多级变速直流道闸机制造技术

一种多级变速直流道闸机，它包括：直流电机、离合手柄、限位转盘、左、右固定支架、曲臂、调节连杆、连接臂、平板、摇杆、平稳拉臂、挡车杆、拉簧、从动轴、从动齿轮（Ⅰ）、（Ⅱ）、中间轴、中间齿轮（Ⅰ）、（Ⅱ）、主动齿轮；其特征在于：直流电机（１）驱动电机输出轴上的主动齿轮（２３）转动，主动齿轮（２３）与中间齿轮（Ⅰ２１）啮合，从而带动中间轴（２０）和中间齿轮（Ⅱ２２）转动，中间齿轮（Ⅰ２１）、（Ⅱ２２）安装在中间轴（２０）上；中间齿轮（Ⅱ２２）与从动齿轮（Ⅰ１８）啮合，带动从动轴（１７）和从动齿轮（Ⅱ１９）转动，使连接在从动轴（１７）上的曲臂（６）也同时转动，从而带动曲臂（６）、调节连杆（７）、连接臂（８）做曲臂连杆运动，进一步使摇杆（１１）与挡车杆（１３）做往复运动。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
多级变速直流道闸机一、
本技术涉及一种道闸机，特别是涉及一种多级变速直流道闸机。二、
技术介绍
现市场所用交直流道闸为二级变速道闸机，只适用于3～5m长挡杆道闸，起落时间快，运行不够平稳，停电状态下离合不够灵活。三、
技术实现思路
鉴于以上问题，本技术的目的在于提供一种适用于6～8m长挡杆道闸，运行更加平稳，特别是在停电状态下离合更加方便快捷的道闸机，并且是一种多级变速直流道闸机。为了达到上述目的，本技术采用了以下技术方案：它包括：直流电机、离合手柄、限位转盘、左、右固定支架、曲臂、调节连杆、连接臂、平板、摇杆、平稳拉臂、挡车杆、拉簧、从动轴、从动齿轮I、II、中间轴、中间齿轮I、II、主动齿轮；直流电机驱动电机输出轴上的主动齿轮转动，主动齿轮与中间齿轮I啮合，从而带动中间轴和中间齿轮II转动，中间齿轮I、II安装在中间轴上；中间齿轮II与从动齿轮I啮合，带动从动轴和从动齿轮II转动，使连接在从动轴上的曲臂也同时转动，从而带动曲臂、调节连杆、连接臂做曲臂连杆运动，进一步使摇杆与挡车杆做往复运动。上述多级变速直流道闸机在左、右固定支架上安装有限位装置；可采用微动开关、干簧管单独限位和微动开关与干簧管同时双限位。本技术通过电机上主动齿轮带动中间轴上齿轮转动，再由中间齿轮带动从动齿轮实现三级变速；解决了现交、直流道闸二级变速运行不够平稳，停电状态下离合不够灵活等缺点；使道闸运行更加平稳，特别是在停电状态下手动离合更加方便快捷，并且适用于6～8m长挡杆的道闸机。-->四、附图说明如图所示，为本技术结构示意图。五、具体实施方式本技术主要包括：直流电机1、离合手柄2、微动开关3、限位转盘4、右固定支架5、曲臂6、调节连杆7、连接臂8、平板9、轴承座10、摇杆11、平衡拉臂12、挡车杆13、左固定支架14、销轴15、拉簧16、从动轴17、从动齿轮I 18、从动齿轮II 19、中间轴20、中间齿轮I 21、中间齿轮II 22、主动齿轮23。工作时，由直流电机1中的蜗轮、蜗杆驱动电机输出轴上的主动齿轮23转动，主动齿轮23与中间齿轮I 21啮合，从而带动中间轴20和中间齿轮II 22转动，中间齿轮I 21、II 22安装在中间轴20上；中间齿轮II 22与从动齿轮I 18啮合，带动从动轴17和从动齿轮II 19转动，使连接在从动轴17上的曲臂6也同时转动，从而带动曲臂6、调节连杆7、连接臂8做曲臂连杆运动，进一步使摇杆11与挡车杆13做往复运动。直流电机1固定在左固定支架14上，中间轴20和从动轴17分别用轴承固定在左、右固定支架14、5上，左、右固定支架14、5用螺钉连接在平板9上，摇杆11用两轴承座10固定在平板9上，连接臂8、平衡拉臂12、挡车杆13分别用螺钉固定连接在摇杆11上；平衡拉臂12上连接有一销轴15，销轴15连接有两根拉簧16，拉簧16另一头与道闸外壳底板连接，两根拉簧16起平衡和减轻电机负载作用；从动轴17上的从动齿轮II 19与固定在右固定支架上的限位齿轮啮合，从而带动限位转盘4转动并与微动开关3配合达到限位作用。停电时转动离合手柄2使电机中的蜗轮与输出轴脱离起到离合作用。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1、一种多级变速直流道闸机，它包括：直流电机、离合手柄、限位转盘、左、右固定支架、曲臂、调节连杆、连接臂、平板、摇杆、平稳拉臂、挡车杆、拉簧、从动轴、从动齿轮(I)、(II)、中间轴、中间齿轮(I)、(II)、主动齿轮；其特征在于：直流电机(1)驱动电机输出轴上的主动齿轮(23)转动，主动齿轮(23)与中间齿轮(I21)啮合，从而带动中间轴(20)和中间齿轮(II22)转动，中间齿轮(I21)、(II22)安装在中间轴(20)上；...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱德明，
申请(专利权)人：江西百胜门控设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：