一种排气管总成降噪装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种排气管总成降噪装置，包括安装板，所述安装板上设有连接装置，所述连接装置上设有底座，所述底座的上端两侧均固定有两个相互平行的固定块，且同一侧的两个固定块为一组，同一组的两个固定块相对一侧均设有移动槽，其中一个移动槽内的相对侧壁间固定有光杆，所述光杆上贯穿设有第三滑块。本实用新型专利技术实现对排气管的自动紧固夹持和缓冲减震，解决了现在行驶中，由于发动机振动和路面的不平整，常会是排气管发生振动，产生噪音等问题，降低了排气管产生的噪音，是行驶更加舒畅，减少了对外界的影响，使使用更加舒适，创造良好的人车互动，结构简单，方便进行操作，适宜推广。

【技术实现步骤摘要】
一种排气管总成降噪装置
本技术涉及排气管降噪
，尤其涉及一种排气管总成降噪装置。
技术介绍
排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管，冬季冷车难以启动时，关闭阻风门启动发动机，热车后注意将阻风门及时打开，禁止在关闭阻风门状态下长时间高速行驶，骑式车（男装车）禁止在发动机前方加装挡风板或其它装饰物品，如此会影响发动机的散热，请勿长时间大负荷低档位行驶，这对发动机都会造成损害，请勿长时间原地高转速轰油门，判断柴油发动机排气冒烟时的故障：柴油机排气管正常排出的应是无色的气体，如果排气管排出的是黑烟、白烟或蓝烟，说明发动机有故障，废气的排放不仅影响周边的环境，对使用者来说也是一个警示，必须及时排除发动机的故障，但是现在行驶中，由于发动机振动和路面的不平整，常会是排气管发生振动，产生噪音，为此，我们提出了一种排气管总成降噪装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种排气管总成降噪装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种排气管总成降噪装置，包括安装板（3），其特征在于，所述安装板（3）上设有连接装置，所述连接装置上设有底座（2），所述底座（2）的上端两侧均固定有两个相互平行的固定块（4），且同一侧的两个固定块（4）为一组，同一组的两个固定块（4）相对一侧均设有移动槽，其中一个移动槽内的相对侧壁间固定有光杆（13），所述光杆（13）上贯穿设有第三滑块（15），所述第三滑块（15）和移动槽内一端侧壁之间的光杆（13）上套接有第一减震弹簧（14），所述第三滑块（15）的一侧转动连接有两个相互平行的夹板（5），两个夹板（5）的一端均贯穿另一个移动槽并延伸至另一个移动槽内，两个夹板（5）上均设有承载槽，所述承载...

【技术特征摘要】
1.一种排气管总成降噪装置，包括安装板（3），其特征在于，所述安装板（3）上设有连接装置，所述连接装置上设有底座（2），所述底座（2）的上端两侧均固定有两个相互平行的固定块（4），且同一侧的两个固定块（4）为一组，同一组的两个固定块（4）相对一侧均设有移动槽，其中一个移动槽内的相对侧壁间固定有光杆（13），所述光杆（13）上贯穿设有第三滑块（15），所述第三滑块（15）和移动槽内一端侧壁之间的光杆（13）上套接有第一减震弹簧（14），所述第三滑块（15）的一侧转动连接有两个相互平行的夹板（5），两个夹板（5）的一端均贯穿另一个移动槽并延伸至另一个移动槽内，两个夹板（5）上均设有承载槽，所述承载槽的两端均贯穿设置，两个承载槽的相对侧壁均设有滑槽，所述滑槽内均安装有第一滑块（10），两个第一滑块（10）的相对侧壁上共同转动连接有第二滑块（11），另一个移动槽内的两端均设有凹槽，两个凹槽内的底部均固定有两个相互平行的套管（16），所述套管（16）内的底部固定连接有第二减震弹簧（17），所述第二减震弹簧（17）的上端均固定有压板（18），所述压板（18）的上端均固定有滑杆（12），两个滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：田振华，陈一鸣，
申请(专利权)人：郑州星联新创信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41