一种道路防眩目干扰隔离护栏装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路防眩目干扰隔离护栏装置，包括：端部立柱、防拆卸螺栓、防眩目框架、人行通道、中间立柱和闪光警示灯控制系统。解决了公路两侧特别是城市的公路对行车流灯光使对面的司机产生眩目干扰，不仅彻底消除了眩目干扰的问题，而且由于护栏装置的端部设有闪光警示灯和在防眩板上喷涂发光漆或反射材料，在灯光的作用下能够使司机清楚的确认反光标识，使车辆达到安全运行的目的。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及道路中间的防眩目干扰隔离护栏装置，属于道路的辅助安全设施。技术背景目前，在道路中间的隔离护栏，一般采用管状结构通过焊接或连接而成，安装在道路中间将道路一分为二，虽然使车流达到了各行其道的目的，但是尚存在一定的安全隐患，即道路两侧对行的车流灯光使对面的司机产生眩目干扰，从而导致车辆在运行中存在安全问题。严重时可能引发交通事故。
技术实现思路
为了解决以上存在的问题，本技术公开了一种道路防眩目干扰隔离护栏装置，不仅彻底消除了眩目干扰的问题，而且由于护栏装置的端部设有闪光警示灯和在防眩板上喷涂发光材料，在灯光的作用下能够使司机清楚的确认反光标识，使车辆达到安全运行的目的。本技术是采用以下技术方案来实现其专利技术目的的：一种道路防眩目干扰隔离护栏装置，包括：端部立柱、防拆卸螺栓、防眩目框架、人行通道、中间立柱和闪光警示灯控制系统。其特征在于：所述的端部立柱一侧二个一形块与防眩目框架一侧二个门形块扣合后由二组防拆卸螺栓连接，所述的防眩目框架的另一侧二个门形块与所述的中间立柱的二个一形块扣合后由二组防拆卸螺栓连接；所述的人行通道安放在两中间立柱之间，并且可以移动；在右中间立柱一侧二个一形块与防眩目框架一端的二个门形块扣合后由二组防拆卸螺栓连接，所述的防眩目框架另一端的二个门形块与端部立柱-->一侧的二个一形块扣合后由二组防拆卸螺栓连接。所述的端部立柱，包括：带有长方形底座的立柱和闪光警示灯。其特征在于：所述的带有长方形底座的立柱和闪光警示灯为一体结构，所述的带有长方形底座的立柱上端安装有闪光警示灯，所述端部立柱两侧各设有二个一形块。所述的防眩目框架，包括：框架体和防眩板。其特征在于：所述的框架体与防眩板呈一定的角度(以能够遮挡住对面灯光，一般为20°-25°为宜)连接而成；所述的框架体左右两侧各设有二个门形块；所述的防眩板上涂有反光材料。所述的人行通道，包括：长方形立桩座和立桩。其特征在于：在长方形立桩座的上表面间隔一定距离设有安装立桩的凸缘，立桩的一端设有凹缘，用立桩的凹缘安装在立桩座上表面的凸缘上，用防拆卸螺栓连接紧固。所述的中间立柱，其特征在于：在长方形底座的上表面中心部位设有立柱，立柱与长方形底座为一体结构。所述的立柱二侧各设有二个一形块；所述的闪光警示灯控制系统，包括：36伏以下的安全电压变压器、微电脑时控开关和电源线。其特征在于：在变压器的输入端接入220V的电源，变压器的输出端接入微电脑时控开关，微电脑时控开关的输出端接入闪光警示灯，将闪光警示灯控制系统安装在一个具有防雨水和防盗功能的箱体内，闪光警示灯控制系统箱体安装在道路一侧的电线杆或者行人不易触摸到的高度位置。附图说明图1是本技术主视结构示意图；图2是本技术俯视结构示意图；图3是图1中B-B剖面结构示意图；(框架体与防眩板安装结构示意图)图4是图1中A-A剖面结构示意图；(-形块和门形块结构配合示意图)-->图5是直形眩目板剖面结构示意图；图6是形眩目板剖面结构示意图；图7是波纹形眩目板剖面结构示意图。如图所示，1为端部立柱；2为防拆卸螺栓；3为框架体；4为反光材料；5为闪光警示灯；6为防眩板；7为中间立柱；8为人行通道；9为螺栓；10为门形块；11为-形块。具体实施方式下面结合附图所示的实施侧对本技术做进一步的描述：如图1图2所示，一种道路防眩目干扰隔离护栏装置，包括：端部立柱(1)、防拆卸螺栓(2)、防眩目框架、人行通道(8)、中间立柱(7)和闪光警示灯(5)控制系统，其特征在于：所述的端部立柱(1)一侧二个-形块(11)与防眩目框架一侧二个门形块(10)扣合后由二组防拆卸螺栓(2)连接，所述的防眩目框架的另一侧二个门形块(10)与所述的中间立柱(7)的二个-形块(11)扣合后由二组防拆卸螺栓(2)连接，所述的人行通道(8)安放在两中间立柱(7)之间，并且可以移动，在右中间立柱(7)一侧二个-形块(11)与防眩目框架一端的二个门形块(10)扣合后由二组防拆卸螺栓(2)连接，所述的防眩目框架另一端的二个门形块(10)与端部立柱一侧的二个-形块(11)扣合后由二组防拆卸螺栓(2)连接。所述的端部立柱(1)，包括：带有长方形底座的立柱和闪光警示灯(5)，其特征在于：所述的带有长方形底座的立柱和闪光警示灯为一体结构，所述的带有长方形底座的立柱上端安装有闪光警示灯(5)，所述端部立柱两侧各设有二个-形块(11)。本技术所述的端部立柱(1)还可以采用分体式结构形式。-->本技术所述的端部立柱(1)的底座还可以采用以下结构形式：1.圆形；2.椭圆型；3.正方形。本技术所述的端部立柱(1)的材料可以采用以下材料：1.铸铁；2.铸钢；3.一般碳素钢；4.不锈钢。本技术所述的端部立柱(1)的立柱截面结构还可以采用以下截面结构：1.圆管形；2.椭圆管形；3.长方管形。本技术所述的闪光警示灯(5)还可以采用以下结构形式：1.旋转式；2.闪烁式；3.滚动式。本技术所述的闪光警示灯(5)的颜色可以采用以下几种颜色：1.红色；2.黄色；3.绿色。如图3，所述的防眩目框架，包括：框架体(3)和防眩板(6)。其特征在于：所述的框架体(3)与防眩板(6)呈一定的角度(以能够遮挡住对面灯光，一般为20°-25°为宜)连接而成；所述的框架体(3)左右两侧各设有二个门形块(10)；所述的防眩板(6)上涂有反光材料。本技术所述的防眩目框架的框架体(3)材料可以采用以下材料：1.一般碳素钢；2.不锈钢；3.铸钢；4.玻璃钢；5.工程塑料。本技术所述的防眩目框架的框架体(3)的截面结构可以采用以下截面结构：1.正方管形；2.长方管形3.槽钢型；4.圆管形。本技术所述的防眩目框架的防眩板(6)材料可以采用以下材料：1.一般碳素钢；2.不锈钢；3.铸钢；4.玻璃钢；5.工程塑料。本技术所述的防眩目框架的防眩板(6)截面结构可以采用以下截面结构：-->1.直形；(见图5)2.形；(见图6)3.波纹形。(见图7)本技术所述的防眩目框架的防眩板(6)的连接可以采用以下方式：1.螺栓(9)连接；2.铆接连接；3.焊接连接；4.粘接连接。本技术所述的防眩目框架的防眩板(6)的反光材料可以采用以下几种：1.反光漆；2.反光膜；3.反光涂料。所述的人行通道(8)，包括：长方形立桩座和立桩。其特征在于：在长方形立桩座的上表面间隔一定距离设有安装立桩的凸缘，立桩的一端设有凹缘，用立桩的凹缘安装在立桩座上表面的凸缘上，用防拆卸螺栓(2)连接紧固。本技术所述的人行通道(8)的立桩座可以有以下结构形式：1.整体式；2.分体式。本技术所述的人行通道(8)的立桩座的材料可以采用以下材料：1.铸铁；2.铸钢；3.一般碳素钢；4.不锈钢。本技术所述的人行通道(8)的立桩的截面结构可以有以下结构形式：1.圆管形；2.椭圆管形；3.长方管形。本技术所述的人行通道(8)的立桩的材料可以采用以下材料：1.铸铁；2.铸钢；3.一般碳素钢；4.不锈钢；5.玻璃钢；6.工程塑料。所述的中间立柱(7)，其特征在于：在长方形底座的上表面中心部位设有立柱，立柱与长方形底座为一体结构。所述的立柱二侧各设有二个一形块(11)；本技术所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道路防眩目干扰隔离护栏装置，包括：端部立柱、防拆卸螺栓、防眩目框架、人行通道、中间立柱和闪光警示灯控制系统，其特征在于：所述的端部立柱一侧二个一形块与防眩目框架一侧二个门形块扣合后由二组防拆卸螺栓连接，所述的防眩目框架的另一侧二个门形块与所述的中间立柱的二个一形块扣合后由二组防拆卸螺栓连接，所述的人行通道安放在两中间立柱之间，并且可以移动，在右中间立柱一侧二个一形块与防眩目框架一端的二个门形块扣合后由二组防拆卸螺栓连接，所述的防眩目框架另一端的二个门形块与端部立柱一侧的二个一形块扣合后由二组防拆卸螺栓连接。

【技术特征摘要】
1.一种道路防眩目干扰隔离护栏装置，包括：端部立柱、防拆卸螺栓、防眩目框架、人行通道、中间立柱和闪光警示灯控制系统，其特征在于：所述的端部立柱一侧二个一形块与防眩目框架一侧二个门形块扣合后由二组防拆卸螺栓连接，所述的防眩目框架的另一侧二个门形块与所述的中间立柱的二个一形块扣合后由二组防拆卸螺栓连接，所述的人行通道安放在两中间立柱之间，并且可以移动，在右中间立柱一侧二个一形块与防眩目框架一端的二个门形块扣合后由二组防拆卸螺栓连接，所述的防眩目框架另一端的二个门形块与端部立柱一侧的二个一形块扣合后由二组防拆卸螺栓连接。2.根据权利要求1所述的一种道路防眩目干扰隔离护栏装置，其特征在于：所述的端部立柱和闪光警示灯为一体结构。3.根据权利要求1或2所述的一种道路防眩目干扰隔离护栏装置，其特征在于：所述的端部立柱上端安装有闪光警示灯。4.根据权利要求2所述的一种道路防眩目干扰隔离护栏装置，其特征在于：所述的端部立柱两侧各设有二个一形块。5.根据权利要求1所述的一种道路防眩目干扰隔离护栏装置，其特征在于：所述的防眩目框架，包括：框架体和防眩板，所述的框架体与防眩板呈20°——25°角度连接而成。6.根据权利要求5所述的一种道路防...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘德义，
申请(专利权)人：刘德义，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]