一种基于高灵敏度压感元件的高速交通车辆测速装置制造方法及图纸

技术编号:19061490 阅读:38 留言:0更新日期:2018-09-29 13:06
本发明专利技术公开一种基于高灵敏度压感元件的高速交通车辆测速装置,利用车辆轮胎经过测速装置时对其产生逐渐增大的压力,使用stm32f103zet6单片机对逐渐增大的压力高速采样,捕捉受力曲面顶点压力峰值的时间,并用两点距离除以时间差得到精确的瞬时速度;电路盒的两侧均两两对应设置有多组连杆,在连杆的顶端设置有受力板,连杆的底端设置有扩散硅压力传感器芯体,扩散硅压力传感器芯体和外壳内壁之间的连杆上设置有弹簧,电路盒和扩散硅压力传感器芯体之间通过通线槽连通,电路盒内置电源和单片机,单片机和扩散硅压力传感器芯体之间通过导线连接在一起,且导线经过通线槽布置;本发明专利技术可广泛应用于高速测速领域。

【技术实现步骤摘要】
一种基于高灵敏度压感元件的高速交通车辆测速装置
本专利技术一种基于高灵敏度压感元件的高速交通车辆测速装置,属于高速测速

技术介绍
测速装置在高速交通基础设施中具有非常高的普及率,尤其在高速公路、桥梁、隧道中,测速装置的大量普及为交通管理部门在交通管制方面提供了方便的管理手段。目前在国内用于交通测速的设备主要分为三种:1、拍照测速:该技术在国内城市交通中拥有大量的应用,也有较为简单的原理,可将多个摄像头布设于高架上,其中,前置摄像头的拍摄距离较远,拍摄夹角与路面较小,用于首次对进入视野范围内车辆进行快速拍照,并记录下当前时间;后置摄像头拍摄距离较近,拍摄夹角与路面较大,用于二次对车辆进行拍照,两个摄像头拍摄处的位置固定,所以车辆位移固定,利用距离除以时间差可以得到该距离内的平均速度。该技术不仅可测出车辆的速度,还可记录下车辆车牌号,为交管部门提供可靠的超速车辆信息。但该技术依然有较大不足,拍照测速需要充足的光源对车辆信息进行采集,大量的能耗被频繁的闪光源消耗,具有较高的使用成本;而且,一次只能对一个车道的一辆车进行测速,两辆车或数辆车同时经过时无法测速,更无法判别其是否超速。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于高灵敏度压感元件的高速交通车辆测速装置,其特征在于:包括受力板(1)、连杆(2)、外壳(3)、电路盒(4)、弹簧(5)、扩散硅压力传感器芯体(6)和通线槽(7),所述外壳(3)预埋在地下,所述电路盒(3)设置在外壳(3)的中部,所述电路盒(3)的两侧均两两对应设置有多组连杆(2),所述连杆(2)的下部位于外壳(3)内,上部伸出外壳(3)的上方,且在连杆(2)的顶端设置有受力板(1),所述连杆(2)的底端设置有扩散硅压力传感器芯体(6),所述扩散硅压力传感器芯体(6)和外壳(3)内壁之间的连杆(2)上设置有弹簧(5),且所述扩散硅压力传感器芯体(6)和弹簧(5)分别位于外壳(3)内两...

【技术特征摘要】
1.一种基于高灵敏度压感元件的高速交通车辆测速装置,其特征在于:包括受力板(1)、连杆(2)、外壳(3)、电路盒(4)、弹簧(5)、扩散硅压力传感器芯体(6)和通线槽(7),所述外壳(3)预埋在地下,所述电路盒(3)设置在外壳(3)的中部,所述电路盒(3)的两侧均两两对应设置有多组连杆(2),所述连杆(2)的下部位于外壳(3)内,上部伸出外壳(3)的上方,且在连杆(2)的顶端设置有受力板(1),所述连杆(2)的底端设置有扩散硅压力传感器芯体(6),所述扩散硅压力传感器芯体(6)和外壳(3)内壁之间的连杆(2)上设置有弹簧(5),且所述扩散硅压力传感器芯体(6)和弹簧(5)分别位于外壳(3)内两个连通的腔室内,确保受力板(1)在不受下压时,连杆(2)的下端能与扩散硅压力传感器芯体(...

【专利技术属性】
技术研发人员:桑胜波吕立程张博郝润芳
申请(专利权)人:太原理工大学
类型:发明
国别省市:山西,14

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