一种汽车滑轨半自动装配线的推松测试机制造技术

本申请公开了一种汽车滑轨半自动装配线的推松测试机，包括防护罩、支架和操作台，操作台上设置有上轨加载组件、托手和第一凹槽，其特征是:所述的第一凹槽内设置有浮动台，所述的托手安装在浮动台上，在操作台的下部设置有第三支架、伺服电机、丝杆、阻力传感器和固定座，所述的第三支架固定在操作台的下部，所述的伺服电机和丝杆安装在第三支架上，浮动台安装在丝杆上，所述的上轨加载组件的两侧设置有第一上轨定位组件和第二上轨定位组件，所述的阻力传感器设置在浮动台与固定座之间。本申请具有以下特点:多处定位，防止推松打滑，自动化程度高，节约成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车滑轨半自动装配线的推松测试机
本技术涉及自动化装配，具体是一种汽车滑轨半自动装配线的推松测试机。
技术介绍
在汽车配件行业，有一种汽车座椅的滑轨装置，当完成滑轨的装配时，需要对滑轨进行拉松，让滑轨可以正常工作，通常这个工作是人力来完成的，但因为需要的力气较大，不太容易推松，效率低下，因此，对公司的产能不利。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，而提供一种自动化程度高的一种汽车滑轨半自动装配线的推松测试机。本申请解决上述技术问题所采用的技术方案包括：一种汽车滑轨半自动装配线的推松测试机，包括防护罩、支架和操作台，操作台上设置有上轨加载组件、托手和第一凹槽，其特征是:所述的第一凹槽内设置有浮动台，所述的托手安装在浮动台上，在操作台的下部设置有第三支架、伺服电机、丝杆、阻力传感器和固定座，所述的第三支架固定在操作台的下部，所述的伺服电机和丝杆安装在第三支架上，浮动台安装在丝杆上，所述的上轨加载组件的两侧设置有第一上轨定位组件和第二上轨定位组件，所述的阻力传感器设置在浮动台与固定座之间，其优点是：通过上轨加载组件、第一上轨定位组件和第二上轨定位组件将汽车滑轨定位，不会滑动。优选的，所述的第一上轨定位组件包括第一导轨、第一压头、第一气缸和第一支架，所述的第一压头安装在第一导轨上，所述的第一气缸安装在第一支架上，所述的第一气缸连接第一压头。优选的，所述的第二上轨定位组件包括第二导轨、第三导轨、第二气缸、第二压头、第二支架和第四气缸，所述的第二导轨设置在第二支架的下部，所述的第三导轨设置在第二支架的上部，所述的第二气缸连接第二压头，所述的第二压头设置在第二支架上，所述的第四气缸与第二支架连接。优选的，所述的托手上设置有第二凹槽，其优点是：与汽车下滑轨形状相匹配，更好的配合。优选的，所述的上轨加载组件包括第五气缸和第三压头，所述的第三压头安装在所述的第五气缸上。优选的，所述的第三压头上设置有压力传感器，其优点是：实时测试数据，使成品率提高。优选的，所述的第二上轨定位组件还设置有拖链，所述的拖链与第二支架连接。本申请具有以下特点:多处定位，防止推松打滑，自动化程度高，节约成本。附图说明图1是本申请实施例的立体结构示意图。图2是本申请实施例的另一个角度的立体结构示意图。图3是本申请实施例的装配流水线图。具体实施方式下面结合附图并通过实施例对本申请作进一步的详细说明，以下实施例是对本申请的解释而本申请并不局限于以下实施例。参见图1，所描述的前面指远离观察者的方向，一种汽车滑轨半自动装配线的推松测试机包括起保护作用的防护罩71、起支撑作用的支架72和操作台1，在操作台1上设置有第一凹槽11，在第一凹槽11的前面设置有第一上轨定位组件2、第二上轨定位组件3和上轨加载组件6，第一上轨定位组件2和第二上轨定位组件3将上滑轨固定，第一上轨定位组件2包括第一导轨21、第一压头22、第一气缸23和第一支架24，第一压头22在第一气缸23的作用下在第一导轨21上左右运动，第二上轨定位组件3包括第二导轨31、第三导轨32、拖链33、第二气缸34、第二压头35、第二支架36和第四气缸37，第二导轨31设置在第二支架36的下部，第三导轨32设置在第二支架36的上部，拖链33设置在第二支架36的右侧，拖链33与第二支架36连接，第四气缸37连接第二支架36，第二压头35设置在第二支架36上，第二压头35在第二气缸34的作用下在第三导轨32上左右运动，第二支架36在第四气缸37的作用下在第二导轨31前后运动，上轨加载组件6包括第五气缸61和第三压头62，第三压头62上设置有压力传感器，第三压头62在第五气缸61的作用下上下运动，在第一凹槽11内设置有浮动台42，浮动台42上对称设置有一对托手41，托手41上设置有与汽车下滑轨形状相匹配的第二凹槽411。防护罩71的一侧设置有显示屏8，显示屏8上设置有复位按钮、手动自动转换按钮、绿色信号灯、报警按钮、照明灯按钮和上电按钮，操作台1上还设置有一个启动按钮51和一个紧停按钮52。参见图2，在操作台1的下部设置有第三支架43、伺服电机45和丝杆44，第三支架43固定在操作台1的下部，伺服电机45和丝杆44安装在第三支架43上，浮动台42安装在丝杆44上，下滑轨随浮动台42在伺服电机45的作用下在丝杆44上左右运动，阻力传感器92在浮动台42和操作台1下的固定座91之间，在滑轨进行滑动阻力测量时，浮动台42作用于阻力传感器92，从而测量出滑轨的滑动阻力。参见图3，汽车滑轨半自动装配线包括以下工序：上下轨涂油防错a、装配保持架b、推松测试c、冲档点d、人工安装手柄杆卷圆e和人工滑轨总成检验f完成对滑轨的装配生产。本申请中有关左、右、上、下等位置关系的说明都是依据实施例的附图来描述的。本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本申请所作的举例说明；而且，本申请零部件所取的名称也可以不同，凡依本申请专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本申请的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车滑轨半自动装配线的推松测试机，包括防护罩、支架和操作台，操作台上设置有上轨加载组件、托手和第一凹槽，其特征是:所述的第一凹槽内设置有浮动台，所述的托手安装在浮动台上，在操作台的下部设置有第三支架、伺服电机、丝杆、阻力传感器和固定座，所述的第三支架固定在操作台的下部，所述的伺服电机和丝杆安装在第三支架上，浮动台安装在丝杆上，所述的上轨加载组件的两侧设置有第一上轨定位组件和第二上轨定位组件，所述的阻力传感器设置在浮动台与固定座之间。

【技术特征摘要】
1.一种汽车滑轨半自动装配线的推松测试机，包括防护罩、支架和操作台，操作台上设置有上轨加载组件、托手和第一凹槽，其特征是:所述的第一凹槽内设置有浮动台，所述的托手安装在浮动台上，在操作台的下部设置有第三支架、伺服电机、丝杆、阻力传感器和固定座，所述的第三支架固定在操作台的下部，所述的伺服电机和丝杆安装在第三支架上，浮动台安装在丝杆上，所述的上轨加载组件的两侧设置有第一上轨定位组件和第二上轨定位组件，所述的阻力传感器设置在浮动台与固定座之间。2.根据权利要求1所述的汽车滑轨半自动装配线的推松测试机，其特征是：所述的第一上轨定位组件包括第一导轨、第一压头、第一气缸和第一支架，所述的第一压头安装在第一导轨上，所述的第一气缸安装在第一支架上，所述的第一气缸连接第一压头。3.根据权利要求1所述的汽车滑轨半自动装配线的推松测试机，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞龙生，李党生，朱伟荣，
申请(专利权)人：浙江龙生汽车部件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33