一种长续航高承载环保共享型电动车制造技术

本发明专利技术涉及节能与新能源汽车技术，具体涉及一种长续航高承载环保共享型电动车，包括方向盘、轮胎为橡胶材质的车轮以及座椅；所述电动车包括上车厢和下车厢；下车厢底部设有高强度刚材质的底板，底板的前段和后段底部均设有安装架，安装架内设有安装箱，安装箱内部设有驱动马达，驱动马达两端对称设有车轴，车轮设置在车轴外端；底板侧面靠近车轮的位置设有毛刷，毛刷的毛端与轮胎接触，毛刷内端连接刷杆，刷杆内部设有导线且该导线与毛刷接触；刷杆的另一端通过导线连接电容器，电容器的另一端通过导线连接蓄电池，蓄电池设置在下车厢的车尾内部，且蓄电池与每个驱动马达均通电连接。本发明专利技术续航能力较好，承载能力强，利于环保。

A long endurance high load environmental protection shared electric vehicle

The invention relates to energy-saving and new energy vehicle technology, in particular to a long-term high-load environmental protection shared electric vehicle, including a steering wheel, a rubber tire wheel and a seat; the electric vehicle comprises an upper and a lower carriage; the bottom of the lower carriage is provided with a high-strength rigid material base plate, the front and rear sections of the bottom plate. Installation rack is equipped with mounting box. Installation box is equipped with a driving motor. Both ends of the driving motor are symmetrically equipped with axles, and the wheels are arranged at the outer end of the axle. A brush is arranged near the wheel on the side of the bottom plate, the hair end of the brush is in contact with the tire, the inner end of the brush is connected with the brush rod, and the wire is arranged inside the brush rod. The wire contacts the brush; the other end of the brush rod connects the capacitor through the wire; the other end of the capacitor connects the battery through the wire; the battery is arranged inside the rear of the lower carriage, and the battery is electrically connected with each drive motor. The invention has good endurance and strong bearing capacity, and is beneficial to environmental protection.

【技术实现步骤摘要】
一种长续航高承载环保共享型电动车
本专利技术涉及节能与新能源汽车技术，具体涉及一种长续航高承载环保共享型电动车。
技术介绍
当前，在电动电动车
，通常存在一些问题，具体在于：一方面，现有的电动电动车承载客人的承载量不够，致使电动车的载客量较少，不利于批量载客；另一方面，现有的电动电动车通常采用电瓶充电并为电动车供电的方式，电瓶只能依靠外部充电，而不能够将车子行驶过程中产生的能量进行使用，导致能量的浪费，影响电动电动车的续航能力。目前随着共享经济的日益盛行，共享所带来的一些细节问题也正要被厂家一一去解决，比如在电动车充电过程中，由于共享电动车不是使用者的私产，其对共享电动车的爱护相对弱一些，又同时由于电动车充电时间较长，共享电动车的用户经常会因为疏忽，时常会发生忘记将充电插头拔下而贸然开动汽车，如此会造成车辆或充电装置损坏，这给共享电动车的推广带来了一些困扰。因此，基于上述，本专利技术提供一种长续航高承载环保共享型电动车，通过对电动电动车的结构进行合理改进设计，使电动电动车在能够承载较多乘客的同时，还能够提高电动车的续航能力，并进一步确保了共享电动车具体实现时的安全性，从而解决现有技术存在的不足和缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于：针对目前存在的上述问题，提供一种长续航高承载环保共享型电动车，通过对电动电动车的结构进行合理改进设计，使电动电动车在能够承载较多乘客的同时，还能够提高电动车的续航能力，并确保共享电动车具体实现时的安全性，从而解决现有技术存在的不足和缺陷。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种长续航高承载环保共享型电动车，包括方向盘、轮胎为橡胶材质的车轮以及座椅；所述电动车包括上车厢和下车厢；下车厢底部设有高强度刚材质的底板，底板的前段和后段底部均设有安装架，安装架内设有安装箱，安装箱内部设有驱动马达，驱动马达两端对称设有车轴，车轮设置在车轴外端；底板侧面靠近车轮的位置设有毛刷，毛刷的毛端与轮胎接触，毛刷内端连接刷杆，刷杆内部设有导线且该导线与毛刷接触；刷杆的另一端通过导线连接电容器，电容器的另一端通过导线连接蓄电池，蓄电池设置在下车厢的车尾内部，且蓄电池与每个驱动马达均通电连接；上车厢与下车厢之间通过高强度刚材质的支撑板分层隔开，支撑板右侧设有上下口，上下口下端设有高强度刚材质的楼梯，楼梯下端与底板连接；上车厢顶部设有太阳能电池板，太阳能电池板与蓄电池连接；所述电动车还包括用于对蓄电池进行充电的充电装置，所述充电装置包括卷收机构、电缆、充电头和充电座，所述电缆绕设在卷收机构上，所述卷收机构对电缆形成一个用于使电缆实现自动收卷的收卷力；所述充电头具有滑动板、滑轮、第一电极和第二电极，所述滑动板和滑轮由绝缘材料制成，所述第一电极和所述第二电极竖直对称布置于电缆两侧并通过电缆而与蓄电池电连接；所述充电座采用绝缘材料制成并固定在充电站上，所述充电座中部形成有可供电缆自由滑动的电缆通道，所述充电座内侧形成有与所述滑轮对应的第一滑槽，所述第一滑槽上形成有深度大于第一滑槽的第二滑槽，所述充电座内侧与第二滑槽对应位置设置有与第一电极和第二电极分别对应的第一导电条和第二导电条；所述充电座在第一滑槽和第二滑槽的两侧还均形成有可供充电头脱离所述充电座的限制的充电出口。本专利技术一方面通过对电动车进行双层结构设计，并采用高强度钢材质设置支撑板和底板，利于保证电动车的承载强度，相对于当前的单层车体结构来说，本专利技术的电动车更能够承载较多的乘客，承载能力相对也较强。另一方面，本专利技术利用摩擦起电的基本原理，在底板上设置毛刷，电动车在行驶过程中，使毛刷的毛端与车轮的橡胶轮胎进行摩擦起电，并将产生的电荷储存在电容器中，由电容器传输到蓄电池中储存，最后由蓄电池为驱动马达供电，提供电动车的电力驱动。再一方面，由于毛刷与车轮的橡胶轮胎之间不断进行摩擦起电并将电荷传入电容器，并输入到蓄电池中进行储存。这种方式能够将电动车行驶过程中产生的能量进行转化储存，并再次利用，实现了能量的循环利用，利于延长电动车的续航时间。同时，采用电量给电动车提供动力，相对于现有的燃油动力电动车来说，利于减少燃油污染，增强环保性能，具有较好的实用价值和推广价值。优选的，所述上车厢与下车厢的外形均为长方体结构，上车厢与下车厢之间设有多根用于支撑车体的支撑柱，所述支撑柱的材质为超高强度钢材料，利于提高车体的结构强度。优选的，所述下车厢的两侧为敞口结构，上车厢的四周均设有车厢壁板，位于上车厢两侧的车厢壁板上设有与座椅位置对应的车窗，车窗的设计以及下车厢的结构利于游客方便观光，而上车窗的结构则利于游客的安全保护，避免游客掉落到车下；下车厢的结构设计则利于游客上下车方便，同时下层的车厢位置较低，游客不易掉落，观光也方便。优选的，所述座椅设置在支撑板上表面以及底板上表面，座椅在支撑板上表面以及底板上表面均为并排设置，每排座椅的中间均设有过道，位于过道两侧的座椅外侧紧贴上车厢的车厢侧壁，该结构设计利于游客观光。优选的，所述毛刷的材质为皮毛，位于毛刷下方的底板底部设有用于刮除污泥的刮板，所述刮板的宽度大于或等于车轮的轮胎宽度，且刮板朝向车轮方向向下倾斜；通过刮板的设置能够及时将车轮的轮胎外表面的污泥或污垢刮屑下，从而利于毛刷与轮胎摩擦起电，并将产生的电荷通过导线传输给电容器。优选的，所述刮板的材质为塑料板或橡胶板材料，刮板的厚度为2cm-3cm，且刮板的下端与车轮的轮胎外表面之间设有间隙，该间隙的设计，利于避免刮板与车轮的轮胎直接接触，影响车轮行驶，同时又方便通过刮板刮掉轮胎外表面的污泥。优选的，所述方向盘设置在下车厢的前端；该结构的设计方便驾驶员观看前方以及进行车辆驾驶。优选的，所述没电容器以及刷杆均嵌入设置在底板内部，利于对电容器以及刷杆进行保护。优选的，所述安装架的下端内部设有轴承，车轴安装在所述轴承内部；所述安装架由两根方形结构的高强度刚柱对称安装组成，安装架的顶端与底板固定连接。优选的，所述安装箱的两端分别与位于其两端的安装架固定焊接，安装箱的外形为长方体结构，且安装箱的顶面与底板固定焊接。需要说明的是，本专利技术的蓄电池和电容器、方向盘为现有技术产品，因此其内部结构不在做出赘述。由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：本专利技术一方面通过对电动车进行双层结构设计，并采用高强度钢材质设置支撑板和底板，利于保证电动车的承载强度，相对于当前的单层车体结构来说，本专利技术的电动车更能够承载较多的乘客，承载能力相对也较强。另一方面，本专利技术通过设置创新的充电装置，在需要进行充电时人们将电动车上的充电头取出，通过拽拉充电头，会使得电缆从卷收机构中取出，此时充电头将离开电动车并实现与充电站的充电座电连接，具体是通过充电头上的第一电极、第二电极与充电座上的第一导电条和第二导电条电连接，由于所述卷收机构会对通过电缆而给充电头一个拉拽的作用力，通过这个作用力，可以让第一电极、第二电极可以相对比较紧密地连接在第一导电条和第二导电条上，确保充电可以有效进行。充电结束后，车主可手动取下充电头；即使是车主忘记取下充电头，随着车辆向前行驶，此时所述滑轮可在滑轨上滑动，并最终让充电头从两侧任一充电出口滑出，当充电头滑出之后，再卷收机构的作用会让电缆和充电头复位，确保了车辆的安全性。另一方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种长续航高承载环保共享型电动车，包括方向盘、轮胎为橡胶材质的车轮以及座椅；其特征在于：所述电动车包括上车厢和下车厢；下车厢底部设有高强度刚材质的底板，底板的前段和后段底部均设有安装架，安装架内设有安装箱，安装箱内部设有驱动马达，驱动马达两端对称设有车轴，车轮设置在车轴外端；底板侧面靠近车轮的位置设有毛刷，毛刷的毛端与轮胎接触，毛刷内端连接刷杆，刷杆内部设有导线且该导线与毛刷接触；刷杆的另一端通过导线连接电容器，电容器的另一端通过导线连接蓄电池，蓄电池设置在下车厢的车尾内部，且蓄电池与每个驱动马达均通电连接；上车厢与下车厢之间通过高强度刚材质的支撑板分层隔开，支撑板右侧设有上下口，上下口下端设有高强度刚材质的楼梯，楼梯下端与底板连接；所述电动车还包括用于对蓄电池进行充电的充电装置，所述充电装置包括卷收机构、电缆、充电头和充电座，所述电缆绕设在卷收机构上，所述卷收机构对电缆形成一个用于使电缆实现自动收卷的收卷力；所述充电头具有滑动板、滑轮、第一电极和第二电极，所述滑动板和滑轮由绝缘材料制成，所述第一电极和所述第二电极竖直对称布置于电缆两侧并通过电缆而与蓄电池电连接；所述充电座采用绝缘材料制成并固定在充电站上，所述充电座中部形成有可供电缆自由滑动的电缆通道，所述充电座内侧形成有与所述滑轮对应的第一滑槽，所述第一滑槽上形成有深度大于第一滑槽的第二滑槽，所述充电座内侧与第二滑槽对应位置设置有与第一电极和第二电极分别对应的第一导电条和第二导电条；所述充电座在第一滑槽和第二滑槽的两侧还均形成有可供充电头脱离所述充电座的限制的充电出口。...

【技术特征摘要】
1.一种长续航高承载环保共享型电动车，包括方向盘、轮胎为橡胶材质的车轮以及座椅；其特征在于：所述电动车包括上车厢和下车厢；下车厢底部设有高强度刚材质的底板，底板的前段和后段底部均设有安装架，安装架内设有安装箱，安装箱内部设有驱动马达，驱动马达两端对称设有车轴，车轮设置在车轴外端；底板侧面靠近车轮的位置设有毛刷，毛刷的毛端与轮胎接触，毛刷内端连接刷杆，刷杆内部设有导线且该导线与毛刷接触；刷杆的另一端通过导线连接电容器，电容器的另一端通过导线连接蓄电池，蓄电池设置在下车厢的车尾内部，且蓄电池与每个驱动马达均通电连接；上车厢与下车厢之间通过高强度刚材质的支撑板分层隔开，支撑板右侧设有上下口，上下口下端设有高强度刚材质的楼梯，楼梯下端与底板连接；所述电动车还包括用于对蓄电池进行充电的充电装置，所述充电装置包括卷收机构、电缆、充电头和充电座，所述电缆绕设在卷收机构上，所述卷收机构对电缆形成一个用于使电缆实现自动收卷的收卷力；所述充电头具有滑动板、滑轮、第一电极和第二电极，所述滑动板和滑轮由绝缘材料制成，所述第一电极和所述第二电极竖直对称布置于电缆两侧并通过电缆而与蓄电池电连接；所述充电座采用绝缘材料制成并固定在充电站上，所述充电座中部形成有可供电缆自由滑动的电缆通道，所述充电座内侧形成有与所述滑轮对应的第一滑槽，所述第一滑槽上形成有深度大于第一滑槽的第二滑槽，所述充电座内侧与第二滑槽对应位置设置有与第一电极和第二电极分别对应的第一导电条和第二导电条；所述充电座在第一滑槽和第二滑槽的两侧还均形成有可供充电头脱离所述充电座的限制的充电出口。2.如权利要求1所述的一种长续航高承载环保共享型电动车，其特征在于：所述上车厢与下车厢的外形均为长方体结...

【专利技术属性】
技术研发人员：林其才，
申请(专利权)人：福建三龙新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35