汽车锁制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车锁，具有锁闭机构，其包括卡板(10)和用于锁定卡板(10)的棘爪以及带有用于锁扣的导入缝(3)的壳体(1)，该锁扣在门或罩盖关闭时可以经导入缝(3)进入壳体(1)并在那里通过锁闭机构被保持，使得所述门或罩盖不会意外打开，其中，设有至少用于带有导入缝(13)的壳体侧的盖(20)，盖(20)可借助至少一个插入件(21、22)和至少一个卡扣接合(23)与壳体(11)连接。

Automobile lock

The utility model relates to an automobile lock with a locking mechanism, which comprises a claw for locking the clasp plate (10) and a housing (1) with a leading seam (3) for locking the clasp plate (10) and a housing (1) which can enter the housing (1) through the leading seam (3) when the door or cover is closed and is held there through a locking mechanism so that the door or cover is not retained. A cover (20) for the side of the housing with at least a guide slot (13) is provided, which can be connected with the housing (11) by at least one insert (21, 22) and at least one snap (23).

【技术实现步骤摘要】
汽车锁
本技术涉及一种汽车锁。
技术介绍
在一些车辆中采用汽车锁，其规定了在导入缝一侧(即在门或罩盖打开时在锁栓运动方向上)在壳体上的附加盖。这样的盖一般设置在带有导入缝的壳体侧与所述门或罩盖的金属板且尤其是内门板之间，确切说基本上是这样的，所述盖不仅贴靠壳体，也贴靠金属板。所述盖通常借助一个或多个螺钉被安装在壳体上。但是，在这样的安装方式中在使用中有时出现所述盖的取向和/或姿态的略微变化。盖的变形也是可能有的。此外，成本因为所述螺钉和复杂安装而被提高。关于现有技术，参见出版物US2014/0333076A1、DE102008035390A1、DE102007025359A1、DE10144166A1、DE4444048C2、FR2923249A1和DE102009040014A1。
技术实现思路
本技术的任务是至少部分消除从现有技术中知道的缺点。本技术的任务尤其是提供一种改进的带盖的汽车锁。一种汽车锁且尤其是汽车门锁包括至少一个锁板或L形锁槽盒，具有锁板和安置在锁板上的锁闭机构，锁闭机构包括卡板和用于锁定卡板的棘爪。另外，汽车锁具有锁壳体，以后称之为壳体。锁板或者说锁槽盒一般至少部分安置在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车锁(10)，具有锁闭机构，该锁闭机构包括卡板(14)和用于锁定该卡板(14)的棘爪以及具有用于锁扣的导入缝(13)的壳体(11)，该锁扣能在门或罩盖关闭时经该导入缝(13)进入该壳体(11)并在那里通过该锁闭机构被保持住，从而所述门或罩盖不会意外开启，其中，设有至少用于带有该导入缝(13)的壳体侧面的盖(20)，所述盖(20)能借助至少一个插入件(21、22)和至少一个卡扣接合(23)与该壳体(11)连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车锁(10)，具有锁闭机构，该锁闭机构包括卡板(14)和用于锁定该卡板(14)的棘爪以及具有用于锁扣的导入缝(13)的壳体(11)，该锁扣能在门或罩盖关闭时经该导入缝(13)进入该壳体(11)并在那里通过该锁闭机构被保持住，从而所述门或罩盖不会意外开启，其中，设有至少用于带有该导入缝(13)的壳体侧面的盖(20)，所述盖(20)能借助至少一个插入件(21、22)和至少一个卡扣接合(23)与该壳体(11)连接。2.根据权利要求1所述的汽车锁(10)，其特征是，该卡扣接合(23)具有至少两个臂(23.1、23.2、23.3)。3.根据权利要求2所述的汽车锁(10)，其特征是，所述臂(23.1、23.2、23.3)能与该壳体(11)力配合连接和/或形状配合连接。4.根据权利要求3所述的汽车锁(10)，其特征是，该卡扣接合(23)具有销槽(23.4)，销(25)能安...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘翔飞，
申请(专利权)人：开开特股份公司，
类型：新型
国别省市：德国,DE