内燃机的控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种即使在最终喷射结束时刻产生误差的情况下，也能够实现要求扭矩并且避免失火的风险的内燃机的控制装置。微型计算机运算T902，该T902比T106进一步提前了从点火时刻起喷射到内燃机的气缸中的燃料的汽化所需的时间。微型计算机判定最终喷射结束时刻(T903)是否超过T106或T902。当判定为最终喷射结束时刻(T1204)超过T106或T902时，微型计算机控制喷射器或点火装置，以便满足在1个燃烧周期中所需的燃料喷射量并且确保喷射到内燃机的气缸中的燃料进行汽化的时间。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】内燃机的控制装置
本专利技术涉及内燃机的控制装置。
技术介绍
已知一种能够防止从压缩冲程到点火时的过程中的异常燃烧的缸内喷射型内燃机的控制装置(例如，参考专利文献1)。在专利文献1中，记载了以下内容：“控制单元具有以根据包含人工操作以及发射条件的各种各样的条件对进气阀门的开闭时期进行提前和延迟的方式来进行变更控制的相位控制功能，另一方面，控制单元在被变更的进气阀门的打开期间分段进行燃料喷射，并且相对于进气阀门的关闭时期在预定时间前完成分段最后的燃料喷射的全量喷射，并且考虑最后喷射量的汽化所需的时间来设定所述预定时间。”。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2009-174344号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题在专利文献1所公开的技术中，当在最终喷射结束时刻发生误差时，存在无法实现要求扭矩并失火的风险。本专利技术的目的在于，提供一种即使在最终喷射结束时刻发生了误差时，也能够实现要求扭矩并避免失火的风险的内燃机的控制装置。用于解决课题的手段为了达到上述目的，本专利技术具备：运算部，其对第2时刻进行运算，所述第2时刻比第1时刻进一步提前了从点火时刻起喷射到内燃机的气缸中的燃料的汽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内燃机的控制装置，其特征在于，所述内燃机的控制装置具备：运算部，其对第2时刻进行运算，所述第2时刻比第1时刻进一步提前了从点火时刻起喷射到内燃机的气缸中的燃料的汽化所需的时间；判定部，其判定表示1个燃烧周期的最后的燃料喷射结束的时刻的最终喷射结束时刻是否超过所述第1时刻或所述第2时刻；以及第1控制部，其在判定为所述最终喷射结束时刻超过所述第1时刻或所述第2时刻时，控制喷射器或点火装置，以便满足在所述1个燃烧周期中所需的燃料喷射量并且确保所述喷射到内燃机的气缸中的燃料进行汽化的时间。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.02.05 JP 2016-0205921.一种内燃机的控制装置，其特征在于，所述内燃机的控制装置具备：运算部，其对第2时刻进行运算，所述第2时刻比第1时刻进一步提前了从点火时刻起喷射到内燃机的气缸中的燃料的汽化所需的时间；判定部，其判定表示1个燃烧周期的最后的燃料喷射结束的时刻的最终喷射结束时刻是否超过所述第1时刻或所述第2时刻；以及第1控制部，其在判定为所述最终喷射结束时刻超过所述第1时刻或所述第2时刻时，控制喷射器或点火装置，以便满足在所述1个燃烧周期中所需的燃料喷射量并且确保所述喷射到内燃机的气缸中的燃料进行汽化的时间。2.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置，其特征在于，在判断为所述最终喷射结束时刻超过所述第1时刻或所述第2时刻时，所述第1控制部将所述1个燃烧周期的最初的燃料喷射开始时刻提前。3.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置，其特征在于，在多段喷射控制中...

【专利技术属性】
技术研发人员：向原修，丰原正裕，由布滋之，
申请(专利权)人：日立汽车系统株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP