双向快速连接的高性能连接夹头制造技术

本实用新型专利技术涉及一种双向快速连接的高性能连接夹头，用于汽车天窗框上T型条与天窗板的连接，所述连接夹头为一体成型结构，包括第一夹持片、第二夹持片、第三夹持片、连接片及弹性手持片，所述第一夹持片、第二夹持片、第三夹持片平行设置，且顺序收尾相连，形成S型结构，所述第一夹持片中间一部分片体回弯形成第四夹持片，所述第四夹持片与第一夹持片之间形成用于卡接汽车天窗框上T型条的第一卡接槽，所述第二夹持片与第三夹持片之前形成用于卡接天窗板的第二卡接槽，所述连接片与第三夹持片末端相连，所述弹性手持片与连接片相连，所述连接夹头为弹性材质。与现有技术相比，本实用新型专利技术结构简单，安装方便，能起到装夹固定作用。

【技术实现步骤摘要】
双向快速连接的高性能连接夹头
本技术涉及一种连接夹头，尤其是涉及一种双向快速连接的高性能连接夹头。
技术介绍
金属件、塑料件等材料之间的装配，一般采用夹头来实现。现有技术的夹头为连接装配，现有夹头完全无法满足装配关系，在装配过程中易出现板件变形、开裂，具有拆装麻烦、易损坏、耐久性差的缺点，而且夹头不能起到很好的两头连接作用，无法满足日益提升的质量要求。中国专利CN205588193U公布了一种用于过载保护的夹头，用于上板与下板的连接，所述的夹头关于轴线对称，该夹头包括头部、腰部和尾部，所述的头部两侧均为弹性凸起，所述的腰部与头部的两个末端连接，所述的尾部与腰部连接，且尾部与轴线垂直，所述的尾部卡设在下板内，所述的头部卡设在上板内。该结构简单、安装方便，能起到过载保护的作用，但是其连接方式单一，并且连接强度不高。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种双向快速连接的高性能连接夹头。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种双向快速连接的高性能连接夹头，用于汽车天窗框上T型条与天窗板的连接，所述连接夹头为一体成型结构，包括第一夹持片、第二夹持片、第三夹持片、连接片及弹性手持片，所述第一夹持片、第二夹持片、第三夹持片平行设置，且顺序收尾相连，形成S型结构，所述第一夹持片中间一部分片体回弯形成第四夹持片，所述第四夹持片与第一夹持片之间形成用于卡接汽车天窗框上T型条的第一卡接槽，所述第二夹持片与第三夹持片之前形成用于卡接天窗板的第二卡接槽，所述连接片与第三夹持片末端相连，所述弹性手持片与连接片相连，所述连接夹头为弹性材质。所述弹性手持片为一弧形结构，包括两端的手压片及连接在两个手压片之间的连接梁。所述连接片的两端设有插接片，所述插接片与连接片之间存在一个间隙，所述插接片共有三段，第一段直接连接在其中一个手压片的下方，第二段与第一段连接，第三段与第二段连接，所述第一段、第三段为竖向设置，所述第二段为水平设置，所述第三段与第二卡接槽垂直，所述第三段用于插接穿过天窗板。所述第一夹持片上还延伸形成有对天窗板进行辅助夹持的辅助夹持片。所述第二夹持片与第三夹持片均设有两片，且两个第二夹持片相间隔设置，两个第三夹持片相间隔设置，所述辅助夹持片位于两个第三夹持片的中部，且所述辅助夹持片与第三夹持片之间存在一间隙。所述辅助夹持片延伸到第三夹持片的中部。所述辅助夹持片末端向上翘起。所述第一夹持片末端向下翘起。所述第四夹持片末端向上翘起。所述连接夹头通过模具冲压加工而成。本技术连接夹头用于汽车天窗框上T型条与天窗板的连接，使用时天窗板上应开设使得插接片的第三段插入的插孔。使用时，将汽车天窗框上T型条卡持在所述第四夹持片与第一夹持片之间形成的第一卡接槽内，将天窗板卡持在所述第二夹持片与第三夹持片之前形成的第二卡接槽内，并将插接片的第三段插入天窗板的插孔内，这样天窗板位置固定了，同时天窗板被第二卡接槽卡持，并且天窗板还被辅助夹持片压紧，进一步加大卡持紧固性，这样就实现了汽车天窗框上T型条与天窗板的双向连接。其中弹性手持片的作用在于装配时用于手持的结构，并且按压弹性手持片可以实现第一卡接槽或第二卡接槽缝隙的调整，便于安装与拆卸，所述辅助夹持片末端向上翘起，所述第一夹持片末端向下翘起，所述第四夹持片末端向上翘起的结构便于汽车天窗框上T型条与天窗板的插入或取出。与现有技术相比，本技术的有益效果体现在以下几方面：(1)本专利技术构思巧妙、设计新颖，能实现双向连接功能，且只需将夹头装卡入安装板即可完成安装。(2)安全可靠：但拉力过大时，夹头回实现自动脱落。(3)降低成本：该夹头结构简单，整体强度高，模具费用与加工周期相比于原有夹头都大大缩短。附图说明图1为实施例1中连接夹头的立体结构示意图；图2为实施例1中连接夹头的主视结构示意图；图3为实施例1中连接夹头使用时结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。实施例一种双向快速连接的高性能连接夹头，如图1、2、3所示，用于汽车天窗框上T型条9与天窗板10的连接，连接夹头为一体成型结构，包括第一夹持片1、第二夹持片2、第三夹持片3、连接片4及弹性手持片5，第一夹持片1、第二夹持片2、第三夹持片3平行设置，且顺序收尾相连，形成S型结构，第一夹持片1中间一部分片体回弯形成第四夹持片6，第四夹持片6与第一夹持片1之间形成用于卡接汽车天窗框上T型条的第一卡接槽，第二夹持片2与第三夹持片3之前形成用于卡接天窗板的第二卡接槽，连接片4与第三夹持片3末端相连，弹性手持片5与连接片4相连，连接夹头为弹性材质。弹性手持片5为一弧形结构，包括两端的手压片及连接在两个手压片之间的连接梁。连接片4的两端设有插接片7，插接片7与连接片4之间存在一个间隙，插接片7共有三段，第一段直接连接在其中一个手压片的下方，第二段与第一段连接，第三段与第二段连接，第一段、第三段为竖向设置，第二段为水平设置，第三段与第二卡接槽垂直，第三段用于插接穿过天窗板。第一夹持片1上还延伸形成有对天窗板进行辅助夹持的辅助夹持片8。第二夹持片2与第三夹持片3均设有两片，且两个第二夹持片2相间隔设置，两个第三夹持片3相间隔设置，辅助夹持片8位于两个第三夹持片3的中部，且辅助夹持片8与第三夹持片3之间存在一间隙。辅助夹持片8延伸到第三夹持片3的中部。辅助夹持片8末端向上翘起。第一夹持片1末端向下翘起。第四夹持片6末端向上翘起。连接夹头通过模具冲压加工而成。本技术连接夹头用于汽车天窗框上T型条与天窗板的连接，使用时天窗板上应开设使得插接片的第三段插入的插孔。使用时，将汽车天窗框上T型条卡持在第四夹持片6与第一夹持片1之间形成的第一卡接槽内，将天窗板卡持在第二夹持片2与第三夹持片3之前形成的第二卡接槽内，并将插接片的第三段插入天窗板的插孔内，这样天窗板位置固定了，同时天窗板被第二卡接槽卡持，并且天窗板还被辅助夹持片8压紧，进一步加大卡持紧固性，这样就实现了汽车天窗框上T型条与天窗板的双向连接。其中弹性手持片5的作用在于装配时用于手持的结构，并且按压弹性手持片5可以实现第一卡接槽或第二卡接槽缝隙的调整，便于安装与拆卸，辅助夹持片8末端向上翘起，第一夹持片1末端向下翘起，第四夹持片6末端向上翘起的结构便于汽车天窗框上T型条与天窗板的插入或取出。上述的对实施例的描述是为便于该
的普通技术人员能理解和使用技术。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本技术不限于上述实施例，本领域技术人员根据本技术的揭示，不脱离本技术范畴所做出的改进和修改都应该在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双向快速连接的高性能连接夹头，用于汽车天窗框上T型条与天窗板的连接，其特征在于，所述连接夹头为一体成型结构，包括第一夹持片(1)、第二夹持片(2)、第三夹持片(3)、连接片(4)及弹性手持片(5)，所述第一夹持片(1)、第二夹持片(2)、第三夹持片(3)平行设置，且顺序收尾相连，形成S型结构，所述第一夹持片(1)中间一部分片体回弯形成第四夹持片(6)，所述第四夹持片(6)与第一夹持片(1)之间形成用于卡接汽车天窗框上T型条的第一卡接槽，所述第二夹持片(2)与第三夹持片(3)之前形成用于卡接天窗板的第二卡接槽，所述连接片(4)与第三夹持片(3)末端相连，所述弹性手持片(5)与连接片(4)相连，所述连接夹头为弹性材质。

【技术特征摘要】
1.一种双向快速连接的高性能连接夹头，用于汽车天窗框上T型条与天窗板的连接，其特征在于，所述连接夹头为一体成型结构，包括第一夹持片(1)、第二夹持片(2)、第三夹持片(3)、连接片(4)及弹性手持片(5)，所述第一夹持片(1)、第二夹持片(2)、第三夹持片(3)平行设置，且顺序收尾相连，形成S型结构，所述第一夹持片(1)中间一部分片体回弯形成第四夹持片(6)，所述第四夹持片(6)与第一夹持片(1)之间形成用于卡接汽车天窗框上T型条的第一卡接槽，所述第二夹持片(2)与第三夹持片(3)之前形成用于卡接天窗板的第二卡接槽，所述连接片(4)与第三夹持片(3)末端相连，所述弹性手持片(5)与连接片(4)相连，所述连接夹头为弹性材质。2.根据权利要求1所述的一种双向快速连接的高性能连接夹头，其特征在于，所述弹性手持片(5)为一弧形结构，包括两端的手压片及连接在两个手压片之间的连接梁。3.根据权利要求2所述的一种双向快速连接的高性能连接夹头，其特征在于，所述连接片(4)的两端设有插接片(7)，所述插接片(7)与连接片(4)之间存在一个间隙，所述插接片(7)共有三段，第一段直接连接在其中一个手压片的下方，第二段与第一段连接，第三段与第二段连接，所述第一段、第三段为...

【专利技术属性】
技术研发人员：周曰球，杨平，周鹏，
申请(专利权)人：上海球明标准件有限公司，上海球明汽车零部件有限公司，球明汽车零部件天津有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31