一种应用于交通工具的光伏系统及光伏车辆技术方案

本实用新型专利技术实施例提供一种应用于交通工具的光伏系统及光伏车辆，涉及光伏应用技术领域，能够解决现有技术中光伏组件平铺设置后占用空间较大，难以收纳的问题。所述光伏系统包括：支架；沿支架的高度方向设置于支架上的第一设定数量的导轨；适于沿第一设定数量的导轨滑动的第二设定数量的光伏组件。本实用新型专利技术的光伏系统及光伏车辆可以解决现有技术中光伏车辆在太阳能面板和装卸货方面难以兼顾的技术问题。

A photovoltaic system and photovoltaic vehicle applied to vehicles

The embodiment of the utility model provides a photovoltaic system and a photovoltaic vehicle applied to a vehicle, which relates to the technical field of photovoltaic application, and can solve the problem that the photovoltaic module occupies a large space after being laid flat in the prior art and is difficult to accept. The photovoltaic system comprises: a bracket; a first set number of guides arranged on the bracket along the height direction of the bracket; and a second set number of photovoltaic modules adapted to slide along the first set number of guides. The photovoltaic system and the photovoltaic vehicle of the utility model can solve the technical problems that the photovoltaic vehicle in the prior art is difficult to give consideration to both the solar panel and the loading and unloading of the cargo.

【技术实现步骤摘要】
一种应用于交通工具的光伏系统及光伏车辆
本技术涉及光伏应用
，尤其涉及一种应用于交通工具的光伏系统及光伏车辆。
技术介绍
太阳能作为一种可再生资源，被以各种方式应用在各个领域。太阳能面板(也称为光伏组件、太阳能发电单元、光伏发电单元等)即是诸多太阳能利用方式中最直接的一种。太阳能面板是指利用半导体材料在光照条件下发生光生伏特效应，将太阳能直接转换为电能的器件。在现实生活中，太阳能面板被应用在各种设备上来为设备提供电能。示例的，市场上出现了一种节能型的太阳能快递车，一块或多块太阳能面板直接铺设于快递车的货箱顶部，太阳能面板接收光照后产生的电能可及时补充到快递车的蓄电池中，以提升快递车的续航里程，或者使用蓄电池给移动设备充电；普通车辆没有货箱时，也有在车辆车体的上方铺设太阳能面板来增加续航能力或者为移动设备充电。然而，将一块或多块太阳能面板直接铺设于快递车的货箱顶部或者车辆车体的上方，会占用货箱顶部或车辆车体上方的面积，在快递和普通车辆装货和卸货时，难以收纳太阳能面板，导致快递车的货箱顶部不好堆货，普通车辆装货卸货也比较麻烦，有时甚至在装货或卸货时对太阳能面板碰撞导致太阳能面板损坏。即现有技术中的光伏车辆，在太阳能面板和装卸货方面难以兼顾，应用体验较差。
技术实现思路
本技术的实施例提供一种应用于交通工具的光伏系统及光伏车辆，能够解决现有技术中光伏组件平铺设置后占用空间较大，难以收纳的问题。为达到上述目的，本技术的实施例采用如下技术方案：一方面，本技术实施例提供一种应用于交通工具的光伏系统，包括：固定于交通工具上的支架；沿所述支架的高度方向设置于所述支架上的第一设定数量的导轨；适于沿所述第一设定数量的导轨滑动的第二设定数量的光伏组件。可选的，所述第一设定数量的导轨按照长度逐渐缩短或增长的顺序，沿所述高度方向排布。可选的，每条所述导轨的长度相同；沿所述导轨的延伸方向，所述光伏组件的长度之和小于或等于所述导轨的长度。可选的，所述光伏系统还包括收纳区，每条所述导轨的一端均延伸至所述收纳区；所述光伏组件可沿其所在的导轨滑入所述收纳区或从所述收纳区滑出。可选的，所述光伏系统还包括第一控制模块，连接于所述光伏组件，用于控制所述光伏组件滑入所述收纳区或从所述收纳区滑出。或者，可选地，所述光伏系统还包括第一控制模块，连接于所述光伏组件，用于控制所述光伏组件沿所述导轨滑动。可选的，所述光伏系统还包括限位结构，设置于所述支架或所述导轨上，用于对所述光伏组件在所述导轨上的滑动范围进行限定。可选的，所述光伏系统还包括第二控制模块，连接于所述限位结构，用于使所述限位结构在锁定状态和解锁状态之间切换。可选的，所述支架为可调节所述光伏组件角度的调节支架。可选的，所述光伏组件为柔性薄膜太阳能电池片。可选的，所述光伏系统还包括支撑板，所述光伏组件设置在所述支撑板上。另一方面，本技术实施例提供一种光伏车辆，包括车辆本体和设置于所述车辆本体上的上述任意一种所述的光伏系统。可选的，所述车辆本体包括货厢和驾驶座；其中，所述支架设置在所述货箱的顶部；所述收纳区位于所述驾驶座的上方。可选的，所述车辆本体还包括挡风板和驾驶棚；所述收纳区位于所述驾驶棚的上方；所述挡风板位于所述驾驶棚上方，并且与所述驾驶棚、所述支架、或所述导轨中的任意一者连接，用于阻挡风吹向所述第二设定数量的光伏组件。可选的，所述光伏车辆还包括蓄电池和控制器；所述控制器连接于所述第二设定数量的光伏组件和所述蓄电池，用于对所述第二设定数量的光伏组件产生的电能进行转换，并将转换后的电能存储到所述蓄电池中。可选的，所述光伏车辆还包括设置在所述车辆本体上的图像采集设备，所述图像采集设备用于采集所述光伏车辆的盲区图像。可选的，所述图像采集设备连接于所述蓄电池。可选的，所述光伏车辆还包括设置于所述车辆本体的车头位置的显示器，所述显示器连接于所述图像采集设备，用于显示所述盲区图像。可选的，所述显示器连接于所述蓄电池。可选的，所述光伏车辆还包括充电接口；所述充电接口与所述蓄电池连接。可选的，所述控制器适于与所述显示器或移动终端连接，以实现向所述显示器或所述移动终端发送所述第二设定数量的光伏组件的工作信息。本技术实施例提供的光伏系统及光伏车辆，所述光伏系统包括支架；沿支架的高度方向设置于支架上的第一设定数量的导轨；适于沿第一设定数量的导轨滑动的第二设定数量的光伏组件。相较于现有技术，本技术实施例提供的光伏系统通过给多个光伏组件设置对应的导轨，使得多个光伏组件在需要发电时可以沿导轨滑动而铺展开，以最大面积接收太阳光照来发电；在不需要发电时，可以沿导轨滑动收回，以层叠排布方式放置，从而可以腾出较大空间来放置其它货物，解决了现有技术中光伏组件平铺设置后占用空间较大，难以收纳的问题，并解决了现有技术中的光伏车辆在太阳能面板和装卸货方面难以兼顾的技术问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的导轨及光伏组件结构示意图；图2为本技术实施例提供的光伏车辆结构示意图；图3为本技术实施例提供的光伏系统结构示意图；图4为本技术另一实施例提供的光伏车辆结构示意图；图5为本技术另一实施例提供的光伏系统结构示意图；图6为本技术又一实施例提供的光伏车辆结构示意图；图7为本技术再一实施例提供的光伏车辆结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术实施例提供一种应用于交通工具的光伏系统，如图1至图7所示，包括：支架11；沿支架11的高度方向设置于支架11上的第一设定数量的导轨13；适于沿第一设定数量的导轨13滑动的第二设定数量的光伏组件12。本实施例中的光伏系统可以用于快递车、卡车、货车等车辆。当然本实施例提供的光伏系统也可以应用于其它场景，比如应用于房顶光伏发电或者船舶光伏发电等。其中，光伏组件12为太阳光或灯光照射可产生电能的器件。本技术实施例对于光伏组件12的具体设置数量、尺寸、类型等均不做限定，本领域技术人员可以根据实际情况进行设定。示例的，光伏组件12可以为柔性薄膜太阳能电池片或晶硅太阳能电池片等。由于柔性薄膜光伏电池片较为轻薄、且设置在快递车等机动车上也不容易因颠簸而损坏，因而较佳的，光伏组件12一般选用柔性薄膜太阳能电池片。由于柔性薄膜太阳能电池片整体强度较低，难以在导轨13上滑动，因而在实际应用中，所述光伏系统还包括支撑板，所述光伏组件设置在所述支撑板上，支撑板用于支持光伏组件；例如，支撑板可以卫铝合金平板，可以在柔性薄膜太阳能电池片底部设置铝合金平板，用以支撑柔性薄膜太阳能电池片。柔性薄膜太阳能电池片和铝合金平板一般采用胶粘本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于交通工具的光伏系统，其特征在于，包括：固定于交通工具上的支架；沿所述支架的高度方向设置于所述支架上的第一设定数量的导轨；适于沿所述第一设定数量的导轨滑动的第二设定数量的光伏组件。

【技术特征摘要】
1.一种应用于交通工具的光伏系统，其特征在于，包括：固定于交通工具上的支架；沿所述支架的高度方向设置于所述支架上的第一设定数量的导轨；适于沿所述第一设定数量的导轨滑动的第二设定数量的光伏组件。2.根据权利要求1所述的光伏系统，其特征在于，所述第一设定数量的导轨按照长度逐渐缩短或增长的顺序，沿所述高度方向排布。3.根据权利要求1所述的光伏系统，其特征在于，每条所述导轨的长度相同；沿所述导轨的延伸方向，所述光伏组件的长度之和小于或等于所述导轨的长度。4.根据权利要求1所述的光伏系统，其特征在于，所述光伏系统还包括收纳区，每条所述导轨的一端均延伸至所述收纳区；所述光伏组件可沿其所在的导轨滑入所述收纳区或从所述收纳区滑出。5.根据权利要求2所述的光伏系统，其特征在于，所述光伏系统还包括收纳区，每条所述导轨的一端均延伸至所述收纳区；所述光伏组件可沿其所在的导轨滑入所述收纳区或从所述收纳区滑出。6.根据权利要求3所述的光伏系统，其特征在于，所述光伏系统还包括收纳区，每条所述导轨的一端均延伸至所述收纳区；所述光伏组件可沿其所在的导轨滑入所述收纳区或从所述收纳区滑出。7.根据权利要求4所述的光伏系统，其特征在于，所述光伏系统还包括第一控制模块，连接于所述光伏组件，用于控制所述光伏组件滑入所述收纳区或从所述收纳区滑出。8.根据权利要求1所述的光伏系统，其特征在于，所述光伏系统还包括第一控制模块，连接于所述光伏组件，用于控制所述光伏组件沿所述导轨滑动。9.根据权利要求2所述的光伏系统，其特征在于，所述光伏系统还包括第一控制模块，连接于所述光伏组件，用于控制所述光伏组件沿所述导轨滑动。10.根据权利要求3所述的光伏系统，其特征在于，所述光伏系统还包括第一控制模块，连接于所述光伏组件，用于控制所述光伏组件沿所述导轨滑动。11.根据权利要求7所述的光伏系统，其特征在于，所述光伏系统还包括限位结构，设置于所述支架或所述导轨上，用于对所述光伏组件在所述导轨上的滑动范围进行限定。12.根据权利要求8所述的光伏系统，其特征在于，所述光伏系统还包括限位结构，设置于所述支架或所述导轨上，用于对所述光伏组件在所述导轨上的滑动范围进行限定。13.根据权利要求11所述的光伏系统，其特征在于，所述光伏系统还包括第二控制模块，连接于所述限位结构，用于使所述限位结构在锁定状态和解锁状态之间切换。14.根据权利要求12所述的光伏系统，其特征在于，所述光伏系统还包括第二控制模块，连接于所述限位结构，用于使所述限位结构在锁定状态和解锁状态之间切换。15.根据权利要求1至14中任意一项所述的光伏系统，其特征在于，所述支架为可调节所述光伏组件角度的调节支架。16.根据权利要求1所述的光伏系统，其特征在于，所述光伏组件为柔性薄膜太阳能电池片。17.根据权利要求16所述的光伏系统，其特征在于，所述光伏系统还包括支撑板，所述光伏组件设置在所述支撑板上。18.一种光伏车辆，其特征在于，包括车辆本体和设置于所述车辆本体上的根据权利要求1至3、8至17中任意一项所述的光伏系统。19.根据权利要求18所述的光伏车辆，其特征在于，所述光伏车辆还包括蓄电池...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜海，芦涛，刘浩，肖振，
申请(专利权)人：汉能晖煜新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11