刹车锁装置以及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种刹车锁装置以及车辆。该刹车锁装置包括控制装置和锁紧装置，控制装置和锁紧装置被设置在车辆本体的不同位置，控制装置与锁紧装置信号连接，以控制锁紧装置进行开锁；锁紧装置包括壳体、拨杆和锁销组件，锁销组件被设置在壳体内，并且与壳体滑动连接，拨杆位于壳体的外侧，并且与壳体枢接，拨杆与锁销组件连接；拨杆被构造为能被驱动，以拨动锁销组件向靠近车辆本体的刹车盘的方向移动，以锁定刹车盘。

【技术实现步骤摘要】
刹车锁装置以及车辆
本技术涉及锁具
，更具体地，涉及一种刹车锁装置以及车辆。
技术介绍
目前，现有的共享单车或者共享助力车等的锁具多采用马蹄形锁。这种锁具通常设置在车辆的车架上，用来锁定车辆的前轮或者后轮。马蹄形锁通常包括外壳设置在外壳内的控制系统和锁紧系统。这种锁具的集成度高，技术难度较大。此外，马蹄形锁的体积大，不容易车辆的防拆、防盗设计。锁具通常暴露在车架外，故容易被破坏。此外，在不平的路面上停车时，锁销容易被车轮的辐条挤压，锁具不易打开。
技术实现思路
本技术的一个目的是提供一种刹车锁装置的新技术方案。根据本技术的第一方面，提供了一种刹车锁装置。该刹车锁装置包括控制装置和锁紧装置，所述控制装置和所述锁紧装置被设置在车辆本体的不同位置，所述控制装置与所述锁紧装置信号连接，以控制所述锁紧装置进行开锁；所述锁紧装置包括壳体、拨杆和锁销组件，所述锁销组件被设置在所述壳体内，并且与所述壳体滑动连接，所述拨杆位于所述壳体的外侧，并且与所述壳体枢接，所述拨杆与所述锁销组件连接；所述拨杆被构造为能被驱动，以拨动所述锁销组件向靠近所述车辆本体的刹车盘的方向移动，以锁定所述刹车盘。可选地，所述控制装置被设置在所述车辆本体的车篮底部的下侧，所述车篮底部包括太阳能发电装置，所述太阳能发电装置被构造为用于对所述控制装置的电源充电。可选地，所述壳体嵌入所述车辆本体的后平叉内。可选地，所述拨杆包括操作部、支点部和连接部，所述支点部与所述壳体枢接，所述连接部与所述锁销组件连接，所述支点部位于所述操作部和所述连接部之间，或者所述连接部位于所述操作部和所述支点部之间；或者所述操作部、所述支点部和所述连接部三者的连线呈三角形。可选地，所述壳体与所述车辆本体的壁部围合，以形成容纳空间，所述支点部和所述连接部位于所述容纳空间内，所述操作部伸出所述容纳空间外，以便于被驱动。可选地，还包括套设在所述拨杆的外侧的挡泥板，所述挡泥板与所述车辆本体的壁部以及所述壳体滑动连接，所述挡泥板覆盖所述容纳空间，所述挡泥板与所述拨杆同步移动。可选地，还包括锁舌，所述锁舌包括锁舌本体、第一凸起和第二凸起，所述第一凸起和所述第二凸起位于所述锁舌本体的侧部，所述锁舌本体与所述壳体滑动连接；在所述壳体内还设置有电机、偏心轮、第一弹性元件和传感器，所述第一弹性元件与所述锁舌本体连接；在关锁时，所述第一弹性元件带动所述锁舌伸出，以使所述锁舌本体的一端卡入所述锁销组件中，以形成锁定；所述偏心轮被设置在所述电机的转动轴上，所述偏心轮被构造为用于推动所述第一凸起，以使所述锁舌远离所述锁销组件，以解除锁定，并且使所述锁舌压缩所述第一弹性元件；所述传感器位于所述第一凸起和所述第二凸起之间，当所述第一凸起触动所述传感器时，所述传感器发出开锁状态的信号，当所述第二凸起触动所述传感器时，所述传感器发出关锁状态的信号。可选地，所述锁销组件包括推块、锁销本体和第二弹性元件，所述拨杆与所述推块枢接，所述推块与所述壳体滑动连接，所述推块的内部具有腔体，在所述推块的壁部设置有与所述腔体连通的通孔，所述锁销本体位于所述腔体内，并且能沿所述通孔滑动，所述第二弹性元件被构造为用于使所述锁销本体的一端穿出所述通孔并且对所述锁销本体形成预弹力。可选地，所述锁销本体的中部具有第四凸起；所述第二弹性元件为弹簧，所述弹簧套设在所述锁销本体的外侧，并且一端与所述第四凸起相抵，另一端与所述推块的壁部相抵，所述第四凸起的与所述弹簧相对的一侧与所述通孔外围的壁部形成止挡。可选地，在所述壳体内还设置有第三弹性元件，所述第三弹性元件对所述推块形成预弹力，所述第三弹性元件被构造为用于使所述推块回弹，以进行开锁。可选地，所述推块还具有挡片，所述壳体具有挡壁，所述第三弹性元件的一端与所述挡片的内侧相抵，另一端与所述挡壁相抵，所述第三弹性元件被构造为用于对所述挡片形成预弹力，以使所述推块回弹。根据本技术的另一个方面，提供了一种车辆。该车辆包括车辆本体和本技术提供的所述刹车锁装置，所述车辆本体包括车轮，在所述车轮上设置有刹车盘，所述刹车锁装置被构造为用于锁定所述刹车盘。根据本公开的一个实施例，控制装置和锁紧装置为独立的装置。两个装置分开设置。通过这种方式，刹车锁装置的体积被分散。这样，可以根据实际需要将两个装置分别设置在车辆本体的不同位置，从而提高了刹车锁的隐蔽性，提高了刹车锁防拆、防盗的效果。此外，由于该刹车锁采用分体式设计，故降低了刹车锁的集成度，降低了技术难度。此外，由于该刹车锁用于锁定车辆本体的刹车盘，而不是直接锁定车轮38，故即使在不平的路面上停车，也不会因辐条挤压锁销组件而导致刹车锁打不开。此外，拨杆位于壳体的外侧，而不是位于壳体内，这样能有效地避免操作拨杆时，与内部的各种器件形成干涉。此外，拨杆位于壳体的外侧，这样，壳体不用设置供拨杆摆动的空间，从而进一步减小了壳体的体积，并且这种结构使得壳体的整体密封效果更好，能有效地防尘、防水。该刹车锁的可靠性良好。通过以下参照附图对本技术的示例性实施例的详细描述，本技术的其它特征及其优点将会变得清楚。附图说明被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本技术的实施例，并且连同其说明一起用于解释本技术的原理。图1是根据本技术的一个实施例的锁紧装置的分解图。图2是根据本技术的一个实施例的关锁状态的锁紧装置的结构示意图。图3是根据本技术的一个实施例的开锁状态的锁紧装置的结构示意图。图4是根据本技术的一个实施例的锁舌的结构示意图。图5是根据本技术的一个实施例的推块的结构示意图。图6是根据本技术的一个实施例的锁销组件的结构示意图。图7是根据本技术的一个实施例的后壳的结构示意图。图8是根据本技术的一个实施例的车辆的结构示意图。附图标记说明：10：控制装置；11：拨杆；12：挡泥板；13：盖板；14：锁舌；15：第一凸起；16：第二凸起；17：第一弹簧；18：传感器；19：偏心轮；20：防水电机；21：PCB；22：后壳；23：挡壁；24：第四凸起；25：通孔；26：刹车盘；27：推块；28：锁销本体；29：第三凸起；30：车架；31：车篮；32：太阳能发电装置；33：后平叉；34：操作部；35：支点部；36：连接部；37：螺钉；38：车轮；39：第二弹簧；40：第三弹簧；41：缺口；42：数据线；43：挡片。具体实施方式现在将参照附图来详细描述本技术的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。根据本技术的一个实施例，提供了一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种刹车锁装置，其特征在于，包括控制装置和锁紧装置，所述控制装置和所述锁紧装置被设置在车辆本体的不同位置，所述控制装置与所述锁紧装置信号连接，以控制所述锁紧装置进行开锁；所述锁紧装置包括壳体、拨杆和锁销组件，所述锁销组件被设置在所述壳体内，并且与所述壳体滑动连接，所述拨杆位于所述壳体的外侧，并且与所述壳体枢接，所述拨杆与所述锁销组件连接；所述拨杆被构造为能被驱动，以拨动所述锁销组件向靠近所述车辆本体的刹车盘的方向移动，以锁定所述刹车盘。

【技术特征摘要】
1.一种刹车锁装置，其特征在于，包括控制装置和锁紧装置，所述控制装置和所述锁紧装置被设置在车辆本体的不同位置，所述控制装置与所述锁紧装置信号连接，以控制所述锁紧装置进行开锁；所述锁紧装置包括壳体、拨杆和锁销组件，所述锁销组件被设置在所述壳体内，并且与所述壳体滑动连接，所述拨杆位于所述壳体的外侧，并且与所述壳体枢接，所述拨杆与所述锁销组件连接；所述拨杆被构造为能被驱动，以拨动所述锁销组件向靠近所述车辆本体的刹车盘的方向移动，以锁定所述刹车盘。2.根据权利要求1所述的刹车锁装置，其特征在于，所述控制装置被设置在所述车辆本体的车篮底部的下侧，所述车篮底部包括太阳能发电装置，所述太阳能发电装置被构造为用于对所述控制装置的电源充电。3.根据权利要求1或者2所述的刹车锁装置，其特征在于，所述壳体嵌入所述车辆本体的后平叉内。4.根据权利要求1所述的刹车锁装置，其特征在于，所述拨杆包括操作部、支点部和连接部，所述支点部与所述壳体枢接，所述连接部与所述锁销组件连接，所述支点部位于所述操作部和所述连接部之间，或者所述连接部位于所述操作部和所述支点部之间；或者所述操作部、所述支点部和所述连接部三者的连线呈三角形。5.根据权利要求4所述的刹车锁装置，其特征在于，所述壳体与所述车辆本体的壁部围合，以形成容纳空间，所述支点部和所述连接部位于所述容纳空间内，所述操作部伸出所述容纳空间外，以便于被驱动。6.根据权利要求5所述的刹车锁装置，其特征在于，还包括套设在所述拨杆的外侧的挡泥板，所述挡泥板与所述车辆本体的壁部以及所述壳体滑动连接，所述挡泥板覆盖所述容纳空间，所述挡泥板与所述拨杆同步移动。7.根据权利要求1所述的刹车锁装置，其特征在于，还包括锁舌，所述锁舌包括锁舌本体、第一凸起和第二凸起，所述第一凸起和所述第二凸起位于所述锁舌本体的侧部，所述锁舌本体与所述壳体滑动连接；在所述壳体内还设置有电机、偏心轮、第一弹性元件和传感器，所述第一弹性元...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶鹏，
申请(专利权)人：北京摩拜科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11