A low noise three-axis pure electric two-gear transmission is mainly composed of an input shaft assembly, an intermediate shaft assembly, an output shaft assembly, and a box body component. The input shaft assembly has an input gear and an intermediate shaft assembly which is often meshed by a middle shaft gear; the intermediate shaft assembly has a middle shaft gear with a first gear and a output shaft assembly. The transmission directly outputs the power from the input shaft assembly to the output shaft for the second gear transmission; the power is transferred from the input shaft assembly to the output shaft assembly through the intermediate shaft assembly and then to the output shaft assembly, decelerating and increasing torsion, and transferring to one gear transmission. It has the characteristics of simple manufacturing, smooth transmission, low noise and good economy.
【技术实现步骤摘要】
一种低噪声三轴式纯电动两挡变速器
本技术涉及的是一种低噪声三轴式纯电动两挡变速器，属于纯电动车推进系统的两挡变速器传动
技术介绍
在纯电动车传动系统中，尚无低噪声三轴式纯电动两挡变速器。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种制造简便、传动平稳、噪声低、经济性好的低噪声三轴式纯电动两挡减速器。本技术是通过如下方案来实现的，一种低噪声三轴式纯电动两挡变速器，它主要由输入轴总成、中间轴总成、输出轴总成和箱体部件组成，所述输入轴总成自带输入齿轮与中间轴总成的中间轴常啮合齿轮啮合；中间轴总成自带中间轴一挡齿轮与输出轴总成的一挡齿轮啮合；一挡齿轮和输入齿轮分别通过各自配套的过渡环与齿套挂挡配合。作为优选：所述的输入轴总成通过一对深沟球轴承直接搭载于箱体部件上，中间轴以一对圆锥滚子轴承搭载在箱体部件上，输出轴以一对深沟球轴承支在箱体部件上；保证输入轴在高转速下的稳定性和低噪声值。齿套内花键挂入一挡齿轮侧过渡环外花键。动力通过输入轴自带的输入齿轮与热套在中间轴的常啮合齿轮传递，再从中间轴自带的中间轴一挡齿轮与输出轴上的一挡齿轮传递至过渡环、齿套、...
【技术保护点】
1.一种低噪声三轴式纯电动两挡变速器，它主要由输入轴总成、中间轴总成、输出轴总成和箱体部件组成，其特征在于所述输入轴总成自带输入齿轮（3）与中间轴总成的中间轴常啮合齿轮（5）啮合；中间轴总成自带中间轴一挡齿轮（6）与输出轴总成的一挡齿轮（8）啮合；一挡齿轮（8）和输入齿轮（3）分别通过各自配套的过渡环（11、12）与齿套（10）挂挡配合。
【技术特征摘要】
1.一种低噪声三轴式纯电动两挡变速器，它主要由输入轴总成、中间轴总成、输出轴总成和箱体部件组成，其特征在于所述输入轴总成自带输入齿轮（3）与中间轴总成的中间轴常啮合齿轮（5）啮合；中间轴总成自带中间轴一挡齿轮（6）与输出轴总成的一挡齿轮（8）啮合；一挡齿轮（8）和输入齿...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈阳光，钱林宝，张秀坤，
申请(专利权)人：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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