一种桥梁施工缆索天车制造技术

本实用新型专利技术公开一种缆索天车，包括悬吊梁架和跑车两部分，其中所述悬吊梁架主要由横梁、纵梁、斜支撑梁、吊耳构成；横梁有同样的两根，平行设置；纵梁的数量大于1根，平行搭设于两根所述横梁之间；斜支撑梁斜向搭设于每相邻的两根所述纵梁之间，所有斜支撑梁俯视看呈现为“W”或“M”曲线排布形势；吊耳安装于所述纵梁的底部，所述吊耳上具有吊装孔，挂接吊装物；跑车有两个，对称安装于悬吊梁架的两根横梁的两端，跑车在空中承重绳上滑动行走。本实用新型专利技术在不损害索夹、吊索等较重施工物品的情况下，可将其运送到施工区域，确保施工的顺利进行。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁施工缆索天车
本技术涉及悬索桥上部结构索夹、吊索运输设备，特别是关于施工时运输索夹、吊索用的缆索天车。
技术介绍
当下，悬索桥作为跨越能力最大的桥型之一，已被广泛使用在各个地区。而索夹、吊索等施工物作为悬索桥上部结构中重要的组成部分，其运输方式方法、效率亦被广泛关注。在索夹、吊索及其他较重施工物施工前，必须将其运送到指定位置，但由于索夹、吊索等施工物体型笨重，给运输带来极大不便。
技术实现思路
因此，本技术专为索夹、吊索及其他施工重物的运输而设计，提供一种缆索天车，目的在于利用该运送装置，在保障安全的前提下，实现索夹、吊索以及其他施工重物的运输，提高施工效率、缩短工期、保证索夹、吊索等运输物的质量并能够极大程度保证施工人员以及运输物品的安全。本技术所采取的技术方案如下：一种缆索天车，包括悬吊梁架和跑车两部分，其中所述悬吊梁架主要由横梁、纵梁、吊耳构成；所述横梁有同样的两根，平行设置；所述纵梁的数量大于1根，平行搭设于两根所述横梁之间；所述吊耳安装于所述纵梁的底部，所述吊耳上具有吊装孔，挂接吊装物；跑车有两个，对称安装于所述悬吊梁架的两根所述横梁的两端，所述跑车在空中承重绳上滑动行走。进一步地，所述悬吊梁架还包括有斜支撑梁，所述斜支撑梁斜向搭设于每相邻的两根所述纵梁之间，所有斜支撑梁俯视看呈现为“W”或“M”曲线排布形势。进一步地，所述横梁、纵梁由方钢管制作，所述横梁与纵梁(2)之间采用焊接方式连接。进一步地，所述斜支撑梁采用槽钢制作，所述斜支撑梁与纵梁之间采用焊接方式连接。进一步地，所述吊耳焊接于所述纵梁的底部，所述吊耳采用钢板制作。进一步地，所述吊耳在吊装孔上包裹有耐磨物。与现有技术相比，本技术的有益效果体现在：这种缆索天车适用于在高空悬吊运输，设置这种悬吊梁架可以承受重物；跑车可以沿高空承重绳滑行将重物运输到位。悬吊梁架具有横、纵梁和斜支撑，整体结构稳固，可以吊装重物。纵梁上设置多个吊耳，可以方便各自吊装物挂接，并能保证承重力。本技术的主要功能在于不损害索夹、吊索等较重施工物品的情况下，将其运送到施工区域，确保施工的顺利进行。本技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且部分的从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。附图说明附图仅用于示出具体实施例的目的，而并不认为是对本技术的限制，在整个附图中，相同的参考符号表示相同的部件。图1为缆索天车组成示意图；图2为缆索天车拆解示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进行详细的描述，但本领域的技术人员应该知道，以下实施例并不是对本技术技术方案作的唯一限定，凡是在本技术技术方案精神实质下所做的任何等同变换或改动，均应视为属于本技术的保护范围。如图1、图2所示，本技术提供的一种用于悬吊运输索夹、吊索等的缆索天车，它包括跑车5和悬吊梁架两部分，其中悬吊梁架的构成组件包括横梁1、纵梁2、斜支撑梁3、吊耳4等。横梁1有两根，平行设置，可选择方钢管制作。纵梁2有数根，数量大于1，也是平行设置，连接在两根横梁1之间，使横梁与纵梁连接为一整体；优选地，横梁1与纵梁2之间采用焊接方式连接。横梁1与纵梁2构成了悬吊梁架的基本骨架结构，纵梁2作为承重梁，优选地采用方钢管制作。优选地，在每两根相邻的纵梁2之间，搭乘一根斜支撑梁3，对结构起加固作用。且优选地，斜支撑梁3与纵梁2之间也为焊接连接方式。且优选地，每一根斜支撑梁3以斜向连接方式连接在相邻两根纵梁2之间，且各斜支撑梁3之间以“W”或“M”方式曲线排布在各纵梁2之间，能够平衡纵梁2的承重力。且优选地，斜支撑梁3可采用槽钢制作。在纵梁2下部焊接吊耳4，吊耳数量不限，可为一个，也可为两个或多个，但应保证吊装物稳定。吊耳4是作为吊装索夹、吊索等运输物的连接部件。吊耳4上具有吊装孔，可采用钢板在其上开设吊装孔。为了保护吊耳，优选地，一般可在吊装孔上包裹耐磨的布或橡胶等在吊装孔的下缘与运输物直接接触处。跑车5有两个，属于天车运输常规部件，对称安装在悬吊梁架的两端。制作时，先将横梁1、纵梁2、斜支撑梁3、吊耳4等按照尺寸下料，纵梁2下预先焊接吊耳4，然后将横梁1与纵梁2进行焊接，再然后焊接斜支撑梁3，最后将跑车5焊接上，至此完成整个缆索天车的制作。本技术的使用是：通过主塔卷扬机带动缆索天车的跑车在承重绳上行走，当索夹、吊索或其他施工重物在起吊位置就位之后，用手拉葫芦或者其他连接装置将运输物用绳索挂钩与缆索天车上合适位置的吊耳连接，吊耳在运输期间与运输物直接接触面最好有保护措施，一般可采取在吊装孔上包裹耐磨的布或橡胶等。缆索天车在承重绳上行走过程中注意行驶速度的均匀平稳，直至安全运行至施工区域正上方。到达目的地后，缓慢放下运输物品，人工与机械配合将其调整至合适的位置放下就位。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种缆索天车，其特征在于：包括悬吊梁架和跑车(5)两部分，其中所述悬吊梁架主要由横梁(1)、纵梁(2)、吊耳(4)构成；所述横梁(1)有同样的两根，平行设置；所述纵梁(2)的数量大于1根，平行搭设于两根所述横梁(1)之间；所述吊耳(4)安装于所述纵梁(2)的底部，所述吊耳(4)上具有吊装孔，挂接吊装物；跑车(5)有两个，对称安装于所述悬吊梁架的两根所述横梁(1)的两端，所述跑车(5)在空中承重绳上滑动行走。

【技术特征摘要】
1.一种缆索天车，其特征在于：包括悬吊梁架和跑车(5)两部分，其中所述悬吊梁架主要由横梁(1)、纵梁(2)、吊耳(4)构成；所述横梁(1)有同样的两根，平行设置；所述纵梁(2)的数量大于1根，平行搭设于两根所述横梁(1)之间；所述吊耳(4)安装于所述纵梁(2)的底部，所述吊耳(4)上具有吊装孔，挂接吊装物；跑车(5)有两个，对称安装于所述悬吊梁架的两根所述横梁(1)的两端，所述跑车(5)在空中承重绳上滑动行走。2.根据权利要求1所述的缆索天车，其特征在于：所述悬吊梁架还包括有斜支撑梁(3)，所述斜支撑梁(3)斜向搭设于每相邻的两根所...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡景旺，祝长春，汪淼，王学才，梁梦龙，
申请(专利权)人：中国路桥工程有限责任公司，中交路桥建设有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11