车辆用紧固结构体制造技术

一种车辆用紧固结构体，其具备安装部件、被安装部件、隔离部件、以及螺栓部件和螺母部件。安装部件具有第1部件和第2部件。第1部件具有第1安装部和第1插通孔。第2部件具有第2安装部和第2插通孔。第1安装部叠合于第2安装部。被安装部件具有螺栓插通孔。隔离部件安装在第1安装部且配置在第1安装部与被安装部件之间。螺母部件安装在第2安装部。螺栓部件在插通第1插通孔、第2插通孔以及螺栓插通孔并与螺母部件螺合的状态下固定安装部件和被安装部件。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用紧固结构体
本公开涉及车辆用紧固结构体。
技术介绍
例如，已知在车辆中有以下紧固结构体，即，利用螺栓部件以及螺母部件等紧固部件，在安装部件与供该安装部件安装的被安装部件之间配置有隔离部件等的状态下对安装部件与被安装部件这二者进行紧固固定(参照专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开第2010-105585号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题然而，如图4所示，以往的紧固结构体中，利用凸焊将螺母部件953安装在安装部件93中的与被安装部件94侧相反的一侧，并利用电弧焊接将隔离部件951安装在安装部件93中的被安装部件94侧，且利用螺栓部件952将该安装部件93固定于被安装部件94。因此，在对安装部件93安装隔离部件951和螺母部件953中的一者时，如果安装部件93产生变形，则在安装隔离部件951和螺母部件953中的另一者时的安装精度会下降。由此，也会使部件彼此间的组装精度下降。此外，利用不同的焊接方法安装隔离部件951和螺母部件953会致使操作工序变得繁杂。因此，希望提供一种能够实现品质的提高和操作工序的简约化，且能够提高刚性的车辆用紧固结构体。解决问题的技术方案本公开的一个方面的车辆用紧固结构体具备：安装部件；用于对安装部件进行安装的被安装部件；配置在安装部件与被安装部件之间的隔离部件；以及螺栓部件以及螺母部件，螺栓部件以及螺母部件用于紧固安装部件和被安装部件，安装部件具有第1部件和第2部件，第1部件具有与第2部件叠合的第1安装部、以及在第1安装部形成的并供螺栓部件插通的第1插通孔，第2部件具有与第1部件叠合的第2安装部、以及在第2安装部形成的并供螺栓部件插通的第2插通孔，第1安装部叠合在第2安装部中的被安装部件侧，被安装部件具有供螺栓部件插通的螺栓插通孔，隔离部件安装在第1安装部中的被安装部件侧，且配置在第1安装部与被安装部件之间，螺母部件安装在第2安装部中的与被安装部件侧相反的一侧，螺栓部件在插通第1插通孔、第2插通孔以及螺栓插通孔且与螺母部件螺合的状态下固定安装部件和被安装部件。根据上述紧固结构体，安装部件至少由2个部件(第1部件、第2部件)构成。因此，能够在1个部件(第1部件的第1安装部)上安装隔离部件，并在另一个部件(第2部件的第2安装部)上安装螺母部件。由此，与在1个部件上安装隔离部件和螺母部件两者的情形相比，能够提高隔离部件以及螺母部件的安装精度，并能够实现品质的提高。此外，由于能够利用同种方法(例如焊接方法等)安装隔离部件以及螺母部件，因此使得操作工序简约化。此外，在第1部件的第1安装部与第2部件的第2安装部相叠合的状态下，利用螺栓部件以及螺母部件将上述已叠合的第1安装部、第2安装部与被安装部紧固固定。因此，能够提高紧固结构体中的紧固部分的刚性。本公开的另一方面的车辆用紧固结构体具备：安装部件；用于对安装部件进行安装的被安装部件；螺栓部件以及紧固用部件，螺栓部件以及紧固用部件用于紧固安装部件和被安装部件的；以及用于将紧固用部件固定在安装部件上的固定部件，安装部件具有紧固部，在紧固部形成有供紧固用部件插通的紧固插通孔，被安装部件具有供螺栓部件插通的螺栓插通孔，紧固用部件具有配置在紧固部与被安装部件之间的隔离部、以及用于使螺栓部件螺合的螺母部，并且紧固用部件在插通紧固插通孔的状态下由固定部件固定在紧固部上，螺栓部件在插通螺栓插通孔且与螺母部螺合的状态下固定安装部件和被安装部件。根据上述紧固结构体，通过固定部件使由隔离部与螺母部一体形成的紧固用部件固定在安装部件上。并且，利用螺栓部件和固定于安装部件的紧固用部件紧固固定安装部件和被安装部件。因此，能够提高部件彼此的组装精度，并能够实现品质的提高。此外，还可以提高紧固结构体中的紧固部分的刚性。此外，紧固用部件由隔离部和螺母部一体形成，因此可实现部件的简约化。此外，使部件彼此容易组装，从而可实现操作工序的简约化。在本公开的又一个方面的车辆用紧固结构体中，螺母部可以具有夹持部，夹持部配置在紧固部中的与被安装部件侧相反的一侧，固定部件可以配置在紧固部中的被安装部件侧，并且可以由夹持部和固定部件夹持着紧固部。该情形下，能够进一步提高紧固结构体中的紧固部分的刚性。本公开的一个方面以及其他方面的车辆用紧固结构体可以用于在车辆中设置的仪表板加强件。该情形下，能够实现仪表板加强件的品质的提高以及操作工序的简约化且能够提高仪表板加强件的刚性。附图说明图1是示出实施方式1的仪表板加强件的立体图。图2是图1的沿II-II线的剖视图。图3是示出实施方式2的仪表板加强件的对应于图2的部分的剖视图。图4是示出以往的紧固结构体的对应于图2的部分的剖视图。附图标记的说明1…仪表板加强件；3…支撑部件(安装部件)；31…第1支撑部(第1部件)；311…第1安装部；312…第1插通孔；32…第2支撑部(第2部件)；321…第2安装部；322…第2插通孔；4…车身侧部件(被安装部件)；41…螺栓插通孔；51…套筒(隔离部件)；52…螺栓部件；53…螺母部件具体实施方式以下参照附图说明本公开的实施方式。(实施方式1)如图1所示，仪表板加强件1是构成车辆的紧固结构体。仪表板加强件1在仪表板(省略图示)内沿车辆宽度方向(车辆左右方向)设置在驾驶席侧支柱(省略图示)与副驾驶席侧支柱(省略图示)之间。其中，车辆左右方向中的左右是指从车辆后方观察车辆前方时的左右方向。在图1所示的仪表板加强件1中，左端部11(副驾驶席侧)为左侧，右端部12(驾驶席侧)为右侧。仪表板加强件1具备管2和支撑部件(安装部件)3。管2由细长圆管状的钢材等形成。管2经由支架等部件而支撑着转向柱(省略图示)。支撑部件3具有第1支撑部(第1部件)31和第2支撑部(第2部件)32这2个部件。第1支撑部31以及第2支撑部32由板状的钢材等形成。第1支撑部31配置在管2的车辆上方侧。第2支撑部32配置在管2的车辆下方侧。第1支撑部31的于车辆后方侧的端部以及第2支撑部32的于车辆后方侧的端部分别通过焊接等与管2连结。如图2所示，在第1支撑部31的于车辆前方侧的端部设置有第1安装部311，第1安装部311向车辆下方侧折弯而形成，并与第2支撑部32叠合。在第1安装部311形成有供后述的螺栓部件52插通的第1插通孔312。在第2支撑部32的于车辆前方侧的端部设置有第2安装部321，第2安装部321向车辆上方侧折弯而形成，并与第1支撑部31叠合。在第1安装部311形成有供后述的螺栓部件52插通的第2插通孔322。第1支撑部31的第1安装部311和第2支撑部32的第2安装部321以使得第1安装部311比第2安装部321靠车辆前方侧(后述的车身侧部件4侧)的方式而叠合。在支撑部件3(第1支撑部31、第2支撑部32)中的车辆前方侧配置有车身侧部件(被安装部件)4。车身侧部件4是设置在仪表板内的部件。在车身侧部件4形成有供后述的螺栓部件52插通的螺栓插通孔41。在支撑部件3与车身侧部件4之间配置有圆筒形的套筒(隔离部件)51。套筒51的一端通过凸焊而接合在第1支撑部31的第1安装部311中于车身侧部件4侧的表面。套筒51的两端分别抵接着第1支撑部31的第1安装部311和车身侧部件4。利用螺栓部件52以及螺母部件53将本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用紧固结构体，其特征在于，具备：安装部件；用于对该安装部件进行安装的被安装部件；配置在所述安装部件与所述被安装部件之间的隔离部件；以及螺栓部件以及螺母部件，所述螺栓部件以及所述螺母部件用于紧固所述安装部件和所述被安装部件，并且所述安装部件具有第1部件和第2部件，所述第1部件具有与所述第2部件叠合的第1安装部、以及在该第1安装部形成的并供所述螺栓部件插通的第1插通孔，所述第2部件具有与所述第1部件叠合的第2安装部、以及在该第2安装部形成的并供所述螺栓部件插通的第2插通孔，所述第1安装部叠合在所述第2安装部中的所述被安装部件侧，所述被安装部件具有供所述螺栓部件插通的螺栓插通孔，所述隔离部件安装在所述第1安装部中的所述被安装部件侧，且配置在所述第1安装部与所述被安装部件之间；所述螺母部件安装在所述第2安装部中的与所述被安装部件侧相反的一侧，所述螺栓部件在插通所述第1插通孔、所述第2插通孔以及所述螺栓插通孔，且与所述螺母部件螺合的状态下固定所述安装部件和所述被安装部件。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车辆用紧固结构体，其特征在于，具备：安装部件；用于对该安装部件进行安装的被安装部件；配置在所述安装部件与所述被安装部件之间的隔离部件；以及螺栓部件以及螺母部件，所述螺栓部件以及所述螺母部件用于紧固所述安装部件和所述被安装部件，并且所述安装部件具有第1部件和第2部件，所述第1部件具有与所述第2部件叠合的第1安装部、以及在该第1安装部形成的并供所述螺栓部件插通的第1插通孔，所述第2部件具有与所述第1部件叠合的第2安装部、以及在该第2安装部形成的并供所述螺栓部件插通的第2插通孔，所述第1安装部叠合在所述第2安装部中的所述被安装部件侧，所述被安装部件具有供所述螺栓部件插通的螺栓插通孔，所述隔离部件安装在所述第1安装部中的所述被安装部件侧，且配置在所述第1安装部与所述被安装部件之间；所述螺母部件安装在所述第2安装部中的与所述被安装部件侧相反的一侧，所述螺栓部件在插通所述第1插通孔、所述第2插通孔以及所述螺栓插通孔，且与所述螺母部件螺合的状态下固定所述安装部件和所述被安装部件。2.一种车辆用紧固结构体，其特征在于，具备：安装部件；...

【专利技术属性】
技术研发人员：浅井悠介，津田耕太郎，
申请(专利权)人：双叶产业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP