公路和机场音障空芯予应力混凝土板制造技术

一种室外长音障，沿公路或机场周围竖立起来，以反射和吸收来自公路或机场的噪音，它包括多个沿音障的长度间隔分布的基本直立的柱子，每根柱子有朝向相邻隔柱沿其地上暴露侧面延伸的凹槽，它还包括多个侧边竖向排列布置的矩形长平板，其中至少一块板布置在高处，板的相对端每一个都牢牢地嵌入一对相邻柱子的各自凹槽中，至少一块板是挤压空芯预应力混凝土板。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
公路和机场音障空芯予应力混凝土板本专利技术涉及向上突起15-30英尺以吸收和减小或反射车辆或飞机噪音的公路和机场音障室外墙，其通常合并有吸音材料，以减小交通或飞机噪音对周围居民区的影响。木质的，钢筋混凝土的或塑性材料的，或这些材料组合的音障已在很多地方的机场跑道和公路附近竖立起来。它们可能是锯齿状蛇形结构，但许多这样的音障是高的，基本平的壁，构筑有直立的柱子，柱子沿音障长度相间隔开并支撑着布于柱子之间的吸音或反射音的直立平板。说明各种吸音和反射音或阻音结构的美国专利包括如下：4899498，4838524，4605090，4566558，4558850及4136856。本专利技术的音障利用了H截面的立柱，立柱最好是钢筋混凝土的或结构钢的，它们的下端埋入沉箱中，而沉箱埋入地下深达15-20英尺。这些立柱的上端突出于地面15-30英尺。该H形立柱的横梁一般布置得使立柱的梁腹基本垂直于声源例如邻近的公路，而使每-H截面柱的法兰平行于公路延伸并在法兰之间形成面向下一个可能远离20，25或30英尺的相邻立柱的竖向凹槽。一个，二个，三个或四个构成音障结构的长薄平板从该总成一个立柱的一个侧面上的侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种室外延伸的音障，沿公路或机场周围竖起来，以便将来自公路或机场的声音反射和吸收，它包括：多个基本垂直的立柱，立柱沿音障的长度间隔布置，每一立柱有面向相邻隔开立柱的沿其地上暴露侧面延伸的凹槽；多个矩形长平板，板沿竖向侧边排列，至少有 一块板在高处，板有相对的板端，每一端牢牢地嵌入一对相邻立柱的各自凹槽中，所述板至少有一块是挤压的空芯予应力混凝土板，该混凝土板有多个贯穿延伸的基本平行的纵向通孔及多个埋入其中并布于相邻成对的基本平行的纵向通孔之间的予应力加强绳。

【技术特征摘要】
1.一种室外延伸的音障，沿公路或机场周围竖起来，以便将来自公路或机场的声音反射和吸收，它包括：多个基本垂直的立柱，立柱沿音障的长度间隔布置，每一立柱有面向相邻隔开立柱的沿其地上暴露侧面延伸的凹槽；多个矩形长平板，板沿竖向侧边排列，至少有一块板在高处，板有相对的板端，每一端牢牢地嵌入一对相邻立柱的各自凹槽中，所述板至少有一块是挤压的空芯予应力混凝土板，该混凝土板有多个贯穿延伸的基本平行的纵向通孔及多个埋入其中并布于相邻成对的基本平行的纵向通孔之间的予应力加强绳。2.如权利要求1所述的音障，其特征在于，每一个基本平行的纵向通孔有隋圆截面。3.如权利要求1所述的音障，其特征在于，其中，所述板中至少一块板有吸音材料的涂层，该涂层固定于朝向所吸声源方向的至少其一面上。4.如权利要求3所述的音障，其特征在于，其中，音障有至少0.5而最好是0.8-0.85的噪音降低系数。5.如权利要求1所述的音障，其特征在于，其中，每根柱子由坚固混凝土构成，其合并有由间隔网格定位的纵向加强杆。6.如权利要求1所述的音障，其特征在于，其中，每根柱子的下端牢牢地埋入在地面之下的沉箱中。7.如权利要求6所述的音障，其特征在于，其中，牢牢地埋入沉箱中的该下端是钢筋钢骨架。8.如权利要求1所述的音障，其特征在于，其中，该多个板包括4块板，在每一相邻对的柱子之间，侧边竖向排列地叠垛起来。-->9.如权利要求1所述的音障，其特征在于，其中，每一块所述板在一个边上有一个舌状片，在其相对边上有一凹槽，因此，当两块板一个在一个之上地叠垛起来时，一块板的舌状片嵌入另...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔治R昂德希尔，布鲁斯T巴里特，爱德华A兰德斯，
申请(专利权)人：乔治R昂德希尔，布鲁斯T巴里特，爱德华A兰德斯，
类型：发明
国别省市：US[美国]