选换挡操纵机构及其换挡摇臂组件制造技术

本发明专利技术实施例提供了一种选换挡操纵机构及其换挡摇臂组件，所述换挡摇臂组件包括换挡摇臂；配重装置，连接于所述换挡摇臂；阻尼装置，设置于所述换挡摇臂和所述配重装置之间，隔离所述换挡摇臂和所述配重装置。本发明专利技术实施例所提供的选换挡操纵机构及其换挡摇臂组件，可以减小发动机传递到换挡手柄的振动。

Shift control mechanism and its shift rocker arm assembly

The embodiment of the present invention provides a shift control mechanism and a shift rocker arm assembly thereof. The shift rocker arm assembly comprises a shift rocker arm, a counterweight device connected to the shift rocker arm, and a damping device arranged between the shift rocker arm and the counterweight device to isolate the shift rocker arm and the counterweight device. The gear selection control mechanism and the gear shifting rocker arm assembly provided by the embodiment of the invention can reduce the vibration transmitted by the engine to the gear shifting handle.

【技术实现步骤摘要】
选换挡操纵机构及其换挡摇臂组件
本专利技术实施例涉及机械领域，尤其涉及一种选换挡操纵机构及其换挡摇臂组件。
技术介绍
目前，机动车等诸多机械设备中都会设置多个挡位，以满足不同使用场景的要求，随之而来的就出现了挡位调整的要求，为此在汽车等机械设备中均会设置选选换挡操纵机构，实现对于挡位的调整。换挡摇臂组件是机动车选换挡操纵机构中比较常用的结构，其具体形式和制造工艺多种多样，主要包括换挡摇臂、配重和换挡拉索销，通过换挡拉索销与换挡手柄连接，通过换挡摇臂与变速箱连接，实现换挡。然而，由于发动机在工作过程中会发生振动，该振动会通过变速箱传递到换挡摇臂组件，进而传递到换挡手柄和驾驶室，影响汽车的舒适性。因此，如何减小发动机传递到换挡手柄的振动，成为亟需解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术实施例解决的技术问题是提供一种选换挡操纵机构及其换挡摇臂组件，该换挡摇臂组件可以减小发动机传递到换挡手柄的振动。为解决上述问题，本专利技术实施例提供一种换挡摇臂组件，包括：换挡摇臂；配重装置，连接于所述换挡摇臂；阻尼装置，设置于所述换挡摇臂和所述配重装置之间，隔离所述换挡摇臂和所述配重装置。可选地，所述换挡摇臂开设有换挡杆连接孔；所述阻尼装置包括：径向阻尼装置，设置于所述换挡杆连接孔的径向方向上，且位于所述换挡摇臂的侧面和所述配重装置之间。可选地，所述径向阻尼装置具有沿所述换挡杆连接孔的切线方向延伸的结构。可选地，所述配重装置包括：径向支撑部，位于所述换挡杆连接孔的径向方向上，所述径向阻尼装置设置于所述换挡摇臂和所述径向支撑部之间。可选地，所述换挡摇臂还开设有支撑部容纳孔，所述支撑部容纳孔位于所述径向阻尼装置所在的径向线上；所述径向支撑部包括：第一径向支撑部，所述第一径向支撑部与所述换挡摇臂之间设置有所述径向阻尼装置的第一径向阻尼装置；第二径向支撑部，与所述第一径向支撑部连接，设置于所述支撑部容纳孔内，所述第二径向支撑部与所述换挡摇臂之间设置有所述径向阻尼装置的第二径向阻尼装置。可选地，还包括：轴向支撑部，所述第一径向支撑部和所述第二径向支撑部通过所述轴向支撑部连接，所述轴向支撑部位于所述换挡摇臂的换挡杆连接孔的轴向方向的平行线上，且通过连接装置与所述换挡摇臂连接。可选地，所述第二径向支撑部为沿所述换挡杆连接孔的切线方向延伸的长方体，所述支撑部容纳孔为沿所述换挡杆连接孔的切线方向延伸的长方形槽，所述第二径向支撑部的长度与所述支撑部容纳孔的长度相同。可选地，所述阻尼装置包括：轴向阻尼装置，设置于所述换挡摇臂的换挡杆连接孔的轴向方向的平行线上，且位于所述换挡摇臂的水平面和所述配重装置之间。可选地，所述阻尼装置包括：轴向阻尼装置，设置于所述换挡杆连接孔的轴向方向的平行线上，所述轴向阻尼装置设置于所述换挡摇臂和所述轴向支撑部之间。为解决上述问题，本专利技术实施例还提供一种选换挡操纵机构，包括如上述任一项所述的换挡摇臂组件。与现有技术相比，本专利技术实施例的技术方案具有以下优点：本专利技术实施例所提供的选换挡操纵机构及其换挡摇臂组件，换挡摇臂组件包括：换挡摇臂；配重装置，连接于所述换挡摇臂；阻尼装置，设置于所述换挡摇臂和所述配重装置之间，隔离所述换挡摇臂和所述配重装置。为了保证换挡过程的顺利进行，会将换挡手柄通过换挡拉索和换挡摇臂组件与换挡杆连接，将换挡手柄的运动传递至换挡杆，进而传递至换挡拨叉，此过程需要较大的作用力，为了降低换挡过程中所需要的作用力，需要在换挡摇臂组件中设置配重装置，与换挡摇臂连接，以增加换挡摇臂的转动惯量，从而在接收到换挡手柄传来的换挡作用力后，产生转动惯量，通过转动惯量带动换挡摇臂和换挡杆旋转，减小作用力，实现换挡。然而由于变速器不仅与换挡拨叉连接，还与发动机连接，发动机的振动会通过变速器传递至换挡拨叉，并最终传递至换挡手柄，影响使用过程舒适性，配重装置的设置，不仅增加了转动惯量，而且也会带来振动惯量的增加，这会导致换挡手柄振动的加重，因此，要降低发动机传递到换挡手柄的振动，就要降低配重装置所带来的振动惯量的增加，为此在本专利技术实施例所提供的换挡摇臂组件，在换挡摇臂和配重装置之间设置阻尼装置，以隔离换挡摇臂和配重装置，当发动机的振动通过变速器传递至换挡摇臂组件时，换挡摇臂组件振动，配重装置也会振动，由于配重装置和换挡摇臂之间设置了阻尼装置，阻尼装置一方面会减小通过换挡摇臂传递到配重装置的振动，减小了配重装置的初始振动量，同时，当配重装置受到发动机振动的影响而产生振动后，再次传向换挡摇臂时，会首先通过阻尼装置来吸收配重装置的振动，进而进一步减小了由于增加配重而产生的振动，通过选择阻尼装置的固有频率，使阻尼装置与相应的发动机匹配，还可以平衡发动机各转速阶次的振动，从而最终减小发动机传递到换挡手柄的振动，提高舒适性，可见，本专利技术所提供的换挡摇臂组件，不仅可以减小换挡所需要的作用力，而且振动较小，振动频率一致，具有较高的舒适性。可选方案中，本专利技术实施例所提供的选换挡操纵机构及其换挡摇臂组件，换挡摇臂组件的换挡摇臂开设有换挡杆连接孔；阻尼装置包括径向阻尼装置，设置于所述换挡杆连接孔的径向方向上，且位于所述换挡摇臂的侧面和所述配重装置之间。换挡杆设置于换挡摇臂上的换挡杆连接孔中，发动机的振动通过换挡杆传递到换挡摇臂，进而传递到配重装置，在换挡杆连接孔的径向方向上设置径向阻尼装置可以阻碍配重装置在径向方向的振动的传递，并吸收径向方向的振动，减小径向振动对车辆舒适度的影响和对于零件使用寿命的影响。可选方案中，本专利技术实施例所提供的选换挡操纵机构及其换挡摇臂组件，换挡摇臂组件的径向阻尼装置具有沿所述换挡杆连接孔的切线方向延伸的结构，这样，当配重装置在发动机的振动的影响下，发生绕着换挡杆连接孔的周向方向的振动时，由于径向阻尼装置沿换挡杆连接孔的切线方向延伸，径向阻尼装置可以阻碍配重装置在圆周方向的振动，并吸收圆周方向的振动势能，减小周向振动对车辆舒适度的影响。可选方案中，本专利技术实施例所提供的选换挡操纵机构及其换挡摇臂组件，换挡摇臂组件的换挡摇臂开设有换挡杆连接孔，换挡摇臂组件的阻尼装置包括轴向阻尼装置，设置于所述换挡杆连接孔的轴向方向的平行线上，且位于所述换挡摇臂的水平面和所述配重装置之间。换挡杆设置于换挡摇臂上的换挡杆连接孔中，发动机的振动通过换挡杆传递到换挡摇臂，进而传递到配重装置，在换挡杆连接孔的轴向方向的平行线上设置轴向阻尼装置可以阻碍配重装置在轴向方向的振动的传递，并吸收轴向方向的振动，减小轴向振动对车辆舒适度的影响和对于零件使用寿命的影响。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例一种换挡摇臂组件的立体结构示意图；图2是本专利技术实施例一种换挡摇臂组件的换挡摇臂的立体结构示意图；图3是本专利技术实施例一种换挡摇臂组件的阻尼装置的立体结构示意图；图4是本专利技术实施例一种换挡摇臂组件的配重装置的立体结构示意图。其中：1-换挡摇臂组件；11-换挡杆连接孔；12-支撑部容纳孔；2-配重装置；21-径向支撑部；211-第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种换挡摇臂组件，其特征在于，包括：换挡摇臂；配重装置，连接于所述换挡摇臂；阻尼装置，设置于所述换挡摇臂和所述配重装置之间，隔离所述换挡摇臂和所述配重装置。

【技术特征摘要】
1.一种换挡摇臂组件，其特征在于，包括：换挡摇臂；配重装置，连接于所述换挡摇臂；阻尼装置，设置于所述换挡摇臂和所述配重装置之间，隔离所述换挡摇臂和所述配重装置。2.如权利要求1所述的换挡摇臂组件，其特征在于，所述换挡摇臂开设有换挡杆连接孔；所述阻尼装置包括：径向阻尼装置，设置于所述换挡杆连接孔的径向方向上，且位于所述换挡摇臂的侧面和所述配重装置之间。3.如权利要求2所述的换挡摇臂组件，其特征在于，所述径向阻尼装置具有沿所述换挡杆连接孔的切线方向延伸的结构。4.如权利要求2所述的换挡摇臂组件，其特征在于，所述配重装置包括：径向支撑部，位于所述换挡杆连接孔的径向方向上，所述径向阻尼装置设置于所述换挡摇臂和所述径向支撑部之间。5.如权利要求4所述的换挡摇臂组件，其特征在于，所述换挡摇臂还开设有支撑部容纳孔，所述支撑部容纳孔位于所述径向阻尼装置所在的径向线上；所述径向支撑部包括：第一径向支撑部，所述第一径向支撑部与所述换挡摇臂之间设置有所述径向阻尼装置的第一径向阻尼装置；第二径向支撑部，与所述第一径向支撑部连接，设置于所述支撑部容纳孔内，所述第二径向支撑部与所述换挡摇...

【专利技术属性】
技术研发人员：程浩天，乐林林，戚超乾，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE