带联动调节结构的儿童三轮车骑行轮制造技术

本发明专利技术公开了一种带联动调节结构的儿童三轮车骑行轮，包含：一后盖；一前盖；一传动环，所述的传动环可拆卸地设置在所述的后盖内；一驱动基板；一调节圆盘；一调节组件，所述的调节组件可转动地设置在所述的驱动主轴上；一对踏板组件，所述的踏板组件分别位于所述的驱动主轴的两端；其中，所述的调节组件包含一调节轴筒、一对柱塞、一压力弹簧和一联动拉环；其中，所述的柱塞处于一伸出位置和一回缩位置之间。由于使用者可以自由选择三轮车的骑行模式，适合不同年龄段的孩童，安全性高。

Child tricycle riding wheel with linkage adjusting structure

The invention discloses a pediatric tricycle riding wheel with a linkage adjusting structure, which comprises a rear cover, a front cover, a driving ring which can be detachably arranged in the rear cover, a driving substrate, an adjusting disc and an adjusting component which can be rotatably arranged in the driving main body. On the shaft, a pair of pedal assemblies are respectively located at two ends of the driving spindle. The adjusting assemblies include a adjusting barrel, a pair of plungers, a pressure spring and a linkage pulling ring, wherein the plunger is between an extension position and a retraction position. Because users can freely choose tricycle riding mode, suitable for children of different ages, high safety.

【技术实现步骤摘要】
带联动调节结构的儿童三轮车骑行轮
本专利技术涉及一种儿童三轮车，更确切地说，是一种带联动调节结构的儿童三轮车骑行轮。
技术介绍
现有的儿童三轮车通常仅仅只有一种骑行模式，安全性行欠佳。另外，也有一种带推杆的三轮车，当家长推行时，踏板随之转动，容易达到孩童的脚部，造成伤害。
技术实现思路
本专利技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种带快调结构的儿童三轮车骑行轮。本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：本专利技术公开了一种带联动调节结构的儿童三轮车骑行轮，包含：一圆形的后盖；一圆形的前盖，所述的前盖可拆卸地与所述的后盖相连接；一传动环，所述的传动环可拆卸地设置在所述的后盖内；一驱动基板，所述的驱动基板设置在所述的传动环内，所述的驱动基板包含一驱动主轴，所述的驱动主轴的周向上设有若干径向设置的引导槽口，所述的引导槽口内分别设有一可滑动的驱动支架；一调节圆盘，所述的调节圆盘位于所述的驱动基板与所述的前盖之间，所述的调节圆盘上设有若干弧形的贯穿的导向弧槽，所述的导向弧槽与所述的驱动支架相配合；一调节组件，所述的调节组件可转动地设置在所述的驱动主轴上；一对踏板组件，所述的踏板组件分别位于所述的驱动主轴的两端；其中，所述的调节组件包含一调节轴筒、一对柱塞、一压力弹簧和一联动拉环；其中，所述的柱塞处于一伸出位置和一回缩位置之间，所述的联动拉环同步地使得所述的柱塞处于伸出位置或回缩位置，当所述的柱塞处于伸出位置时，所述的调节组件将所述的调节圆盘锁定，当所述的柱塞处于回缩位置时，所述的调节组件将所述的调节圆盘释放；其中，所述的调节圆盘处于一空转位置、一减速位置和一全速位置之间，当所述的调节圆盘处于空转位置时，所述的驱动支架回缩在所述的引导槽口内，当所述的调节圆盘处于减速位置时，所述的驱动支架沿着引导槽口向外滑动，所述的驱动支架将所述的传动环锁定，所述的传动环同向地驱动所述的后盖进行转动且后盖的转速小于所述的传动环的转速，当所述的所述的调节圆盘处于全速位置时，所述的驱动支架沿着引导槽口继续向外滑动，所述的驱动支架将所述的传动环和后盖均锁定。本专利技术公开了一种带联动调节结构的儿童三轮车骑行轮，包含：一圆形的后盖，所述的后盖包含一环形的内齿圈，所述的内齿圈的内壁周向上设有若干内齿头，所述的后盖的中心设有一后盖轴孔，所述的内齿圈的内侧周向上设有一由第一固定齿轮轴组成的第一固定齿轮轴阵列、一由第二固定齿轮轴组成的第二固定齿轮轴阵列和一由摆臂轴组成的摆臂轴阵列，所述的第一固定齿轮轴上分别设有一第一传动齿轮，所述的第二固定齿轮轴上分别设有一第二传动齿轮，所述的第二传动齿轮与所述的第一传动齿轮相啮合，所述的摆臂轴上分别设有一可拆卸的摆臂组件，所述的摆臂组件包含一摆臂主体、一摆臂螺帽、一摆臂凸轮和一摆臂扭簧，所述的摆臂主体包含一圆筒状的摆臂圆筒，所述的摆臂圆筒的侧壁上设有一圆筒凸块，所述的圆筒凸块的外壁上设有一对平行设置的圆筒凸缘，所述的圆筒凸缘上分别设有一凸缘通孔，所述的摆臂凸轮的两侧分别设有一凸块轴头，所述的凸块轴头贯穿所述的凸缘通孔，所述的圆筒凸块的底部设有一扭簧卡块，所述的扭簧卡块上设有一卡块圆孔，所述的摆臂扭簧的一端贯穿所述的卡块圆孔；一圆形的前盖，所述的前盖可拆卸地与所述的后盖相连接，所述的前盖的中心设有一前盖轴孔，所述的前盖轴孔的周向上设有一第一指示标记、一第二指示标记和一第三指示标记；一传动环，所述的传动环可拆卸地设置在所述的后盖内，所述的传动环包含一环形的外齿圈，所述的外齿圈的外壁周向上设有若干外齿头，所述的外齿圈的内壁周向上设有若干径向设置的引导卡条，所述的外齿圈的底部设有一对环形的限位卡环，所述的限位卡环之间构成一限位环槽，所述的限位环槽与所述的摆臂组件的摆臂凸轮相配合，所述的外齿头与所述的第一传动齿轮相啮合，所述的内齿头与所述的第二传动齿轮相啮合；一驱动基板，所述的驱动基板设置在所述的传动环内，所述的驱动基板包含一驱动主轴，所述的驱动主轴上设有主轴键槽和主轴螺纹，所述的主轴螺纹的外端设有一主轴光杆，所述的驱动主轴的周向上设有五根向外延展的引导横条，所述的引导横条上均设有一引导槽口，所述的引导槽口内分别设有一可滑动的驱动支架，所述的驱动支架包含一长条状的驱动横条，所述的驱动横条的两侧分别设有一对驱动导轨，所述的驱动导轨与所述的引导槽口相配合，所述的驱动横条的尾部设有一杆状的调节杆，所述的调节杆的顶部设有一限位帽，所述的驱动横条的头部设有一对楔形的第一锁止突出，所述的第一锁止突出之间设有一长条状的引导夹槽，所述的驱动横条的前部设有一“L”字形的啮合条，所述的啮合条的头部设有一对楔形的第二锁止突出；一调节圆盘，所述的调节圆盘位于所述的驱动基板与所述的前盖之间，所述的调节圆盘的中心设有一齿盘圆孔，所述的驱动主轴贯穿所述的齿盘圆孔，所述的齿盘圆孔的周向上设有一圆筒状的定位筒，所述的定位筒的顶端设有一对定位卡口，所述的调节圆盘上设有五个弧形的贯穿的导向弧槽，所述的导向弧槽设置在所述的齿盘圆孔的周向上，所述的导向弧槽与所述的调节杆相配合；一调节组件，所述的调节组件可转动地设置在所述的驱动主轴上；一对踏板组件，所述的踏板组件分别位于所述的驱动主轴的两端，所述的踏板组件包含一踏板曲轴和一踏板，所述的踏板曲轴的末端设有曲轴螺纹；其中，所述的调节组件包含一调节轴筒、一对柱塞、一压力弹簧和一联动拉环，所述的驱动主轴贯穿所述的调节轴筒，所述的调节轴筒包含一圆筒状的下筒体和一圆筒状的上筒体，所述的下筒体内设有下筒螺纹，所述的下筒体内设有一环形的弹簧固定环槽，所述的压力弹簧设置在所述的弹簧固定环槽内，所述的上筒体的侧壁上设有防滑纹，所述的上筒体的底部设有一对插接螺孔，所述的上筒体的底部设有一锁止卡块，所述的锁止卡块的顶部设有一锁止横槽和一锁止斜槽，所述的柱塞贯穿所述的插接螺孔，所述的柱塞包含一圆筒状的柱塞套筒，所述的柱塞套筒内设有一柱塞拨杆、一环形的柱塞卡环、一柱塞弹簧和一柱状的塞头，所述的柱塞套筒的外壁上设有外套筒螺纹，所述的柱塞套筒的内壁上设有内套筒螺纹和一拨杆卡口，所述的柱塞拨杆包含一“L”字形的拨杆弯头和一拨杆螺头，所述的柱塞拨杆的末端设有一柱塞圆孔，所述的柱塞卡环的外壁上设有一卡环螺纹，所述的卡环螺纹与所述的内套筒螺纹相配合，所述的塞头包含一柱状的限位柱体，所述的限位柱体内设有一塞头螺纹，所述的塞头螺纹与所述的拨杆螺头相配合，所述的联动拉环包含一“C”字形的拉环主体，所述的拉环主体的两端分别设有一拉环螺头，所述的拉环螺头贯穿所述的柱塞圆孔，并分别与一拉环螺帽相连接；其中，所述的调节圆盘处于一空转位置、一减速位置和一全速位置之间，当所述的调节圆盘处于空转位置时，所述的驱动支架回缩在所述的引导槽口内，当所述的调节圆盘处于减速位置时，所述的驱动支架沿着引导槽口向外滑动，所述的驱动支架的第一锁止突出卡入所述的引导卡条，当所述的调节圆盘处于全速位置时，所述的驱动支架沿着引导槽口继续向外滑动，所述的第二锁止突出卡入所述的内齿头。作为本专利技术较佳的实施例，所述的调节圆盘的定位筒上设有一对第一辅助卡口和一对第二辅助卡口。本专利技术公开了一种用于如前述的带联动调节结构的儿童三轮车骑行轮的调节用的工具，包含一长条状的操作横条，所述的操作本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带联动调节结构的儿童三轮车骑行轮(1)，包含：一圆形的后盖(2)；一圆形的前盖(3)，所述的前盖(3)可拆卸地与所述的后盖(2)相连接；一传动环(4)，所述的传动环(4)可拆卸地设置在所述的后盖(2)内；一驱动基板(8，8A)，所述的驱动基板(8，8A)设置在所述的传动环(4)内，所述的驱动基板(8，8A)包含一驱动主轴(81，81A)，所述的驱动主轴(81，81A)的周向上设有若干径向设置的引导槽口(84)，所述的引导槽口(84)内分别设有一可滑动的驱动支架(12)；一调节圆盘(9，9B)，所述的调节圆盘(9，9B)位于所述的驱动基板(8，8A)与所述的前盖(3)之间，所述的调节圆盘(9，9B)上设有若干弧形的贯穿的导向弧槽(93)，所述的导向弧槽(93)与所述的驱动支架(12)相配合；一调节组件(10SC)，所述的调节组件(10SC)可转动地设置在所述的驱动主轴(81，81A)上；一对踏板组件(4T)，所述的踏板组件(4T)分别位于所述的驱动主轴(81，81A)的两端；其中，所述的调节组件(10SC)包含一调节轴筒(10，10A，10B，10C)、一对柱塞(15B，15C)、一压力弹簧(11A，11B，11C)和一联动拉环(16C)；其中，所述的柱塞(15B，15C)处于一伸出位置和一回缩位置之间，所述的联动拉环(16C)同步地使得所述的柱塞(15B，15C)处于伸出位置或回缩位置，当所述的柱塞(15B，15C)处于伸出位置时，所述的调节组件(10SC)将所述的调节圆盘(9，9B)锁定，当所述的柱塞(15B，15C)处于回缩位置时，所述的调节组件(10SC)将所述的调节圆盘(9，9B)释放；其中，所述的调节圆盘(9，9B)处于一空转位置、一减速位置和一全速位置之间，当所述的调节圆盘(9，9B)处于空转位置时，所述的驱动支架(12)回缩在所述的引导槽口(84)内，当所述的调节圆盘(9，9B)处于减速位置时，所述的驱动支架(12)沿着引导槽口(84)向外滑动，所述的驱动支架(12)将所述的传动环(4)锁定，所述的传动环(4)同向地驱动所述的后盖(2)进行转动且后盖(2)的转速小于所述的传动环(4)的转速，当所述的所述的调节圆盘(9，9B)处于全速位置时，所述的驱动支架(12)沿着引导槽口(84)继续向外滑动，所述的驱动支架(12)将所述的传动环(4)和后盖(2)均锁定。...

【技术特征摘要】
1.一种带联动调节结构的儿童三轮车骑行轮(1)，包含：一圆形的后盖(2)；一圆形的前盖(3)，所述的前盖(3)可拆卸地与所述的后盖(2)相连接；一传动环(4)，所述的传动环(4)可拆卸地设置在所述的后盖(2)内；一驱动基板(8，8A)，所述的驱动基板(8，8A)设置在所述的传动环(4)内，所述的驱动基板(8，8A)包含一驱动主轴(81，81A)，所述的驱动主轴(81，81A)的周向上设有若干径向设置的引导槽口(84)，所述的引导槽口(84)内分别设有一可滑动的驱动支架(12)；一调节圆盘(9，9B)，所述的调节圆盘(9，9B)位于所述的驱动基板(8，8A)与所述的前盖(3)之间，所述的调节圆盘(9，9B)上设有若干弧形的贯穿的导向弧槽(93)，所述的导向弧槽(93)与所述的驱动支架(12)相配合；一调节组件(10SC)，所述的调节组件(10SC)可转动地设置在所述的驱动主轴(81，81A)上；一对踏板组件(4T)，所述的踏板组件(4T)分别位于所述的驱动主轴(81，81A)的两端；其中，所述的调节组件(10SC)包含一调节轴筒(10，10A，10B，10C)、一对柱塞(15B，15C)、一压力弹簧(11A，11B，11C)和一联动拉环(16C)；其中，所述的柱塞(15B，15C)处于一伸出位置和一回缩位置之间，所述的联动拉环(16C)同步地使得所述的柱塞(15B，15C)处于伸出位置或回缩位置，当所述的柱塞(15B，15C)处于伸出位置时，所述的调节组件(10SC)将所述的调节圆盘(9，9B)锁定，当所述的柱塞(15B，15C)处于回缩位置时，所述的调节组件(10SC)将所述的调节圆盘(9，9B)释放；其中，所述的调节圆盘(9，9B)处于一空转位置、一减速位置和一全速位置之间，当所述的调节圆盘(9，9B)处于空转位置时，所述的驱动支架(12)回缩在所述的引导槽口(84)内，当所述的调节圆盘(9，9B)处于减速位置时，所述的驱动支架(12)沿着引导槽口(84)向外滑动，所述的驱动支架(12)将所述的传动环(4)锁定，所述的传动环(4)同向地驱动所述的后盖(2)进行转动且后盖(2)的转速小于所述的传动环(4)的转速，当所述的所述的调节圆盘(9，9B)处于全速位置时，所述的驱动支架(12)沿着引导槽口(84)继续向外滑动，所述的驱动支架(12)将所述的传动环(4)和后盖(2)均锁定。2.一种带联动调节结构的儿童三轮车骑行轮(1)，包含：一圆形的后盖(2)，所述的后盖(2)包含一环形的内齿圈(21)，所述的内齿圈(21)的内壁周向上设有若干内齿头(211)，所述的后盖(2)的中心设有一后盖轴孔(22)，所述的内齿圈(21)的内侧周向上设有一由第一固定齿轮轴(23)组成的第一固定齿轮轴阵列、一由第二固定齿轮轴(24)组成的第二固定齿轮轴阵列和一由摆臂轴(25)组成的摆臂轴阵列，所述的第一固定齿轮轴(23)上分别设有一第一传动齿轮(5)，所述的第二固定齿轮轴(24)上分别设有一第二传动齿轮(6)，所述的第二传动齿轮(6)与所述的第一传动齿轮(5)相啮合，所述的摆臂轴(25)上分别设有一可拆卸的摆臂组件(7)，所述的摆臂组件(7)包含一摆臂主体(71)、一摆臂螺帽(72)、一摆臂凸轮(73)和一摆臂扭簧(74)，所述的摆臂主体(71)包含一圆筒状的摆臂圆筒(711)，所述的摆臂圆筒(711)的侧壁上设有一圆筒凸块(712)，所述的圆筒凸块(712)的外壁上设有一对平行设置的圆筒凸缘(713)，所述的圆筒凸缘(713)上分别设有一凸缘通孔(714)，所述的摆臂凸轮(73)的两侧分别设有一凸块轴头(731)，所述的凸块轴头(731)贯穿所述的凸缘通孔(714)，所述的圆筒凸块(712)的底部设有一扭簧卡块(715)，所述的扭簧卡块(715)上设有一卡块圆孔(716)，所述的摆臂扭簧(74)的一端贯穿所述的卡块圆孔(716)；一圆形的前盖(3)，所述的前盖(3)可拆卸地与所述的后盖(2)相连接，所述的前盖(3)的中心设有一前盖轴孔(31)，所述的前盖轴孔(31)的周向上设有一第一指示标记(32)、一第二指示标记(33)和一第三指示标记(34)；一传动环(4)，所述的传动环(4)可拆卸地设置在所述的后盖(2)内，所述的传动环(4)包含一环形的外齿圈(41)，所述的外齿圈(41)的外壁周向上设有若干外齿头(411)，所述的外齿圈(41)的内壁周向上设有若干径向设置的引导卡条(412)，所述的外齿圈(41)的底部设有一对环形的限位卡环(42)，所述的限位卡环(42)之间构成一限位环槽(421)，所述的限位环槽(421)与所述的摆臂组件(7)的摆臂凸轮(73)相配合，所述的外齿头(411)与所述的第一传动齿轮(5)相啮合，所述的内齿头(211)与所述的第二传动齿轮(6)相啮合；一驱动基板(8，8A)，所述的驱动基板(8，8A)设置在所述的传动环(4)内，所述的驱动基板(8，8A)包含一驱动主轴(81，81A)，所述的驱动主轴(81，81A)上设有主轴键槽(82)和主轴螺纹(811，811A)，所述的主轴螺纹(811，811A)的外端设有一主轴光杆(812A)，所述的驱动主轴(81，81A)的周向上设有五根向外延展的引导横条(83)，所述的引导横条(83)上均设有一引导槽口(84)，所述的引导槽口(84)内分别设有一可滑动的驱动支架(12)，所述的驱动支架(12)包含一长条状的驱动横条(121)，所述的驱动横条(121)的两侧分别设有一对驱动导轨(1211)，所述的驱动导轨(1211)与所述的引导槽口(84)相配合，所述的驱动横条(121)的尾部设有一杆状的调节杆(122)，所述的调节杆(122)的顶部设有一限位帽(123)，所述的驱动横条(121)的头部设有一对楔形的第一锁止突出(124)，所述的第一锁止突出(124)之间设有一长...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：叶雨玲，
类型：发明
国别省市：江苏,32