一种抗车辙性能的微表处混合料沥青含量的设计方法技术

本发明专利技术涉及一种抗车辙性能的微表处混合料沥青含量的设计方法，包括以下步骤：1)确定实验用材料；2)通过拌和试验拟定混合料配方；3)分别通过浸水1h湿轮磨耗试验和负荷轮粘砂试验获取最佳乳化沥青用量范围；4)采用轮辙变形试验确定可能的乳化沥青用量；5)根据最佳乳化沥青用量范围以及可能的乳化沥青用量，获得最佳乳化沥青用量，得到微表处混合料的配合比。与现有技术相比，本发明专利技术具有准确可靠、易于实现、易于推广等优点。

A rut resistance design method for asphalt content of micro surfacing mixture

The invention relates to a design method for asphalt content of Micro-surfacing mixture with rutting resistance, which comprises the following steps: 1) determining the experimental materials; 2) formulating the mixture formula through mixing test; 3) obtaining the optimum dosage range of emulsified asphalt through wet wheel wear test and load wheel bonding test for 1 h respectively; 4) adopting wheel rutting test; 5) According to the optimum dosage range of emulsified asphalt and the possible dosage of emulsified asphalt, the optimum dosage of emulsified asphalt was obtained and the mixture ratio of Micro-surfacing mixture was obtained. Compared with the prior art, the invention has the advantages of accuracy, reliability, easy realization and easy popularization.

【技术实现步骤摘要】
一种抗车辙性能的微表处混合料沥青含量的设计方法
本专利技术涉及道路工程养护工程
，尤其是涉及一种抗车辙性能的微表处混合料沥青含量的设计方法。
技术介绍
微表处是采用机械设备将聚合物改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上，并很快开放交通的具有高抗滑性能、抗磨耗性能、封水性能和耐久性能的薄层。现有微表处混合料的设计方法主要是针对整幅罩面工况提出的，路用性能的主要考察因素是耐磨耗性能和表面功能。相应的，设计厚度不超过10mm，不存在产生车辙的机制(厚度与集料最大粒径基本一致)，设计中也一般不考虑抵抗车辙的问题。然而，随着高性能聚合物材料和添加剂材料的发展，微表处除了可用于超薄抗滑表层，修复沥青路面的车辙也成为微表处混合料的重要用途和趋势之一，越来越受到广泛的重视和应用。但是，微表处材料一般级配较细，沥青用量较高，当用于车辙填充时使用层厚增大(一般在20mm～40mm之间)，更容易在行车作用下产生剪切推移和车辙变形。目前的设计方法由于没有特别考虑微表处混合料的抗车辙变形能力，常常使得设计的混合料抗剪切能力不足，无法满足使用需要，过早出现车辙本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抗车辙性能的微表处混合料沥青含量的设计方法，其特征在于，包括以下步骤：1)确定实验用材料；2)通过拌和试验拟定混合料配方；3)分别通过浸水1h湿轮磨耗试验和负荷轮粘砂试验获取最佳乳化沥青用量范围；4)采用轮辙变形试验确定可能的乳化沥青用量；5)根据最佳乳化沥青用量范围以及可能的乳化沥青用量，获得最佳乳化沥青用量，得到微表处混合料的配合比。

【技术特征摘要】
1.一种抗车辙性能的微表处混合料沥青含量的设计方法，其特征在于，包括以下步骤：1)确定实验用材料；2)通过拌和试验拟定混合料配方；3)分别通过浸水1h湿轮磨耗试验和负荷轮粘砂试验获取最佳乳化沥青用量范围；4)采用轮辙变形试验确定可能的乳化沥青用量；5)根据最佳乳化沥青用量范围以及可能的乳化沥青用量，获得最佳乳化沥青用量，得到微表处混合料的配合比。2.根据权利要求1所述的一种抗车辙性能的微表处混合料沥青含量的设计方法，其特征在于，所述的步骤1)中，实验用材料为改性乳化沥青、矿料、填料和水。3.根据权利要求1所述的一种抗车辙性能的微表处混合料沥青含量的设计方法，其特征在于，所述的步骤2)中，拌和试验包括以下步骤：分别选择3种不同的混合料配方，将3种混合料配方的混合料均拌和至3min以上，若未抱团硬化或破乳，则确定该配方符合要求。4.根据权利要求1所述的一种抗车辙性能的微表处混合料沥青含量的设计方法，其特征在于，所述的步骤3)中，在浸水1h湿轮磨耗试验中，绘制1hWTAT曲线图，当设定的最大WTAT值对应的沥青用量即为容许的最小沥青用量PAC1，在负荷轮粘砂试验中，绘制LWT曲线图，当设定的最大LWT值对应的沥青用量即为容许的最大沥青用量PAC2，所述的最佳乳化沥青用量范围即为PAC1～PAC2。5.根据权利要求4所述的一种抗车辙性能的微表处混合料沥青含量的设计方法，其特征在于，WTAT值的计算公式为：其中：WTAT为稀浆混料的磨耗值，ma为磨耗前的试件重，mb为磨耗后的试件重，A为磨...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈士蕙，王安平，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：发明
国别省市：上海,31