汽车电动门的自吸门锁系统技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车电动门的自吸门锁系统，包括电动门锁、拉线和门锁执行器，拉线的一端与电动门锁连接，拉线的另一端与门锁执行器连接；电动门锁包括门锁壳体、棘爪组件和棘轮，棘爪组件和棘轮皆通过铆钉安装于门锁壳体的内部；门锁执行器包括执行器壳体、拉线轮和驱动拉线轮转动的转动驱动机构，转动驱动机构位于执行器壳体的内部，拉线轮位于执行器壳体的外部，拉线轮具有与拉线连接的拉线连接部。本发明专利技术不但实现门锁的解锁和自锁功能，可靠性高，大大降低了安全隐患，而且门锁执行器的体积更薄，获得更大的输出动力，也便于对拉线进行维修更换，减少维修人员的工作量。

【技术实现步骤摘要】
汽车电动门的自吸门锁系统
本专利技术属于汽车配件
，特别是涉及一种汽车电动门的自吸门锁系统。
技术介绍
汽车门锁系统是汽车车身的重要部件组成部分，是一个集安全性、装饰性和工艺性为一体的特殊部件。随着汽车工业的发展，汽车门锁系统的功能和种类日益繁多，乘客对汽车知识的了解日益增多，对汽车舒适性的要求也越来越高，其中对于车门来说，人性化开启和关闭受客户和整车公司的关注的程度也越来越深。传统的汽车门锁存系统在以下问题：一、关门时，由于汽车零部件的关门阻力，需要使用较大的力才能关上，在实际使用过程中，门锁经常只处于半锁状态，没有全锁，从而存在较大的安全隐患；二、而且在门锁开关过程中，碰撞产生的噪音给人带来不适，而且影响其使用寿命。为了克服上述缺点，本领域的技术人员积极研究创新，以期创设出一种安全可靠的汽车电动门的自吸门锁系统。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种汽车电动门的自吸门锁系统，不但实现门锁的解锁和自锁功能，可靠性高，大大降低了安全隐患，而且门锁执行器的体积更薄，获得更大的输出动力，也便于对拉线进行维修更换，减少维修人员的工作量。为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是：一种汽车电动门的自吸门锁系统，包括电动门锁、拉线和门锁执行器，所述拉线的一端与所述电动门锁连接，所述拉线的另一端与所述门锁执行器连接；所述电动门锁包括门锁壳体、棘爪组件和棘轮，所述棘爪组件和所述棘轮皆通过铆钉安装于所述门锁壳体的内部；所述棘轮设有驱动其绕棘轮的铆钉转动以使所述棘轮卡入锁扣的自锁驱动机构，所述自锁驱动机构包括自锁连杆、所述拉线和所述门锁执行器，所述自锁连杆通过铆钉安装于所述门锁壳体的内部，所述自锁连杆的一端与所述棘轮相匹配，所述自锁连杆的另一端与所述拉线连接，所述拉线远离所述自锁连杆的一端设有收拉所述拉线的门锁执行器；所述棘爪组件包括棘爪和棘爪连杆，所述棘爪连杆的表面设有向内凹陷的定位槽，所述棘爪安装于定位槽内，且所述棘爪设有与所述棘轮相匹配的卡接部，所述棘爪组件设有驱动其绕棘爪组件的铆钉转动以使所述棘爪组件的卡接部和所述棘轮相互分离的解锁驱动机构；所述电动门锁还包括驱动所述棘爪组件与所述棘轮相互啮合的棘爪回位弹簧和驱动所述棘轮与锁扣相互分离的棘轮回位弹簧；所述门锁执行器包括执行器壳体、拉线轮和驱动所述拉线轮转动的转动驱动机构，所述转动驱动机构位于所述执行器壳体的内部，所述拉线轮位于所述执行器壳体的外部，所述拉线轮具有与拉线连接的拉线连接部；所述转动驱动机构包括传动组件和驱动所述拉线轮转动的两个自锁驱动电机，所述自锁驱动电机和所述拉线轮之间通过传动组件连接。进一步地说，所述解锁驱动机构包括传动齿轮、传动凸块、解锁蜗杆和驱动所述传动齿轮转动的解锁驱动电机，所述解锁驱动电机固定于所述门锁壳体，所述解锁驱动电机的输出轴与所述解锁蜗杆连接，所述解锁蜗杆与所述传动齿轮啮合，所述传动凸块固定于所述传动齿轮的表面以拨动所述棘爪组件实现棘爪组件的卡接部和所述棘轮相互分离。进一步地说，所述电动门锁还包括齿轮回位弹簧，所述齿轮回位弹簧固定于门锁壳体，所述齿轮回位弹簧的回弹臂与所述传动齿轮连接。进一步地说，所述棘轮的外周且沿着周向依次设有全锁限位凸起、半锁限位凸起、自锁凸起、定位挂脚及与所述锁扣相匹配的锁槽，所述自锁凸起与所述自锁连杆的一端相匹配，所述全锁限位凸起和所述半锁限位凸起皆与所述卡接部相匹配。进一步地说，所述全锁限位凸起靠近所述半锁限位凸起的侧壁为斜面，且其倾斜方向由凸起的底面至顶面逐渐向全锁限位凸起的中心倾斜。进一步地说，所述棘爪回位弹簧套于所述棘爪组件的铆钉，所述棘爪回位弹簧的第一固定臂和所述棘爪回位弹簧的第二固定臂皆与所述门锁壳体连接，所述棘爪回位弹簧的第一扭臂固定于棘爪连杆，所述棘爪回位弹簧的第二扭臂卡于棘爪连杆的侧壁；所述棘轮回位弹簧套于所述棘轮的铆钉，所述棘轮回位弹簧的第一固定臂与所述门锁壳体连接，所述棘轮回位弹簧的第一扭臂固定于所述棘轮，所述棘轮回位弹簧的第二扭臂穿过所述定位挂脚。进一步地说，所述电动门锁还包括连杆回位弹簧，所述连杆回位弹簧套于所述自锁连杆的铆钉，所述连杆回位弹簧的第一固定臂和所述连杆回位弹簧的第二固定臂皆与所述门锁壳体连接，所述连杆回位弹簧的第一扭臂固定于自锁连杆，所述连杆回位弹簧的第二扭臂与所述拉线连接。进一步地说，所述电动门锁还包括棘爪信号开关和棘轮信号开关，所述棘爪信号开关和所述棘轮信号开关皆固定于所述门锁壳体，所述棘爪连杆的表面设有与所述棘爪信号开关相匹配的棘爪凸块，所述棘轮的表面设有与所述棘轮信号开关相匹配的棘轮凸块。进一步地说，所述门锁壳体的内部还设有锁扣缓冲块，所述锁扣缓冲块位于靠近所述锁扣的一侧，且所述锁扣缓冲块凸出于所述门锁壳体的侧壁，所述锁扣缓冲块具有延伸固定部，所述延伸固定部的侧壁设有若干个凹槽，所述凹槽沿着锁扣缓冲块的厚度方向设置。进一步地说，所述门锁壳体的内表面设有缓冲块固定槽，所述缓冲块固定槽具有定位凸起，所述锁扣缓冲块设有与所述定位凸起相匹配的固定孔。进一步地说，所述门锁壳体的内表面设有棘爪回位弹簧安装槽，所述棘爪回位弹簧安装于所述棘爪回位弹簧安装槽内；所述门锁壳体的内表面设有棘轮回位弹簧安装槽，所述棘轮回位弹簧安装于所述棘轮回位弹簧安装槽内，所述棘轮回位弹簧安装槽的侧壁设有卡扣结构以固定所述棘轮回位弹簧的第一固定臂。进一步地说，所述门锁壳体的侧壁还设有棘爪缓冲块和棘轮缓冲块，所述棘爪缓冲块位于靠近所述棘爪组件的一侧，所述棘轮缓冲块位于靠近所述棘轮的一侧。进一步地说，所述门锁壳体的侧壁设有两个卡槽，所述卡槽内设有固定块，且两块所述固定块分别固定于所述卡槽的两个侧壁，所述棘爪缓冲块的两侧和所述棘轮缓冲块的相对两侧皆设有与所述固定块相匹配的让位槽。进一步地说，所述门锁壳体的内部还设有接插件，所述解锁驱动电机、所述棘爪信号开关和所述棘轮信号开关分别与所述接插件电连接，所述接插件和所述自锁驱动机构分别与控制器电连接。进一步地说，所述拉线连接部是由所述拉线轮的表面向内凹陷形成的卡孔，且所述卡孔与拉线的凸头相匹配。进一步地说，所述传动组件包括自锁蜗杆、齿轮组和传动件，所述自锁驱动电机的输出轴与所述自锁蜗杆连接，所述自锁蜗杆与所述齿轮组啮合，所述传动件的一端与所述齿轮组连接，所述传动件的另一端与所述拉线轮连接。进一步地说，所述齿轮组包括传动轮和输出齿轮，所述自锁蜗杆与所述传动轮啮合，所述传动轮与所述输出齿轮啮合，所述传动件的两端分别与所述输出齿轮和所述拉线轮插接，所述传动轮、所述传动件和所述拉线轮同轴设置。进一步地说，所述传动轮通过限位轴固定于所述执行器壳体内。进一步地说，所述传动件的两端沿轴向方向向外延伸形成插接部，所述输出齿轮和所述拉线轮设有与所述插接部相匹配的卡接孔。进一步地说，所述执行器壳体设有向内凹陷的安装孔，所述安装孔内装有所述拉线轮，所述执行器壳体和所述拉线轮皆设有让位部，所述执行器壳体的让位部的一端开口于安装孔且另一端靠口于所述执行器壳体的侧面，所述拉线轮的让位部一端开口于卡孔且另一端开口于拉线轮的外周面。进一步地说，还包括定位轴，所述定位轴穿过所述传动件的中心、所述输出齿轮的中心和所述执行器壳体的通孔，且所述定位轴的两端径向向外延伸形成限本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电动门的自吸门锁系统，其特征在于：包括电动门锁、拉线(100)和门锁执行器(200)，所述拉线的一端与所述电动门锁连接，所述拉线的另一端与所述门锁执行器连接；所述电动门锁包括门锁壳体(1)、棘爪组件(2)和棘轮(3)，所述棘爪组件和所述棘轮皆通过铆钉(21)安装于所述门锁壳体的内部；所述棘轮设有驱动其绕棘轮的铆钉转动以使所述棘轮卡入锁扣(4)的自锁驱动机构(10)，所述自锁驱动机构包括自锁连杆(101)、所述拉线和所述门锁执行器，所述自锁连杆通过铆钉安装于所述门锁壳体的内部，所述自锁连杆的一端与所述棘轮相匹配，所述自锁连杆的另一端与所述拉线连接，所述拉线远离所述自锁连杆的一端设有收拉所述拉线的门锁执行器；所述棘爪组件包括棘爪(22)和棘爪连杆(23)，所述棘爪连杆的表面设有向内凹陷的定位槽(231)，所述棘爪安装于定位槽内，且所述棘爪设有与所述棘轮相匹配的卡接部(221)，所述棘爪组件设有驱动其绕棘爪组件的铆钉转动以使所述棘爪组件的卡接部和所述棘轮相互分离的解锁驱动机构；所述电动门锁还包括驱动所述棘爪组件与所述棘轮相互啮合的棘爪回位弹簧(5)和驱动所述棘轮与锁扣(4)相互分离的棘轮回位弹簧(6)；所述门锁执行器包括执行器壳体(201)、拉线轮(202)和驱动所述拉线轮转动的转动驱动机构(203)，所述转动驱动机构位于所述执行器壳体的内部，所述拉线轮位于所述执行器壳体的外部，所述拉线轮具有与拉线连接的拉线连接部；所述转动驱动机构包括传动组件和驱动所述拉线轮转动的两个自锁驱动电机(2031)，所述自锁驱动电机和所述拉线轮之间通过传动组件连接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车电动门的自吸门锁系统，其特征在于：包括电动门锁、拉线(100)和门锁执行器(200)，所述拉线的一端与所述电动门锁连接，所述拉线的另一端与所述门锁执行器连接；所述电动门锁包括门锁壳体(1)、棘爪组件(2)和棘轮(3)，所述棘爪组件和所述棘轮皆通过铆钉(21)安装于所述门锁壳体的内部；所述棘轮设有驱动其绕棘轮的铆钉转动以使所述棘轮卡入锁扣(4)的自锁驱动机构(10)，所述自锁驱动机构包括自锁连杆(101)、所述拉线和所述门锁执行器，所述自锁连杆通过铆钉安装于所述门锁壳体的内部，所述自锁连杆的一端与所述棘轮相匹配，所述自锁连杆的另一端与所述拉线连接，所述拉线远离所述自锁连杆的一端设有收拉所述拉线的门锁执行器；所述棘爪组件包括棘爪(22)和棘爪连杆(23)，所述棘爪连杆的表面设有向内凹陷的定位槽(231)，所述棘爪安装于定位槽内，且所述棘爪设有与所述棘轮相匹配的卡接部(221)，所述棘爪组件设有驱动其绕棘爪组件的铆钉转动以使所述棘爪组件的卡接部和所述棘轮相互分离的解锁驱动机构；所述电动门锁还包括驱动所述棘爪组件与所述棘轮相互啮合的棘爪回位弹簧(5)和驱动所述棘轮与锁扣(4)相互分离的棘轮回位弹簧(6)；所述门锁执行器包括执行器壳体(201)、拉线轮(202)和驱动所述拉线轮转动的转动驱动机构(203)，所述转动驱动机构位于所述执行器壳体的内部，所述拉线轮位于所述执行器壳体的外部，所述拉线轮具有与拉线连接的拉线连接部；所述转动驱动机构包括传动组件和驱动所述拉线轮转动的两个自锁驱动电机(2031)，所述自锁驱动电机和所述拉线轮之间通过传动组件连接。2.根据权利要求1所述的汽车电动门的自吸门锁系统，其特征在于：所述解锁驱动机构包括传动齿轮(2331)、传动凸块(2332)、解锁蜗杆(2333)和驱动所述传动齿轮转动的解锁驱动电机(2334)，所述解锁驱动电机固定于所述门锁壳体，所述解锁驱动电机的输出轴与所述解锁蜗杆连接，所述解锁蜗杆与所述传动齿轮啮合，所述传动凸块固定于所述传动齿轮的表面以拨动所述棘爪组件实现棘爪组件的卡接部和所述棘轮相互分离。3.根据权利要求1所述的汽车电动门的自吸门锁系统，其特征在于：所述棘轮的外周且沿着周向依次设有全锁限位凸起(31)、半锁限位凸起(32)、自锁凸起(33)、定位挂脚(34)及与所述锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹书洋，汪靖，杨来福，晁祥报，
申请(专利权)人：昆山睿唯景汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32