The utility model relates to the technical field of shield tunnel construction, in particular to a fixing device for controlling the segment floating of shield tunnel, which comprises a plurality of anti-floating piles arranged sequentially along the route of shield tunnel, each of which extends from the upper part of the tunnel along the radial direction of the tunnel to one side of the tunnel so as to cause the segment of shield tunnel. After installation, the anti-floating pile is confined under the anti-floating pile. After the shield tunnel passes through the anti-floating pile, the distance between the segment and the anti-floating pile is only the space between the outer diameter of the shield machine and the outer diameter of the segment. Bundle action, the use of anti-floating piles and mudstone stratum friction on the shield tunnel segment formed a good constraint, thus controlling the floating of shield tunnel segment, the anti-floating mode is simple, easy to operate and control, and the cost is low, the construction period is short, with good application value.
【技术实现步骤摘要】
一种用于控制盾构隧道管片上浮的固定装置
本技术涉及盾构隧道施工
,特别是一种用于控制盾构隧道管片上浮的固定装置。
技术介绍
随着我国城市地铁建设的快速发展,盾构法以其高效、安全、环保的优点被广泛采用。但在泥岩地层地质条件下进行施工时,盾构隧道管片上浮问题异常突出,盾构隧道管片上浮是指管片在脱出尾盾后,受地质、地下水、同步浆液等因素的影响,造成管片向上位移的现象,上浮严重者上浮量可达200~300mm。盾构隧道管片上浮量过大造成的危害主要有:一是管片上浮造成管片成型质量缺陷,存在相邻盾构隧道管片错台的现象,当管片错台达到控制量时,管片螺栓连接处会出现破损,同时管片上浮影响管片密封垫的止水效果,造成管片渗漏水;二是隧道设计轴线偏差过大,直接影响隧道线型是否符合设计轴线和是否满足隧道建筑界限,如图2所示,盾构隧道管片3安装在地面1下方的泥岩地层2中,由于盾构隧道管片3的上浮,导致上浮后隧道轴线4发生上拱,导致与设计隧道轴线5的偏差过大,不能满足设计要求。为解决泥岩地层中管片上浮的技术问题,现有技术中的控制方法包括以下几种:(1)如图1所示,盾构机姿态调整法控制盾构隧道管片上浮,盾构机在泥岩地层2中掘进时,依据监测数据,调整盾构机姿态,将盾构机掘进轴线调整为向下偏移,即向设计隧道轴线5偏移,使得盾构轴线11与设计隧道轴线5形成盾构转动角α,盾构机尾部的千斤顶9将盾构隧道管片3顶出后,盾构隧道管片3产生上浮,上浮量与偏移量形成抵消,通过盾构机姿态调整法,在盾构机前端下部设置超挖刀12,使得盾构机掘进的开挖面10满足姿态调整要求;(2)在管片底部吊装孔处开孔,进 ...
【技术保护点】
1.一种用于控制盾构隧道管片上浮的固定装置,其特征在于,包括沿盾构隧道路线方向依次设置的多个抗浮桩,各个所述抗浮桩从隧道上方沿隧道径向方向朝隧道一侧延伸,使得盾构隧道管片安装后被约束在抗浮桩下方。
【技术特征摘要】
1.一种用于控制盾构隧道管片上浮的固定装置,其特征在于,包括沿盾构隧道路线方向依次设置的多个抗浮桩,各个所述抗浮桩从隧道上方沿隧道径向方向朝隧道一侧延伸,使得盾构隧道管片安装后被约束在抗浮桩下方。2.根据权利要求1所述的用于控制盾构隧道管片上浮的固定装置,其特征在于,还包括同时连接在多个所述抗浮桩上的冠梁,将各个抗浮桩连接为整体结构。3.根据权利要求2所述的用于控制盾构隧道管片上浮的固定装置,其特征在于,所述冠梁为钢筋混凝土结构,该冠...
【专利技术属性】
技术研发人员:雍朗明,何旭升,张振东,张卢学,李雪,高波,李德飞,张宗来,
申请(专利权)人:中铁建大桥工程局集团第二工程有限公司,西南石油大学,
类型:新型
国别省市:广东,44
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