花鼓发电车轮及系统技术方案

本发明专利技术提供了一种花鼓发电车轮及系统，涉及自行车车辆技术领域，花鼓发电车轮包括车轮本体、主控制器、花鼓本体、发电组件、电能处理单元，及花鼓本体设置在车轮本体上，车轮本体上设置有LED灯臂；该LED灯臂包括亮度调节器和多个LED灯；发电组件设置在花鼓本体内部，通过飞轮的旋转获得电流，并将电流通过电能处理单元传送至主控制器、亮度调节器，为主控制器、亮度调节器供电；亮度调节器连接LED灯，主控制器通过亮度调节器驱动LED灯点亮，并调节所LED灯的亮度。本发明专利技术实施例提供的技术方案，实现为发光车轮稳定供电，同时由主控制器智能控制LED灯的发光状态。

【技术实现步骤摘要】
花鼓发电车轮及系统
本专利技术涉及自行车车辆
，尤其是涉及一种花鼓发电车轮及系统。
技术介绍
自行车，也叫做脚踏车或者单车，是依靠两个车轮来进行行走的小型陆上代步工具。当人们骑上自行车以后，通过双脚分时踩踏脚踏板来获取前进的动力，因而，自行车是一种绿色环保的交通工具。目前，自行车的种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。不仅如此，随着时代的发展，越来越多的人将自行车作为健身器材，例如，依靠自行车来进行锻炼、出游等。另外，自行车本身也是一项体育竞技运动，常见的竞技项目有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛和特技自行车比赛等。随着自行车运动的发展，越来越多的朋友加入了这一项健康、环保的体育运动中来。自行车商家为了吸引客户，对自行车样式不断创新，在这种市场需求下，带有发光车轮的自行车应运而生。但是也带来了新的技术问题：发光车轮需要提供电能的电源，如果电能供应不足，则会造成无法使用的问题；且无法智能控制该电源根据需要为发光车轮稳定供电。而现有技术仍无法很好的解决上述问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种花鼓发电车轮及系统，以实现为发光车轮稳定供电，同时实现智能控制LED灯的发光状态。第一方面，本专利技术实施例提供了一种花鼓发电车轮，包括车轮本体、主控制器、花鼓本体、发电组件、电能处理单元，所述花鼓本体设置在所述车轮本体上，所述车轮本体上设置有LED灯臂；所述LED灯臂包括亮度调节器和多个LED灯，所述亮度调节器与所述主控制器连接；所述发电组件设置在花鼓本体内部，通过飞轮的旋转获得电流，并将所述电流通过电能处理单元传送至所述主控制器、所述亮度调节器，为所述主控制器、所述亮度调节器供电；所述亮度调节器连接所述LED灯，所述主控制器通过所述亮度调节器驱动所述LED灯点亮，并调节所述LED灯的亮度。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述发电组件包括磁环和线圈组件，所述线圈组件固定在花鼓本体的轴芯上，所述磁环设置在所述花鼓本体的外壳内表面，当花鼓本体转动时带动所述磁环转动，所述线圈组件切割所述磁环产生的磁感线。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述发电组件包括作为发电正极的第一摩擦发电膜和作为发电负极的第二摩擦发电模，所述第一摩擦发电膜贴合于所述花鼓本体的外壳内表面，包括依次贴合的金属摩擦层、聚合物薄膜和第一导电电极；所述第二摩擦发电膜贴合在花鼓本体的轴芯上，包括依次贴合的聚合物摩擦层、第二导电电极和衬底，所述第一导电电极和所述聚合物摩擦层相贴合。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述电能处理单元设置在花鼓本体的轴芯上，所述电能处理单元的第一输出接口引出有连接导线；所述连接导线通过导电滑环与所述亮度调节器的电源接口连接；其中所述导电滑环套装在所述花鼓本体的轴芯上。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述车轮本体为自行车后轮，所述主控制器设置在车座的后下方，所述电能处理单元设置在所述花鼓本体的轴芯上；所述发电组件产生的电流经过所述电能处理单元处理后，通过导线传输至所述主控制器，其中所述导线一端连接所述电能处理单元的第二输出接口，另一端穿过后上叉和坐管上的开孔，连接至所述主控制器。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，所述亮度调节器与所述主控制器通过蓝牙模块连接，所述亮度调节器从所述主控制器获取亮度控制指令，从而调节所述LED灯的亮度。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，所述主控制器还连接有显示屏、测速传感器、光敏传感器、定位装置、通信模块；所述主控制器通过所述通信模块与移动终端连接，并发送所述测速传感器获得的速度信息和里程信息，及所述定位装置采集的位置信息至所述移动终端。结合第一方面的第六种可能的实施方式，本专利技术实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中，所述主控制器还连接有输入设备，所述输入设备用于接收用户输入的定时信息，并将所述定时信息发送至所述主控制器；所述主控制器根据所述定时信息调节所述LED灯的点亮时长；所述输入设备上还设置有模式切换键，所述模式切换键用于触发所述主控制器按照不同的控制模式调节所述LED灯的亮度，其中所述控制模式包括用户设置模式、速度模式、光亮模式及位置模式中的一种或者多种。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第八种可能的实施方式，其中，还包括蓄电池，所述蓄电池设置在所述花鼓本体的外侧，通过第一电子开关与所述电能处理单元连接，用于存储所述电能处理单元传送的电能；所述蓄电池通过第二电子开关与所述主控制器、所述亮度调节器分别连接，为所述主控制器、所述亮度调节器供电；所述蓄电池上还设置有USB接口，用于连接外部电子设备。第二方面，本专利技术实施例还提供一种花鼓发电系统，包括移动终端及如第一方面及其任一种可能的实施方式所述的花鼓发电车轮，所述花鼓发电车轮与所述移动终端通信连接。本专利技术实施例带来了以下有益效果：本专利技术提供的实施例中，花鼓发电车轮包括车轮本体、主控制器、花鼓本体、发电组件、电能处理单元，及花鼓本体设置在车轮本体上，车轮本体上设置有LED灯臂；该LED灯臂包括亮度调节器和多个LED灯；发电组件设置在花鼓本体内部，通过飞轮的旋转获得电流，并将电流通过电能处理单元传送至主控制器、亮度调节器，为主控制器、亮度调节器供电；亮度调节器连接LED灯，主控制器通过亮度调节器驱动LED灯点亮，并调节所LED灯的亮度。本专利技术实施例提供的技术方案，在骑行过程中，花鼓本体内的发电组件产生电能，并经过电能处理单元处理后将电能提供至主控制器及车轮上的LED灯臂，实现为发光车轮稳定供电，同时由主控制器智能控制LED灯的发光状态，克服了现有技术中发光车轮容易出现电能供应不足、无法智能控制能源为发光车轮稳定供电的技术问题。本专利技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。为使本专利技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的花鼓发电车轮的结构示意图；图2为专利技术实施例提供的花鼓发电车轮的通信连接示意图；图3为专利技术实施例提供的花鼓本体的第一种结构示意图；图4为专利技术实施例提供的花鼓本体的第二种结构示意图；图5为专利技术实施例提供的花鼓本体的第三种结构示意图；图6为本专利技术实施例提供的花鼓发电系统的结构示意图。图标：10-车轮本体；11-主控制器；12-花鼓本体；121-外壳；13-发电组件；131-线圈组件；132-固定环；133-磁铁；14-电能处理单元；15-LED灯臂；151-亮度调节器；152-LED灯；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种花鼓发电车轮，其特征在于，包括车轮本体、主控制器、花鼓本体、发电组件、电能处理单元，所述花鼓本体设置在所述车轮本体上，所述车轮本体上设置有LED灯臂；所述LED灯臂包括亮度调节器和多个LED灯，所述亮度调节器与所述主控制器连接；所述发电组件设置在花鼓本体内部，通过飞轮的旋转获得电流，并将所述电流通过电能处理单元传送至所述主控制器、所述亮度调节器，为所述主控制器、所述亮度调节器供电；所述亮度调节器连接所述LED灯，所述主控制器通过所述亮度调节器驱动所述LED灯点亮，并调节所述LED灯的亮度。

【技术特征摘要】
1.一种花鼓发电车轮，其特征在于，包括车轮本体、主控制器、花鼓本体、发电组件、电能处理单元，所述花鼓本体设置在所述车轮本体上，所述车轮本体上设置有LED灯臂；所述LED灯臂包括亮度调节器和多个LED灯，所述亮度调节器与所述主控制器连接；所述发电组件设置在花鼓本体内部，通过飞轮的旋转获得电流，并将所述电流通过电能处理单元传送至所述主控制器、所述亮度调节器，为所述主控制器、所述亮度调节器供电；所述亮度调节器连接所述LED灯，所述主控制器通过所述亮度调节器驱动所述LED灯点亮，并调节所述LED灯的亮度。2.根据权利要求1所述的花鼓发电车轮，其特征在于，所述发电组件包括磁环和线圈组件，所述线圈组件固定在花鼓本体的轴芯上，所述磁环设置在所述花鼓本体的外壳内表面，当花鼓本体转动时带动所述磁环转动，所述线圈组件切割所述磁环产生的磁感线。3.根据权利要求1所述的花鼓发电车轮，其特征在于，所述发电组件包括作为发电正极的第一摩擦发电膜和作为发电负极的第二摩擦发电模，所述第一摩擦发电膜贴合于所述花鼓本体的外壳内表面，包括依次贴合的金属摩擦层、聚合物薄膜和第一导电电极；所述第二摩擦发电膜贴合在花鼓本体的轴芯上，包括依次贴合的聚合物摩擦层、第二导电电极和衬底，所述第一导电电极和所述聚合物摩擦层相贴合。4.根据权利要求1所述的花鼓发电车轮，其特征在于，所述电能处理单元设置在花鼓本体的轴芯上，所述电能处理单元的第一输出接口引出有连接导线；所述连接导线通过导电滑环与所述亮度调节器的电源接口连接；其中所述导电滑环套装在所述花鼓本体的轴芯上。5.根据权利要求1所述的花鼓发电车轮，其特征在于，所述车轮本体为自行车后轮，所述主控制器设置在车座的后下方，所述电能处理单元设置在所述花鼓本体的轴芯...

【专利技术属性】
技术研发人员：张云龙，陈奕娜，
申请(专利权)人：北京易代步科技有限公司，河北驰马拓电机科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11