沥青路面微波加热养护车制造技术

本实用新型专利技术是一种采用微波加热的原理对沥青破损路面进行现场加热再生修补的特种民用汽车。包括有车头（２０）、车底盘（２２）、车轮（２１）及其驱动装置，其中车底盘（２２）上装设有前箱体（１）、后箱体（２）、微波加热墙及其运动机构（３）、喷洒系统（４）及散热系统（５），微波加热墙及其运动机构（３）装设在车底盘（２２）尾部，喷洒系统（４）及散热系统（５）安装在车底盘（２２）下方。本实用新型专利技术由于采用微波加热墙加热路面，用辅助工具加入备好的沥青料，喷洒系统喷洒适量乳化沥青，再用压实机压实路面，因此，其不仅可节约路面加热时间，提高工作效率，又可使路面加热与路面修补综合进行，修复路面一气呵成，而且成本低，节省资源，减少维护和保养工作量。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种采用微波加热的原理对沥青破损路面进行现场加热再生修补的特种民用汽车，属于道路养护特种专用车的改进技术。
技术介绍
目前，已经研制出沥青路面微波加热养护车，该车可以实现沥青路面的加热及沥青混合料的现场加热再生的路面综合修复，同时该车还有其它辅助修复设备进行辅助修复。但是由于该养护车上同时装设了路面加热设备及沥青混合料加热设备两个核心设备，在只需要使用路面加热设备的场合或紧需要使用加热沥青混合料场合，使用该设备不仅成本高，而且带来资源的浪费(某一设备要停止使用)，增加了维护和保养的工作量。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述缺点而提供一种不仅成本低，节省资源，减少维护和保养工作量，并且可节约路面加热时间，提高工作效率，又可使路面加热与路面修补综合进行，修复路面一气呵成的沥青路面微波加热养护车。本技术的结构示意图如图1、2、3所示，包括有车头、车底盘、车轮及其驱动装置，其中车底盘上装设有前箱体、后箱体、微波加热墙及其运动机构、喷洒系统及散热系统，微波加热墙及其运动机构装设在车底盘尾部，喷洒系统及散热系统安装在车底盘下方。上述前箱体内装设有电气控制系统、两个高压电源、乳化沥青保温系统、液压泵站及供电系统，两个高压电源分布在供电系统两侧，液压泵站安装在第一个高压电源后方，电气控制系统安装在第二个高压电源后方，乳化沥青保温系统安装在第二个高压电源及电气控制系统之间。上述后箱体内装设有压实机及其升降装置、冷却系统，压实机及其升降装置及冷却系统相邻安装。上述后箱体后端顶部安装有箭头导向灯组件。上述箭头导向灯组件中间位置装设有倒车监视器。上述车底盘的后端还装设有电磁阀组及液压支腿。上述微波加热墙与两个高压电源电连接，电磁阀组与供电系统电连接，且供电系统、两个高压电源、微波加热墙及其运动驱动装置均与电气控制系统电连接。上述车底盘的底架两侧安装若干侧视灯。上述乳化沥青保温系统与喷洒系统胶管连接。本技术由于采用微波加热墙加热路面，用辅助工具加入备好的沥青料，喷洒系统喷洒适量乳化沥青，再用压实机压实路面，因此，其不仅可节约路面加热时间，提高工作效率，又可使路面加热与路面修补综合进行，修复路面一气呵成，而且成本低，节省资源，减少维护和保养工作量。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为图1的后视图。具体实施方式实施例本技术的结构示意图如图1、2、3所示，包括有车头20、车底盘22、车轮21及其驱动装置，其中车底盘22上装设有前箱体1、后箱体2、微波加热墙及其运动机构3、喷洒系统4及散热系统5，微波加热墙及其运动机构3装设在车底盘22尾部，喷洒系统4及散热系统5安装在车底盘22下方。为使养护车的结构比较紧凑，上述前箱体1内装设有电气控制系统1A、高压电源1B及高压电源1D、乳化沥青保温系统1C、液压泵站1E及供电系统1F，高压电源1B、高压电源1D分布在供电系统1F两侧，液压泵站1E安装在高压电源1D后方，电气控制系统1A安装在高压电源1B后方，乳化沥青保温系统1C安装在高压电源1B及电气控制系统1A之间。上述后箱体2内装设有压实机及其升降装置2A、冷却系统2B，压实机及其升降装置2A及冷却系统2B相邻安装。为满足施工要求，上述后箱体2后端顶部安装有箭头导向灯组件2C。上述箭头导向灯组件2C中间位置装设有倒车监视器2D。为便于操作和控制养护车上的运动机构，上述车底盘22的后端装设有电磁阀组7，为满足不同路面及微波加热墙工作时平稳性要求，上述车底盘22的后端还装设有液压支腿6。上述微波加热墙与高压电源1B、高压电源1D电连接，电磁阀组7与供电系统1F电连接，且供电系统1F、高压电源1B、高压电源1D、微波加热墙及其运动驱动装置3均与电气控制系统1A电连接。上述车底盘22的底架两侧安装若干侧视灯。上述乳化沥青保温系统1C与喷洒系统4胶管连接。本技术使用时，养护车行驶至待修补的路面后，通过控制面板上的机组控制器启动柴油发电机组，按下自动合闸按钮接通电源，启动液压电机，操纵手动多路换向阀和电动环链提升机控制器放下压实机并停放在待修补的路面旁边，伸出液压支腿至地面，翻下微波加热墙并使之左右方向对准待修补的位置，用控制面板的触摸屏设定好参数并开始加热，按预设参数加热完毕，翻起微波加热墙，用辅助工具将已被加热过的路面翻松并按照需要加入备好的沥青料，从喷洒系统中取出喷枪，对准加热路面与未被加热的路面周围的接缝位置喷洒适量乳化沥青，之后用压实机压实路面即可。完毕后，收起所有工具，关闭工作系统，将车开往下一处需要修补的路面处。权利要求1.一种沥青路面微波加热养护车，包括有车头(20)、车底盘(22)、车轮(21)及其驱动装置，其特征在于车底盘(22)上装设有前箱体(1)、后箱体(2)、微波加热墙及其运动机构(3)、喷洒系统(4)及散热系统(5)，微波加热墙及其运动机构(3)装设在车底盘(22)尾部，喷洒系统(4)及散热系统(5)安装在车底盘(22)下方。2.根据权利要求1所述的沥青路面微波加热养护车，其特征在于上述前箱体(1)内装设有电气控制系统(1A)、高压电源(1B)及高压电源(1D)、乳化沥青保温系统(1C)、液压泵站(1E)及供电系统(1F)，高压电源(1B)及高压电源(1D)分布在供电系统(1F)两侧，液压泵站(1E)安装在高压电源(1D)后方，电气控制系统(1A)安装在高压电源(1B)后方，乳化沥青保温系统(1C)安装在高压电源(1B)及电气控制系统(1A)之间。3.根据权利要求2所述的沥青路面微波加热养护车，其特征在于上述后箱体(2)内装设有压实机及其升降装置(2A)、冷却系统(2B)，压实机及其升降装置(2A)及冷却系统(2B)相邻安装。4.根据权利要求3所述的沥青路面微波加热养护车，其特征在于上述后箱体(2)后端顶部安装有箭头导向灯组件(2C)。5.根据权利要求4所述的沥青路面微波加热养护车，其特征在于上述箭头导向灯组件(2C)中间位置装设有倒车监视器(2D)。6.根据权利要求5所述的沥青路面微波加热养护车，其特征在于上述车底盘(22)的后端还装设有电磁阀组(7)及液压支腿(6)。7.根据权利要求1至6任一项所述的沥青路面微波加热养护车，其特征在于上述微波加热墙与高压电源(1B)及高压电源(1D)电连接，电磁阀组(7)与供电系统(1F)电连接，且供电系统(1F)、高压电源(1B)及高压电源(1D)、微波加热墙及其运动驱动装置(3)均与电气控制系统(1A)电连接。8.根据权利要求7所述的沥青路面微波加热养护车，其特征在于上述车底盘(22)的底架两侧安装若干侧视灯。9.根据权利要求8所述的沥青路面微波加热养护车，其特征在于上述乳化沥青保温系统(1C)与喷洒系统(4)胶管连接。专利摘要本技术是一种采用微波加热的原理对沥青破损路面进行现场加热再生修补的特种民用汽车。包括有车头(20)、车底盘(22)、车轮(21)及其驱动装置，其中车底盘(22)上装设有前箱体(1)、后箱体(2)、微波加热墙及其运动机构(3)、喷洒系统(4)及散热系统(5)，微波加热墙及其运动机构(3)装设在车底盘(22)尾部，喷洒系统(4)及散热系统(5)安装在车底盘(22)下方。本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种沥青路面微波加热养护车，包括有车头（２０）、车底盘（２２）、车轮（２１）及其驱动装置，其特征在于车底盘（２２）上装设有前箱体（１）、后箱体（２）、微波加热墙及其运动机构（３）、喷洒系统（４）及散热系统（５），微波加热墙及其运动机构（３）装设在车底盘（２２）尾部，喷洒系统（４）及散热系统（５）安装在车底盘（２２）下方。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘振华，
申请(专利权)人：美的集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]