The invention provides a carbon steel concrete/cement mortar stainless steel composite submarine pipeline, which belongs to the technical field of marine structure engineering. The composite submarine pipeline is composed of several composite sub-pipelines arranged in succession along the axial direction of the pipeline. Each sub-pipeline has the same structure, including outer carbon steel pipe and inner stainless steel pipe with circular cross-section and concentric placement, and concrete or cement mortar filling between outer carbon steel pipe and inner stainless steel pipe. A sandwich structure with a circular cross section. The fatigue performance of the inner stainless steel pipe can be effectively improved by covering the weld of the inner stainless steel pipe with concrete/cement mortar between the adjacent two composite sub-pipes. The composite submarine pipeline structure provided by the invention can remarkably improve the mechanical properties of the pipeline as a whole and the corrosion resistance of the transmission medium, and also has the heat preservation property.
【技术实现步骤摘要】
一种碳素钢-混凝土/水泥砂浆-不锈钢复合海底管道
本专利技术属于海洋结构工程
,具体涉及一种碳素钢-混凝土/水泥砂浆-不锈钢复合海底管道。
技术介绍
海底管道是海洋油气开发的一种重要结构组成,通过材料强度特性,保护管道内传输介质免受管道外复杂环境的影响,保障了油气等资源的不间断传输,承担着大部分油气田输送的重要任务。但是,在服役过程中,海底管道受到内部或外部、人为或自然因素的影响,可能发生结构损伤与材料老化,这种损伤的积累可能导致海底管道发生断裂破坏、腐蚀泄漏等事故。近年来,油气介质中二氧化碳(CO2)或硫化氢(H2S)易腐蚀成分变化造成管道腐蚀泄漏、海洋活动产生落锚造成管道结构损伤等事故日益频繁,尽管海底管道技术经过长足的发展,但目前海底管道结构形式难以满足力学性能和耐腐蚀性的要求,事故日益增加。比如传统单层和双层海底管道,在传输含有一定二氧化碳(CO2)或硫化氢(H2S)成分的油气介质时,通过设计腐蚀裕量的方法难以满足耐腐蚀性要求。双金属复合管,通过内层不锈钢管提升结构耐腐蚀性。但内层不锈钢管和外层混凝土在计算管道整体力学性能时,因其分别通过机械复合和外包粘结连接碳素钢管,一般不作考虑,使得双金属复合管在恶劣环境下可能难以满足力学性能的要求。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服已有技术的不足之处,提供一种碳素钢-混凝土/水泥砂浆-不锈钢复合海底管道结构,本专利技术可显著提高管道整体的力学性能和耐腐蚀性,又兼具保温性能。为实现上述目的,本专利技术采用的技术方案如下:本专利技术提出的一种碳素钢-混凝土/水泥砂浆-不锈钢复合海底管道,其特征在于,由沿 ...
【技术保护点】
1.一种碳素钢‑混凝土/水泥砂浆‑不锈钢复合海底管道,其特征在于,由沿该管道轴向依次设置的若干个复合子管道拼接而成,各复合子管道结构相同,均包括具有圆形横截面且同心放置的外层碳素钢管和内层不锈钢管,所述外层碳素钢管和内层不锈钢管之间填充混凝土或水泥砂浆形成具有圆环形横截面的夹层结构。
【技术特征摘要】
1.一种碳素钢-混凝土/水泥砂浆-不锈钢复合海底管道,其特征在于,由沿该管道轴向依次设置的若干个复合子管道拼接而成,各复合子管道结构相同,均包括具有圆形横截面且同心放置的外层碳素钢管和内层不锈钢管,所述外层碳素钢管和内层不锈钢管之间填充混凝土或水泥砂浆形成具有圆环形横截面的夹层结构。2.根据权利要求1所述的碳素钢-混凝土/水泥砂浆-不锈钢复合海底管道,其特征在于,相邻两所述复合子管道之间按照以下方式连接:连接处的两个复合子管道的内层不锈钢管轴向长度均超出外层碳素钢管和夹层结构第一长度,内层不锈钢管对准后采用环向焊接;将长为2倍第一长度的两个连接结构分别覆盖在连接处的...
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