The invention discloses a water retaining structure and construction method for a large-span submarine municipal tunnel, which relates to the technical field of tunnel construction. The main structure comprises a double-row steel sheet pile cofferdam. The double-row steel sheet pile cofferdam comprises an outer row steel sheet pile, an inner row steel sheet pile and a backpressure film bag sand; and a purlin is arranged between an outer row steel sheet pile and an inner row steel sheet pile. Steel tie rod and dredger fill sand, backpressure film bag sand supporting inner row steel sheet pile on one side of construction area, can completely isolate construction area from surrounding sea area environment, reduce the impact on sea area environment, and provide a good environment for construction, dredger fill sand top with gravel layer, to prevent overtopping or sea breeze from breaking the dredger fill sand layer. The technical scheme in the invention occupies a small site and has a width of only ten meters, which can greatly shorten the construction period, save the project cost and reduce the influence of construction on the surrounding buildings.
【技术实现步骤摘要】
一种海底大跨市政隧道挡水结构及施工方法
本专利技术涉及隧道建设
,特别是涉及一种海底大跨市政隧道挡水结构及施工方法。
技术介绍
近年来,随着我国城市建设和交通需求的快速发展,越来越多的城市规划和建设了一大批海底市政隧道,如厦门翔安海底隧道、青岛胶州湾海底隧道、珠海马骝洲海底隧道、深圳海滨大道海底隧道等;且隧道断面大跨度化、多出入口化的趋势明显,双向六车道、双向八车道断面屡见不鲜,深圳海滨大道海底隧道左右线各设置了两个出入口,出入口衔接段单孔净跨达到了27m,给隧道设计和施工带来了极大的挑战。海底市政隧道的修建方法主要有盾构法、沉管法、矿山法和明挖法。采用明挖法施工的海底市政隧道一般位于近海浅滩区域,海域水深较浅、淤泥淤积较为严重,施工期间对海洋环境的保护要求严格,同时隧址周边可能存在跨海桥梁等重要建(构)筑物,这些因素均会对采用明挖法施工海底市政隧道时挡水结构形式的选择产生很大的影响。目前海底市政隧道明挖法施工时采用的挡水结构均为土石围堰。土石围堰一般采用斜坡式结构,围堰结构主要由地基处理结构、止水帷幕、堤心、护坡层、护脚棱体等五部分组成。围堰施工步骤按如下顺序进行:施工准备→围堰地基处理→堤心分层施工,静载压实→沉降稳定后施工护坡层、防渗帷幕、子堤→围堰运营期监测、管理、维护。土石围堰堰体主要为膜袋砂、充填砂及粘性土,堰体材料水平向抗剪强度低,为保证堰体稳定性及挡水效果,需加大堰体宽度(宽度几十米甚至上百米),故土石围堰所需场地范围较大,对海域环境及周边建(构)筑物(如跨海桥梁)的影响也随之增大;围堰地基处理范围及堆填工程量大,工程造价高,工期长。 ...
【技术保护点】
1.一种海底大跨市政隧道挡水结构,其特征在于,包括双排钢板桩围堰,所述双排钢板桩围堰包括外排钢板桩、内排钢板桩和反压膜袋砂;所述外排钢板桩位于所述双排钢板桩围堰外侧,所述内排钢板桩位于所述双排钢板桩围堰内侧,所述反压膜袋砂堆放于所述内排钢板桩位于所述双排钢板桩围堰内侧的下部;所述外排钢板桩与所述内排钢板桩之间设置有吹填砂层,所述吹填砂层上方设置有碎石层。
【技术特征摘要】
1.一种海底大跨市政隧道挡水结构,其特征在于,包括双排钢板桩围堰,所述双排钢板桩围堰包括外排钢板桩、内排钢板桩和反压膜袋砂;所述外排钢板桩位于所述双排钢板桩围堰外侧,所述内排钢板桩位于所述双排钢板桩围堰内侧,所述反压膜袋砂堆放于所述内排钢板桩位于所述双排钢板桩围堰内侧的下部;所述外排钢板桩与所述内排钢板桩之间设置有吹填砂层,所述吹填砂层上方设置有碎石层。2.根据权利要求1所述的海底大跨市政隧道挡水结构,其特征在于,还包括钢拉杆,所述钢拉杆设置于所述外排钢板桩与所述内排钢板桩之间。3.根据权利要求2所述的海底大跨市政隧道挡水结构,其特征在于,所述双排钢板桩围堰所处海域极端高水位为±0.00米,所述外排钢板桩的顶端高+1.50米,所述内排钢板桩的顶端高+1.00米,所述吹填砂层的顶端高+0.80米,所述碎石层厚度为0.2米;所述钢拉杆高度为-1.50米。4.根据权利要求1所述的海底大跨市政隧道挡水结构,其特征在于,所述外排钢板桩与所述内排钢板桩之间的距离为5-15米。5.根据权利要求4所述的海底大跨市政隧道挡水结构,其特征在于,所述外排钢板桩与所述内排钢板桩之间的距离为8-12米。6.根据权利要求1所述的海底大跨市政隧道挡水结构,其特征在于,所述内排钢板桩底部穿透隧道基坑底部最近透水土层2米或嵌入隧道基坑底部5米,所述内排钢板桩嵌入隧道基坑底部的长度取其中的较大值。7.根据权利要求1所述的海底大跨市政隧道挡水结构,其特征在于,还包括多个设置于所述外排钢板桩和所述内排钢板桩之间的横隔,所述横隔用于将所述外排钢板桩和所述内排钢板桩之间的区域划分为多个隔仓。8.根据权利要求7所述的海底大跨市政隧道挡水结构,其特征在于,所述横隔为钢板桩。9.根据权利要求1-8所述的海底大跨市政隧道挡水结构的施工方法,其特征在于,包括...
【专利技术属性】
技术研发人员:彭琦,黄夏寅,王建新,唐超华,马敏,陈鸿,曹智明,
申请(专利权)人:深圳市市政设计研究院有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。