一种电动车车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车车架，包括主梁管，所述主梁管的一端外表面固定连接有头管，所述头管的一侧外表面固定连接有上撑管，所述上撑管的一侧设有电池盒架，所述上撑管的下端外表面固定连接侧支架，所述主梁管的下端外表面固定连接有底支架，所述主梁管的一侧靠近主梁管的下方的位置固定连接有下撑管，所述下撑管的一侧外表面固定连接有脚踏护板固定架，所述上撑管的数量为两组，两组所述上撑管之间的位置设有脚踏板支架，所述下撑管的一侧位于上撑管的下方的位置设有平叉支架。本实用新型专利技术所述的一种电动车车架，采用一体化冲件，外观漂亮，结构稳定，货架固定支架承载强度更强，方便人们使用，带来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车车架
本技术涉及电动车领域，特别涉及一种电动车车架。
技术介绍
电动车车架是整个电动车的框架，是电动车支撑固定的基础，车架的牢固性决定了整个电动车的安全性能；现有的电动车车架在使用时存在一定的弊端，电动车的车架不够美观，结构不够合理，整个车架的牢固性不高，货架固定架可承受的力度较小，大主梁的牢固性较差，给人们的使用过程带来了一定的影响，为此，我们提出一种电动车车架。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种电动车车架。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种电动车车架，包括主梁管，所述主梁管的一端外表面固定连接有头管，所述头管的一侧外表面固定连接有上撑管，所述上撑管的一侧设有电池盒架，所述上撑管的下端外表面固定连接侧支架，所述主梁管的下端外表面固定连接有底支架，所述主梁管的一侧靠近主梁管的下方的位置固定连接有下撑管，所述下撑管的一侧外表面固定连接有脚踏护板固定架，所述上撑管的数量为两组，两组所述上撑管之间的位置设有脚踏板支架，所述下撑管的一侧位于上撑管的下方的位置设有平叉支架，所述上撑管的一侧外表面设有上减震吊耳，两组所述上撑管之间位于上撑管的上方的位置设有座包前固定支架，所述上撑管的一侧位于座包前固定支架的一侧的位置设有座包后固定支架，所述上撑管的一端外表面固定连接有后尾灯支架，所述平叉支架的一侧外表面固定连接有平叉，所述平叉的一侧外表面固定连接有平叉后钩，所述上撑管的一侧位于下撑管的上方的位置设有中接头，所述上撑管的一侧靠近上撑管的一端的位置设有货架固定支架，所述头管的一侧位于主梁管的一侧的位置固定连接有大主梁。优选的，所述脚踏护板固定架的一端与上撑管固定连接，所述脚踏护板固定架的另一端与下撑管固定连接，且脚踏护板固定架的外表面设有固定孔。优选的，所述平叉与上减震吊耳之间设有减震支架，减震支架的数量为四组。优选的，所述脚踏板支架的数量为两组，两组所述脚踏板支架均与上撑管固定连接。优选的，所述后尾灯支架的数量为两组，两座所述后尾灯支架均与上撑管固定连接，且后尾灯支架的外表面设有后尾灯挂孔。优选的，所述下撑管的数量为两组，两组所述下撑管的一端与主梁管固定连接，且下撑管通过主梁管与头管固定连接。本技术所达到的有益效果是：该电动车车架，采用一体化冲件，外管漂亮，结构合理，在主体管弯处可以起到加固的作用，座包前固定支架与座包后固定支架配合固定坐桶，起到对坐桶的加固作用，货架固定支架采用一体化设计，使货架固定架可以承受更大的力度，平叉采用三十二圆管，外观漂亮，平叉后钩与双撑管配合，强度高且减震效果好，而且大主梁的牢固性高，使整个电动车的安全性能更好，整个电动车车架结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术一种电动车车架的整体结构示意图；图2是本技术一种电动车车架的侧视图。图中：1、主梁管；2、头管；3、电池盒架；4、侧支架；5、底支架；6、上撑管；7、下撑管；8、脚踏护板固定架；9、脚踏板支架；10、平叉支架；11、上减震吊耳；12、座包前固定支架；13、座包后固定支架；14、后尾灯支架；15、平叉；16、平叉后钩；17、中接头；18、货架固定支架；19、大主梁。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1-2所示，一种电动车车架，包括主梁管1，主梁管1的一端外表面固定连接有头管2，头管2的一侧外表面固定连接有上撑管6，上撑管6的一侧设有电池盒架3，上撑管6的下端外表面固定连接侧支架4，主梁管1的下端外表面固定连接有底支架5，主梁管1的一侧靠近主梁管1的下方的位置固定连接有下撑管7，下撑管7的一侧外表面固定连接有脚踏护板固定架8，上撑管6的数量为两组，两组上撑管6之间的位置设有脚踏板支架9，下撑管7的一侧位于上撑管6的下方的位置设有平叉支架10，上撑管6的一侧外表面设有上减震吊耳11，两组上撑管6之间位于上撑管6的上方的位置设有座包前固定支架12，上撑管6的一侧位于座包前固定支架12的一侧的位置设有座包后固定支架13，上撑管6的一端外表面固定连接有后尾灯支架14，平叉支架10的一侧外表面固定连接有平叉15，平叉15的一侧外表面固定连接有平叉后钩16，上撑管6的一侧位于下撑管7的上方的位置设有中接头17，上撑管6的一侧靠近上撑管6的一端的位置设有货架固定支架18，头管2的一侧位于主梁管1的一侧的位置固定连接有大主梁19。脚踏护板固定架8的一端与上撑管6固定连接，脚踏护板固定架8的另一端与下撑管7固定连接，且脚踏护板固定架8的外表面设有固定孔；平叉15与上减震吊耳11之间设有减震支架，减震支架的数量为四组；脚踏板支架9的数量为两组，两组脚踏板支架9均与上撑管6固定连接；后尾灯支架14的数量为两组，两座后尾灯支架14均与上撑管6固定连接，且后尾灯支架14的外表面设有后尾灯挂孔；下撑管7的数量为两组，两组下撑管7的一端与主梁管1固定连接，且下撑管7通过主梁管1与头管2固定连接。需要说明的是，本技术为一种电动车车架，使用时，车架主梁管1上的头管2与转向装置连接，将电动车的电池通过电池盒架3固定好，车架的上撑管6与下撑管7之间通过侧支架4加固，底支架5起到整体加固支撑作用，电动车的脚踏板通过脚踏板支架9固定，在脚踏板外侧通过脚踏护板固定架8固定的有脚踏护板，平叉支架10的平叉15与上减震吊耳11之间连接的有减震弹簧，可以对车架进行减震，平叉15与平叉后钩16采用一体化冲件结构，使整个车架的外观更加美观，而且结构更加牢固，车架的座包前固定支架12与座包后固定支架13配合固定坐桶，起到对坐桶的加固作用，货架固定支架18采用一体化设计，使货架固定架可以承受更大的力度，后尾灯支架14可以安装电动车后尾灯，较为实用。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车车架，包括主梁管（1），其特征在于：所述主梁管（1）的一端外表面固定连接有头管（2），所述头管（2）的一侧外表面固定连接有上撑管（6），所述上撑管（6）的一侧设有电池盒架（3），所述上撑管（6）的下端外表面固定连接侧支架（4），所述主梁管（1）的下端外表面固定连接有底支架（5），所述主梁管（1）的一侧靠近主梁管（1）的下方的位置固定连接有下撑管（7），所述下撑管（7）的一侧外表面固定连接有脚踏护板固定架（8），所述上撑管（6）的数量为两组，两组所述上撑管（6）之间的位置设有脚踏板支架（9），所述下撑管（7）的一侧位于上撑管（6）的下方的位置设有平叉支架（10），所述上撑管（6）的一侧外表面设有上减震吊耳（11），两组所述上撑管（6）之间位于上撑管（6）的上方的位置设有座包前固定支架（12），所述上撑管（6）的一侧位于座包前固定支架（12）的一侧的位置设有座包后固定支架（13），所述上撑管（6）的一端外表面固定连接有后尾灯支架（14），所述平叉支架（10）的一侧外表面固定连接有平叉（15），所述平叉（15）的一侧外表面固定连接有平叉后钩（16），所述上撑管（6）的一侧位于下撑管（7）的上方的位置设有中接头（17），所述上撑管（6）的一侧靠近上撑管（6）的一端的位置设有货架固定支架（18），所述头管（2）的一侧位于主梁管（1）的一侧的位置固定连接有大主梁（19）。...

【技术特征摘要】
1.一种电动车车架，包括主梁管（1），其特征在于：所述主梁管（1）的一端外表面固定连接有头管（2），所述头管（2）的一侧外表面固定连接有上撑管（6），所述上撑管（6）的一侧设有电池盒架（3），所述上撑管（6）的下端外表面固定连接侧支架（4），所述主梁管（1）的下端外表面固定连接有底支架（5），所述主梁管（1）的一侧靠近主梁管（1）的下方的位置固定连接有下撑管（7），所述下撑管（7）的一侧外表面固定连接有脚踏护板固定架（8），所述上撑管（6）的数量为两组，两组所述上撑管（6）之间的位置设有脚踏板支架（9），所述下撑管（7）的一侧位于上撑管（6）的下方的位置设有平叉支架（10），所述上撑管（6）的一侧外表面设有上减震吊耳（11），两组所述上撑管（6）之间位于上撑管（6）的上方的位置设有座包前固定支架（12），所述上撑管（6）的一侧位于座包前固定支架（12）的一侧的位置设有座包后固定支架（13），所述上撑管（6）的一端外表面固定连接有后尾灯支架（14），所述平叉支架（10）的一侧外表面固定连接有平叉（15），所述平叉（15）的一侧外表面固定连接有平叉后钩（16），所述上撑管（6）的一侧位于下撑管（7）的上...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐龙明，
申请(专利权)人：徐龙明，
类型：新型
国别省市：山东,37