【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减振降噪型铁路道轨，属于轨道交通
技术背景我国的铁路纵横交错，四通八达，数量非常庞大。经几次提速后，列车的运行速度虽有大 幅度的提高，但许多线路的运行速度仍然较低，若继续大幅提速，在现在的轮轨之间就会产生 较大的振动和噪声，不利于列车的高速运行。
技术实现思路
本技术为克服上述现有技术的不足，提供一种适合于列车高速运行，结构合理、安装 简单、具有减振降噪功能的铁路道轨，以利于列车的高速运行。本技术是通过以下技术方案来实现的包括道轨面和基轨，其中，道轨面通过固定螺钉或燕尾槽固定安装在基轨顶面上。 本技术在基轨顶面设有道轨面，然后用固定螺钉固定安装在基轨顶面上。当列车在道 轨面上髙速运行时，就可起到减振降噪的作用。基本原理道轨面由形状记忆合金制成，其Af 温度较低，无论冬季还是夏季均呈较硬的母相状态，即表现出超弹性。当列车在道轨面上运行 时，由形状记忆合金制成的道轨面因受到列车的压力而产生相变，由较硬的母相转变成较软的 马氏体相，从而达到减振降噪的目的。当列车从道轨面上通过后，因列车压力的消失，而道轨 面又转变成较硬的母相。现在的铁路钢轨没有道轨...
【技术保护点】
减振降噪型铁路道轨，包括道轨面和基轨，其特征在于，道轨面通过固定螺钉或燕尾槽固定安装在基轨顶面上。
【技术特征摘要】
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