口槽14内填充有用于固定所述防弹玻璃2的玻璃胶141；这样，将所述防弹玻璃2安装在所述开口槽14内之后，所述固定框架12可以对所述防弹玻璃2起到支撑、限位和遮挡的作用，从而使所述防弹玻璃2在受到外部冲击后不易向车内掉落。可选的，所述螺栓15为六角法兰面螺栓；这样，通过所述六角法兰面螺栓可以具备较好的防松能力和抗剪切力。当然，所述螺栓15还可以为其他种类的螺栓，对此并不作具体的限定，以使所述窗框11和所述固定框架12能够连接在一起即可。可选的，所述第一通孔111的数量为十五个，其中每两个相邻的所述第一通孔111之间的距离相等。其中，所述第一通孔111的数量为十五个是通过大量实际测验之后获得的成本和安装强度综合而言较本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防弹玻璃的固定结构，用于将防弹玻璃固定于车门，所述车门上设有用于安装防弹玻璃的开口，所述车门包括车门外板和车门内板；其特征在于，所述固定结构包括：设于所述开口内的窗框，所述窗框呈环状，所述窗框上沿周向设有多个第一通孔；设于所述窗框内的固定框架，所述固定框架包括第一板件和第二板件，所述第一板件与所述窗框的内表面贴合，并设有与所述多个第一通孔对应设置的多个第二通孔，所述第二板件垂直于所述窗框的内表面；防弹板，所述防弹板具有相背的第一表面和第二表面，所述防弹板位于所述车门外板与所述车门内板之间，且所述第一表面与所述车门外板焊接，所述第二表面与所述窗框的远离所述车门内板的一侧固定连接，且所述防弹板的一部分露出于所述窗框的内表面，并与所述窗框和所述第二板件配合，形成有一用于容纳所述防弹玻璃的开口槽，所述开口槽内填充有用于固定所述防弹玻璃的玻璃胶；用于连接所述窗框与所述固定框架的多个螺栓，所述螺栓穿装于对应的所述第一通孔和所述第二通孔内；以及，用于和所述螺栓螺接配合的多个螺母，所述螺母穿装于对应的所述螺栓上。

【技术特征摘要】
1.一种防弹玻璃的固定结构，用于将防弹玻璃固定于车门，所述车门上设有用于安装防弹玻璃的开口，所述车门包括车门外板和车门内板；其特征在于，所述固定结构包括：设于所述开口内的窗框，所述窗框呈环状，所述窗框上沿周向设有多个第一通孔；设于所述窗框内的固定框架，所述固定框架包括第一板件和第二板件，所述第一板件与所述窗框的内表面贴合，并设有与所述多个第一通孔对应设置的多个第二通孔，所述第二板件垂直于所述窗框的内表面；防弹板，所述防弹板具有相背的第一表面和第二表面，所述防弹板位于所述车门外板与所述车门内板之间，且所述第一表面与所述车门外板焊接，所述第二表面与所述窗框的远离所述车门内板的一侧固定连接，且所述防弹板的一部分露出于所述窗框的内表面，并与所述窗框和所述第二板件配合，形成有一用于容纳所述防弹玻璃的开口槽，所述开口槽内填充有用于固定所述防弹玻璃的玻璃胶；用于连接所述窗框与所述固定框架的多个螺栓，所述螺栓穿装于对应的所述第一通孔和所述第二通孔内；以及，用于和所述螺栓螺接配合的多个螺母，所述螺母穿装于对应的所述螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩雷，张晓生，邴建，张强，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11