The invention relates to a screw composite wing aircraft with double propeller auxiliary wings and attached wings, wherein the rear single propeller composite wing aircraft comprises a body, a composite lift wing fixed on both sides of the body, and a propeller propeller; a self-closing bypass fan is built into the composite lift wing; and a wing hinge is designed on the outer side of the composite lift wing. The front end of the propeller thrust self-powered composite auxiliary wing is provided with a propeller propeller propeller, the inside of the propeller thrust self-powered composite auxiliary wing is provided with a self-enclosed bypass fan, the two sides of the propeller thrust self-powered composite auxiliary wing are provided with an electro-hydraulic interface and a wing hinge, and the composite lift wing is activated through one wing hinge. The invention not only has the advantages of short take-off and landing distance, high flying speed, high wing structural strength, energy storage, low flying energy consumption, long stagnation time and high safety, but also uses composite lift to ensure the power adaptability.
【技术实现步骤摘要】
一种带双螺旋桨辅翼和附翼的螺推复合翼飞机
本专利技术涉及一种飞行器,具体是一种带双螺旋桨辅翼和附翼的螺推复合翼飞机,属于飞行器装备
技术介绍
现有的飞行器主要分为固定翼和垂直起降飞行器(如直升机和多旋翼)两大类。当然也有垂直起降固定翼这一款产品。传统的固定翼有飞行速度快、能耗低、等优点,但是有主翼和水平尾翼前后不连接,机翼结构强度不高,容易损坏,起降要求高,起降距离长缺点;传统的垂直起降飞行器,具有起降方便的优点,但是有能耗大、安全系数低,负载能力差、水平飞行速度慢、容易坠机等缺点;目前的垂直起降固定翼虽然有起降方便的特点,但是在水平飞行时的可控性不甚理想,且存在着飞行阻力大,耗能高,安全系数仍然不高等缺点。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题,本专利技术不仅具有起降距离短,飞行速度快、机翼结构强度高、机翼可以储能、飞行能耗低、滞空时间长等特点,大面积的复合升力机翼,配合水平舵翼,应急情况下能起到滑翔机的作用,极大的提高飞行器的安全性,保障人员的安全。为了实现上述目的,本专利技术包括后单螺旋桨式复合翼飞行器、活动安装在复合升力飞行器两侧的螺旋桨推力自供能复合辅翼以及货运仓;其中,后单螺旋桨式复合翼飞行器包括机体、固定安装在机体两侧复合升力机翼、螺旋桨推进器;其中,机体设置为甲板平台;复合升力机翼内置自封闭涵道风扇,复合升力机翼外侧设计有机翼铰链;螺旋桨推力自供能复合辅翼的前端设置有螺旋桨推进器,螺旋桨推力自供能复合辅翼的内部设置有自封闭涵道风扇,螺旋桨推力自供能复合辅翼的两侧设置有电液气接口和机翼铰链,并通过一侧的机翼铰链与复合升力机翼活动连接 ...
【技术保护点】
1.一种带双螺旋桨辅翼和附翼的螺推复合翼飞机,其特征在于,包括后单螺旋桨式复合翼飞行器、装配在其机翼两侧的螺旋桨推力自供能复合辅翼以及附加翼(114);其中,所述的后单螺旋桨式复合翼飞行器包括机体(101)、固定安装在机体(101)两侧复合升力机翼(102)、推进器(106);其中,所述的机体(101)设置为甲板平台;所述的复合升力机翼(102)内置自封闭涵道风扇(104),复合升力机翼(102)外侧设计有机翼铰链(1028);推进器(106)为螺旋桨推进器;所述的螺旋桨推力自供能复合辅翼的前端设置有螺旋桨推进器(1062),螺旋桨推力自供能复合辅翼的内部设置有自封闭涵道风扇(104),螺旋桨推力自供能复合辅翼的两侧设置有电液气接口(1036)和机翼铰链(1028),并通过一侧的机翼铰链(1028)与复合升力机翼(102)活动连接;所述的附加翼(114)朝向机体(101)的一侧设置有机翼铰链(1028)和电液气接口(1036),并通过机翼铰链(1028)可折叠的安装在螺旋桨推力自供能复合辅翼外侧;所述的电液气接口(1036)带有盖子(10361),附加翼(114)内置电池/燃料(100 ...
【技术特征摘要】
1.一种带双螺旋桨辅翼和附翼的螺推复合翼飞机,其特征在于,包括后单螺旋桨式复合翼飞行器、装配在其机翼两侧的螺旋桨推力自供能复合辅翼以及附加翼(114);其中,所述的后单螺旋桨式复合翼飞行器包括机体(101)、固定安装在机体(101)两侧复合升力机翼(102)、推进器(106);其中,所述的机体(101)设置为甲板平台;所述的复合升力机翼(102)内置自封闭涵道风扇(104),复合升力机翼(102)外侧设计有机翼铰链(1028);推进器(106)为螺旋桨推进器;所述的螺旋桨推力自供能复合辅翼的前端设置有螺旋桨推进器(1062),螺旋桨推力自供能复合辅翼的内部设置有自封闭涵道风扇(104),螺旋桨推力自供能复合辅翼的两侧设置有电液气接口(1036)和机翼铰链(1028),并通过一侧的机翼铰链(1028)与复合升力机翼(102)活动连接;所述的附加翼(114)朝向机体(101)的一侧设置有机翼铰链(1028)和电液气接口(1036),并通过机翼铰链(1028)可折叠的安装在螺旋桨推力自供能复合辅翼外侧;所述的电液气接口(1036)带有盖子(10361),附加翼(114)内置电池/燃料(1006)。2.根据权利要求1所述的一种带双螺旋桨辅翼和附翼的螺推复合翼飞机,其特征在于,所述的推进器(106)为电动螺旋桨、油动螺旋桨等多种动力结构。3.根据权利要求1所述的一种带双螺旋桨辅翼和附翼的螺推复合翼飞机,其特征在于,所述的复合升力机翼(102)前后方分别设置为磁吸式自动互锁接口公头(1026)和磁吸式自动互锁接口母头(1027);所述的磁吸式自动互锁接口公头(1026)与磁吸式自动互锁接口母头(1027)尺寸相同。4.根据权利要求3所述的一种带双螺旋桨辅翼和附翼的螺推复合翼飞机,其特征在于,所述的磁吸式自动互锁接口公头(1026)与磁吸式自动互锁接口母头(1027...
【专利技术属性】
技术研发人员:任曲波,
申请(专利权)人:江苏常探机器人有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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