铁路平面道口栏木的液压驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种铁路平面道口栏木的液压驱动装置，适用于铁路平面道口栏木收放的自动化。 本实用新型专利技术主要由液压站Ｄ，曲柄连杆液压缸Ｃ，轴承架Ｂ三者设置于箱包Ｅ中，整个箱包支承于支座Ｆ上构成，由曲柄连杆液压缸通过轴承架Ｂ后与栏木Ａ相连接以自动控制栏木的收放。在停电等情况下可迅速改为人工收放栏木。具有结构新颖、小巧、操作方便、安全可靠、使用寿命长等优点。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铁路平面道口栏木的液压驱动装置，适用于铁路平面道口栏木收放的自动化。国内现有栏木多数采用人工收放，劳动强度大；也有部份栏木采用电动驱动装置，因栏木的工况恶劣，故障率高，不少电动装置瘫痪在道口，不能使用。为了解决上述问题，本技术提供一种驱动力矩大，工作平稳可靠，无泄漏，结构小巧，操作方便，使用寿命长的液压驱动装置。图1为本技术的原理示意图，图2为曲柄连杆液压缸的实施例结构图，图3a为连杆与曲柄轴的扩锥铰轴定位结构图，图3b为连杆与活塞的扩锥铰轴定位结构图，图4为曲柄轴结构图，图5c为曲柄轴与壳体间的动密封结构图，图5d为油缸活塞的动密封结构图，图6为液压站结构原理图。结合附图对本技术的结构及实施例说明如下：本技术由液压站D，曲柄连杆液压缸C，轴承架B设置于可开合的箱包E中支承于支座F上组成（见图1），轴承架、曲柄连杆液压缸和液压站设置在可开合的金属箱包E里，不仅能避免被撞伤或砸伤，还可防盗、防尘和防雨雪的侵蚀，支座F的高度是按栏木平放高度的要求而设计的。见图6，液压站由电动机1′、吸油油滤2′、油泵3′、单向阀4′、精密油滤5′、压力表6′、溢流阀7′、背压阀8′、回油油滤9′、液面计10′、空气滤清器11′、电磁换向阀12′、二位二通球阀13′组成。吸油油滤可保证油泵工作可靠，回油油滤能防止污物进入油箱，单向阀和背压阀能明显减少系统油中空气的含量，有助于防止传动的不稳定现象，精密油滤能保证电磁换向阀和曲柄连杆液压缸工作可靠，压力表显示系统工作压力，溢流阀可限定系统的工作压力，液面计可指示油箱的液位高度，空气滤清器能阻止空气中的灰尘进入油箱，电磁换向阀用来操纵曲柄连杆液压缸，搬动常闭式二位二通球阀手柄，可将曲柄连杆液压缸的两个工作腔短路，使栏木由自动控制液压驱动转换成人工收放。改变电磁换向阀的输入电信号，就能改变曲柄连杆液压缸两工作腔的压力和工作液流向，从而控制了栏木的收放。-->见图2，曲柄连杆液压缸由螺套1，端盖2，活塞4，销轴5，曲柄轴6，限位螺钉7，筒形壳体8，油孔9，缸筒定位螺套12，连杆15，缸筒16和连接件：螺钉13，弹簧垫圈14及密封件：组合密封圈3及防外漏胶圈10、11、17组成。螺套1、缸筒定位螺套12分别与缸筒16螺纹连接，四个螺钉13及弹簧垫圈14将缸筒固定在筒形壳体8上，连杆15的两端通过二个销轴5分别连接于活塞4及曲柄轴6上，活塞4与缸筒16之间有组合密封圈3，限位螺钉7与壳体8之间、缸筒16与壳体8之间、端盖2与缸筒16之间分别有防外漏胶圈10、11和17。限位螺钉7的位置决定了曲柄轴6的转角范围。见图3a，连杆15与曲柄轴6之间有铜垫圈18，有销轴19，将三者连成一体，见图3b，连杆15与活塞4之间有铜垫圈18，用销轴19将三者连成一体，销轴19的左端加工成倒锥以定位，装上销轴后将右端冲扩成倒锥以定位。见图4，曲柄与曲柄转轴为一体结构。图5c为曲柄轴与壳体的动密封结构，图5d为油缸活塞的动密封结构，组合密封圈由O形胶圈20，无开口填充氟塑料滑环21组成，O形胶圈承担胶圈与密封槽，胶圈与滑环之间的固定密封，其压缩弹性反力为滑环的动密封表面提供了保证密封性所必须的附加压应力。因氟塑料滑环减摩、抗磨性能十分优异，组合密封圈的摩擦阻力很小，工作寿命却很长，约为橡胶密封结构的几十倍。见图1，由于曲柄连杆液压缸的传动轴呈悬臂梁状态，故传动轴同时承受弯矩和扭矩，在曲柄连杆液压缸与栏木之间设置了轴承架B，主要由两排带防尘结构的滚珠轴承组成，用于承受弯矩，使曲柄连杆液压缸输出轴仅承受扭矩，其工作可靠性和使用寿命大大提高。本技术的优点是：1.因采用液压传动，输出扭矩大，起动和制动灵敏，工作平稳可靠；2.在停电和其它应急情况下可迅速改为人工收放栏木，使收放栏木的工作不受影响；3.结构新颖、小巧、实用；4.采用箱包结构，能防碰撞，防盗，防尘，防冻；5.操作方便，使用寿命长，是实现铁路平面道口栏木收放自动化的理想装置。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路平面道口栏木液压驱动装置，其特征是，在箱包（Ｅ）中，液压站（Ｄ）通过两根油管与曲柄连杆液压缸（Ｃ）连接，其曲柄轴通过轴承架（Ｂ）与栏木（Ａ）相连接，整个箱包（Ｅ）由支座（Ｆ）支承。

【技术特征摘要】
1、一种铁路平面道口栏木液压驱动装置，其特征是，在箱包(E)中，液压站(D)通过两根油管与曲柄连杆液压缸(C)连接，其曲柄轴通过轴承架(B)与栏木(A)相连接，整个箱包(E)由支座(F)支承。2、按权利要求1所述的液压驱动装置，其特征是，液压站（D）由电动机，吸油油滤、油泵、单向阀、精密油滤、压力表、溢流阀、背压阀、回油油滤、液面计、空气滤清器、电磁换向阀和二位二通球阀组成。3、按权利要求1或2所述的液压驱动装置，其特征是，曲柄连杆液压缸（C）由螺套（1），端盖（2），活塞（4），销轴（5），曲柄轴（6），限位螺钉（7），筒形壳体（8），油孔（9），缸筒定位螺套（12），连杆（15），缸筒（16）和连接件：螺钉（13），弹簧垫圈（14）及密封件：组合密封圈（3），三个防外漏胶圈（10），（11），（17）组成，螺套（1）及缸筒定位螺套（12）分别与缸筒（16）螺纹连接，四个螺钉（13）及弹簧垫圈（14）将缸筒固定于筒形壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭世杰，
申请(专利权)人：北京市海淀区合联商用机器研究所，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]