一种标准化动力电池模块总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种标准化动力电池模块总成，属于电动汽车动力电池技术领域，本实用新型专利技术的所述动力电池模块总成仅通过改变内部电连接片尺寸与数量，即可改变模块电连接串并联数，实现一个标准化模块尺寸下多个电压等级和容量，应对多种整车需求。所述热交换结构使用较少零件实现软包电池单体与外界热交换，提高模块散热性能，提升模块安全性与寿命。所述塑料外壳减少金属外壳用量，拥有较好防护功能与减重效果，绝缘性能好且不影响模块散热性能。所述控制子板及信号线束布置方式有效利用模块内部空间，提供更多空间给电池单体，提高模块电性能。

A standardized power battery module assembly

The utility model discloses a standardized power battery module assembly, which belongs to the technical field of electric vehicle power battery. The power battery module assembly of the utility model can change the number of series-parallel connection of modules by changing the size and number of internal electric connectors, and realize multiple electricity under one standardized module size. Pressure grade and capacity to deal with multiple vehicle requirements. The heat exchange structure uses fewer parts to realize the heat exchange between the soft package battery unit and the outside world, improves the heat dissipation performance of the module, and enhances the safety and life of the module. The plastic shell reduces the amount of the metal shell, has better protective function and weight reduction effect, has good insulation performance and does not affect the heat dissipation performance of the module. The control sub-board and signal wiring harness arrangement can effectively utilize the inner space of the module, provide more space for the battery monomer, and improve the electrical performance of the module.

【技术实现步骤摘要】
一种标准化动力电池模块总成
本技术属于电动汽车动力电池
，具体涉及一种具有标准化结构尺寸且符合国标尺寸要求的动力电池模块总成。
技术介绍
随着环境日益恶化、石油资源的紧缺，发展新能源汽车已经成为当今世界的一大趋势。自2013年以来，国家发改委、财政部、工信部以及科技部等各大部委出台了一系列推广新能源汽车发展的政策。动力电池作为新能源汽车的动力源，是新能源汽车的关键部件，其发展水平制约着新能源汽车的发展。通常市场上所见的动力电池模块不具有统一规格尺寸，不利于平台化和替换性。以往的专利中，专利201621220550.5公开了一种软包动力电池标准模块,所述模块电池单体数量可扩展，尺寸可变，无控制子板、金属防护壳与模块总成安装固定等结构。专利201520565227.0公开了一种电池标准模块,所述模块电池单体为圆柱形单体，无热管理结构。
技术实现思路
本技术所述的动力电池模块总成，规格尺寸符合GB/T34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》，包含12个软包电池单体，通过塑料框架与铝合金外壳支撑保护内部结构，实现标准结构尺寸以及轻量化。模块内部集成控制子板，可实现单体均衡、电压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种标准化动力电池模块总成，其特征在于，包括上壳体(101)、侧端板(102)、端板绝缘罩(103)、下支架(201)、软包电池单体(501)、塑料支架(502)、控制子板(301)、信号线束(303)、温度传感器、电连接片、导热板(503)、隔热垫(504)及极耳(602)；所述上壳体(101)与下支架(201)装配在一起，并且贴合面焊接，实现电池模块总成的防护与压紧；上壳体(101)的两端安装有侧端板(102)；上壳体(101)上有加强筋结构，并与软包电池单体(501)和塑料支架(502)紧贴，下支架(201)中部为空，导热板(503)直接穿过下支架(201)，与外部冷却系统直接接触，...

【技术特征摘要】
1.一种标准化动力电池模块总成，其特征在于，包括上壳体(101)、侧端板(102)、端板绝缘罩(103)、下支架(201)、软包电池单体(501)、塑料支架(502)、控制子板(301)、信号线束(303)、温度传感器、电连接片、导热板(503)、隔热垫(504)及极耳(602)；所述上壳体(101)与下支架(201)装配在一起，并且贴合面焊接，实现电池模块总成的防护与压紧；上壳体(101)的两端安装有侧端板(102)；上壳体(101)上有加强筋结构，并与软包电池单体(501)和塑料支架(502)紧贴，下支架(201)中部为空，导热板(503)直接穿过下支架(201)，与外部冷却系统直接接触，提高电池热交换效率；所述软包电池单体(501)与塑料支架(502)交替安装在上壳体(101)与两个侧端板(102)组成的空腔结构内，软包电池单体(501)的一侧粘接导热板(503)，另一侧粘接隔热垫(504)，侧端板塑料支架(404)位于塑料支架(502)上。所述极耳(602)位于电池侧面(601)上，温度传感器粘接于极耳(602)上，软包电池单体(501)两端的电压采集点通过信号线束(303)穿过塑料支架(502)连接到控制子板(301)上，控制子板(301)位于电池模块总成的长度方向两端的端板绝缘罩(103)上；所述的电连接片包括L型电连接片(401)、串并联电连接片(403)及输出电极片(402)；串并联电连接片(403)通过电连接片定位扣(704)固定在塑料支架(502)上，串并联电连接片(403)与极耳(...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢军，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22