一种高速公路电子显示器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速公路电子显示器，包括电子显示器主体，其电子显示器主体两侧设置有立柱，立柱中间安装有电子显示屏，立柱与电子显示屏组成门架式结构，电子显示屏的右侧安装有蓄电池，电子显示屏上方安装有太阳能发电组件，太阳能发电组件上方安装有微波雷达，微波雷达可以检测半径600m范围内的车辆速度。微波雷达右侧安装有摄像头，太阳能发电组件右侧上方安装有风力发电机，太阳能发电组件和风力发电机与电子显示屏均为电性连接，太阳能和风能的使用提供了绿色电源，蓄电池的使用保证了不利天气下的电量供应。该种高速公路电子显示器集多功能于一身，运用绿色能源，可以满足多种需求。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路电子显示器
本技术涉及电子显示器
，具体为一种高速公路电子显示器。
技术介绍
如今的交通领域，LED电子显示屏已经成为不可或缺的新宠儿。不管在国内还是国外，不论在闹市还是郊区，似乎已经演变成“哪里有道路，哪里就有LED交通显示标志”的地步，LED交通显示屏主要包括乘客信息显示和高速公路显示两大类。其中乘客信息显示主要包括车站、地铁、飞机场、码头、巴士站等应用，而高速公路显示则包括交通诱导屏等。随着人民生活水平的提高，私家车数量将会大幅度上升，高速公路在我们的日常生活中扮演着越来越重要的角色，然而现在普通的高速公路显示只包括交通诱导屏，这显然满足不了当前时代对高速公路电子显示器的要求，并且高速公路上的绿色能源也得不到充分利用。所以，如何设计一种高速公路电子显示器，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高速公路电子显示器，以解决上述
技术介绍
中提出的高速公路电子显示器功能单一和能源浪费问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路电子显示器，包括电子显示器主体，所述电子显示器主体两侧设置有立柱，所述立柱中间安装有电子显示屏，所述立柱与电子显示屏通过螺栓固定连接，所述立柱与电子显示屏组成门架式结构，所述电子显示屏左下角设置有输入/输出盒，所述电子显示屏的右侧安装有蓄电池，所述电子显示屏上方安装有太阳能发电组件，所述太阳能发电组件与电子显示屏和立柱均为螺栓固定连接，所述太阳能发电组件上方安装有微波雷达，所述微波雷达右侧安装有摄像头，所述摄像头右侧安装有避雷针，所述立柱右侧上方安装有风力发电机，所述风力发电机底部设置有可旋转底座，所述可旋转底座与立柱通过螺栓固定连接，所述太阳能发电组件和风力发电机与电子显示屏均为电性连接，所述太阳能发电组件和风力发电机与蓄电池均为电性连接。进一步的，所述输入/输出盒中含有电源线、RS485通讯线、开关量信号线和输出信号线。进一步的，所述电子显示屏由2位或3位超高亮LED数字组成。进一步的，所述微波雷达检测区半径为600m，最大探测车速400km/h。进一步的，所述立柱主要由钢材构成，其主钢构钢材选用Q235B钢。进一步的，所述太阳能发电组件单块组件功率为250W，所述太阳能发电组件使用20块组件，所述太阳能发电组件结构为2*10结构，所述单块组件之间通过边压块、中压块固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种高速公路电子显示器，具有微波雷达和摄像头的双监控作用，通过电子显示屏可以显示检测结果，从而规范司机的行车行为，提升高速公路行车安全。并且该种高速公路电子显示器安装有太阳能发电组件和风力发电机，解决了正常天气下电子显示屏的用电问题，电子显示屏为非全额用电，太阳能发电组件和风力发电机所产生的电源一部分通过蓄电池储存，以保证不良天气下电子显示屏的供电，充分利用了绿色能源。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的输入/输出盒详细示意图；图3是本技术的整体流程示意图；图中：1-电子显示器主体；2-立柱；3-输入/输出盒；4-电子显示屏；5-太阳能发电组件；6-微波雷达；7-摄像头；8-避雷针；9-风力发电机；10-可旋转底座；11-蓄电池；12-电源线；13-RS485通讯线；14-开关量信号线；15-输出信号线。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种高速公路电子显示器，包括电子显示器主体1，所述电子显示器主体1两侧设置有立柱2，所述立柱2中间安装有电子显示屏4，所述立柱2与电子显示屏2组成门架式结构，所述电子显示屏4左下角设置有输入/输出盒3，所述电子显示屏4的右侧安装有蓄电池11，所述电子显示屏4上方安装有太阳能发电组件5，所述太阳能发电组件5上方安装有微波雷达6，所述微波雷达6右侧安装有摄像头7，所述太阳能发电组件5右侧上方安装有风力发电机9，所述太阳能发电组件5和风力发电机9与电子显示屏均为电性连接，所述太阳能发电组件5和风力发电机9与蓄电池11均为电性连接。进一步的，所述输入/输出盒3中含有电源线12、RS485通讯线13、开关量信号线14和输出型号线15，输入/输出盒中多种信号线的设置解决了电子显示屏的电源输入、信号输入/输出问题。进一步的，所述电子显示屏3由2位或3位超高亮LED数字组成，可使用90到240V市电供电或者由其他供电设备供电，此种亮度电子显示屏可以在雾天、雨天正常使用，太阳能发电组件5、风力发电机9和蓄电池11都可以为电子显示屏3供电，充分保证了电源供应。进一步的，所述微波雷达6检测区半径为600m，最大探测车速400km/h，微波雷达测速完成后，可用通过电子显示屏3显示，提高了高速公路的安全系数。进一步的，所述立柱2主要由钢材构成，其主钢构钢材选用Q235B钢，钢材的化学成分和力学性能应符合GB/T700-1988及有关标准的要求。进一步的，所述太阳能发电组件5单块组件功率为250W，所述太阳能发电组件5使用20块组件，所述太阳能发电组件5结构为2*10结构，所述单块组件之间通过边压块、中压块固定连接。太阳能发电组件5整体功率为5KW，完全可以解决晴朗天气下电子显示屏3的供电问题。工作原理：首先，该种高速公路电子显示器，包括电子显示器主体1，立柱2与电子显示屏4组成门架式结构，门架式架构具有一定的承重能力，电子显示屏4的右侧安装有蓄电池11，蓄电池11储存的电量可以解决突发情况下的供电问题，电子显示屏4上方安装有太阳能发电组件5，太阳能发电组件5右侧上方安装有风力发电机9，太阳能发电组件5和风力发电机9充分利用了绿色能源，太阳能发电组件5上方安装有微波雷达6，微波雷达6右侧安装有摄像头7，微波雷达6和摄像头7起到双监控作用，太阳能发电组件5和风力发电机9与电子显示屏4均为电性连接，太阳能发电组件5和风力发电机9与蓄电池11均为电性连接，在正常发电时为蓄电池11充电，无法发电时，蓄电池11放电供应电子显示屏4工作。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路电子显示器，包括电子显示器主体(1)，其特征在于：所述电子显示器主体(1)两侧设置有立柱(2)，所述立柱(2)中间安装有电子显示屏(4)，所述立柱(2)与电子显示屏(4)通过螺栓固定连接，所述立柱(2)与电子显示屏(4)组成门架式结构，所述电子显示屏(4)左下角设置有输入/输出盒(3)，所述电子显示屏(4)的右侧安装有蓄电池(11)，所述电子显示屏(4)上方安装有太阳能发电组件(5)，所述太阳能发电组件(5)与电子显示屏(4)和立柱(2)均为螺栓固定连接，所述太阳能发电组件(5)上方安装有微波雷达(6)，所述微波雷达(6)右侧安装有摄像头(7)，所述摄像头(7)右侧安装有避雷针(8)，所述立柱(2)右侧上方安装有风力发电机(9)，所述风力发电机(9)底部设置有可旋转底座(10)，所述可旋转底座(10)与立柱(2)通过螺栓固定连接，所述太阳能发电组件(5)和风力发电机(9)与电子显示屏均为电性连接，所述太阳能发电组件(5)和风力发电机(9)与蓄电池(11)均为电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种高速公路电子显示器，包括电子显示器主体(1)，其特征在于：所述电子显示器主体(1)两侧设置有立柱(2)，所述立柱(2)中间安装有电子显示屏(4)，所述立柱(2)与电子显示屏(4)通过螺栓固定连接，所述立柱(2)与电子显示屏(4)组成门架式结构，所述电子显示屏(4)左下角设置有输入/输出盒(3)，所述电子显示屏(4)的右侧安装有蓄电池(11)，所述电子显示屏(4)上方安装有太阳能发电组件(5)，所述太阳能发电组件(5)与电子显示屏(4)和立柱(2)均为螺栓固定连接，所述太阳能发电组件(5)上方安装有微波雷达(6)，所述微波雷达(6)右侧安装有摄像头(7)，所述摄像头(7)右侧安装有避雷针(8)，所述立柱(2)右侧上方安装有风力发电机(9)，所述风力发电机(9)底部设置有可旋转底座(10)，所述可旋转底座(10)与立柱(2)通过螺栓固定连接，所述太阳能发电组件(5)和风力发电机(9)与电子显示屏均为电性连接，所述太阳...

【专利技术属性】
技术研发人员：张华，胡金明，胡翠红，陶玉萍，
申请(专利权)人：江西通慧科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36