一种集装箱超偏载检测吊架式传感器制造技术

本实用新型专利技术主要公开了一种集装箱超偏载检测吊架式传感器，其技术方案：包括弹性体主体、设置在弹性体主体内的应变片、与应变片连接的数据线，所述弹性体一端设有连接装置，所述连接装置包括转头、定位部和锁紧件，所述转头转动连接于定位部内，且转头在定位部内可旋转90度，所述锁紧件一端连接于定位部上，所述锁紧件另一端与转头锁定连接，从而将转头固定在定位部内，所述弹性体另一端设有安装装置，所述安装装置一端连接有防水接头，所述数据线从应变接头内穿出，本实用新型专利技术具有结构简单、吊装连接方便以及安装稳定的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱超偏载检测吊架式传感器
本技术涉及传感器
，特别是一种集装箱超偏载检测吊架式传感器。
技术介绍
在现代工业中无论是远洋海运还是铁路货运，集装箱运输已经成为货物运输中的主要方式，但在运输中，集装箱的超重、偏重、偏载会给安全运输带来很大危害。集装箱装货左右偏载会造成车辆两侧轮对承受载荷不均衡，车辆转弯时易发生脱轨、翻车事故。集装箱装货前后偏重时载荷集中在一端会造成车架受力不均，引起车架构件产生裂纹。车辆通过竖曲线变坡点或道岔时，上下振幅变大，会出现车轮爬轨、脱轨等事故。为了确保铁路安全运输，必须对已装货集装箱进行超偏载检测。现有技术中对集装箱进行超偏载检测都是通过传感器进行，传感器采用4个为一组，但是目前传感器需要自带接头与集装箱连接，存在连接难以及不稳定的问题，另外传感器自身安装也比较麻烦。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术提供一种集装箱超偏载检测吊架式传感器，具有结构简单、吊装连接方便以及安装稳定的优点。为了达到上述目的，本技术通过以下技术方案来实现：一种集装箱超偏载检测吊架式传感器，包括弹性体主体、设置在弹性体主体内的应变片、与应变片连接的数据线，其特征在于：所述弹性体一端设有连接装置，所述连接装置包括转头、定位部和锁紧件，所述转头转动连接于定位部内，且转头在定位部内可旋转90度，所述锁紧件一端连接于定位部上，所述锁紧件另一端与转头锁定连接，从而将转头固定在定位部内，所述弹性体另一端设有安装装置，所述安装装置一端连接有防水接头，所述数据线从应变接头内穿出。本技术进一步设置为：所述弹性体主体中间设有圆形槽，所述圆形槽底部按均匀间隔分布有至少2个应变孔，所述应变片贴在应变孔底面上，所述圆形槽外侧设有与其密封连接的封板。应变孔使之变形的力更集中，效果更好，检测更准确。本技术进一步设置为：所述弹性体主体上位于圆形槽前后两侧设有弧形凹槽。使性能更集中，效果更好。本技术进一步设置为：所述弹性体主体内部按均匀间隔分布有4个应变孔。应变孔使之变形的力更集中，效果更好，检测更准确。本技术进一步设置为：所述转头一端设有旋转部，所述旋转部两侧设有转轴，所述定位部内部设有腔体，所述腔体内设有与转轴相适配的转槽，所述旋转部上还设有定位孔，所述锁紧件与定位孔活动连接。本技术进一步设置为：所述安装装置包括安装部和锁具螺母，所述安装部上设有第一限位孔和第二限位孔，所述锁具螺母与安装部连接，所述第一限位孔和第二限位孔内分别设有第一限位螺母和第二限位螺母。安装装置与集装箱龙门架进行连接，通过锁具螺母起到连接固定，然后通过第一限位螺母和第二限位螺母两端固定进行锁紧，安装更加稳定。本技术具有有益效果为：所述连接装置包括转头、定位部和锁紧件，所述转头形状设置成吊具头的形状，实现可以吊装，而当需要与集装箱进行连接时，将转头插入集装箱上，然后旋转转头90度，此时旋转锁紧件与定位孔进行连接，从而固定住转头，防止转头从集装箱上脱离。所述弹性体另一端设有安装装置，安装装置与集装箱龙门架进行连接，所述安装装置一端连接有防水接头，可以防止水分和灰尘进入内部。所述转头转动连接于定位部内，且转头在定位部内可旋转90度，所述锁紧件一端连接于定位部上，所述锁紧件另一端与转头锁定连接。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术分解结构示意图；图3为本技术连接装置结构示意图。附图标记：1、弹性体主体；2、数据线；3、连接装置；31、转头；32、定位部；33、锁紧件；34、旋转部；35、转轴；36、腔体；37、转槽；38、定位孔；4、安装装置；41、安装部；42、锁具螺母；43、第一限位孔；44、第二限位孔；5、防水接头；6、圆形槽；7、应变孔；8、封板；9、弧形凹槽。具体实施方式结合附图，对本技术较佳实施例做进一步详细说明。如图1-3所述的一种集装箱超偏载检测吊架式传感器，包括弹性体主体1、设置在弹性体主体1内的应变片、与应变片连接的数据线2，所述弹性体一端设有连接装置3，所述连接装置3包括转头31、定位部32和锁紧件33，所述转头31转动连接于定位部32内，且转头31在定位部32内可旋转90度，所述锁紧件33一端连接于定位部32上，所述转头31一端设有旋转部34，所述旋转部34两侧设有转轴35，所述定位部32内部设有腔体36，所述腔体36内设有与转轴35相适配的转槽37，所述旋转部34上还设有定位孔38，所述锁紧件33与定位孔38活动连接。所述弹性体另一端设有安装装置，所述安装装置一端连接有防水接头5，所述数据线2从应变接头内穿出。所述安装装置包括安装部41和锁具螺母42，所述安装部41上设有第一限位孔43和第二限位孔44，所述锁具螺母42与安装部41连接，所述第一限位孔43和第二限位孔44内分别设有第一限位螺母和第二限位螺母。安装装置与集装箱龙门架进行连接，通过锁具螺母42起到连接固定，然后通过第一限位螺母和第二限位螺母两端固定进行锁紧，安装更加稳定。所述弹性体主体1中间设有圆形槽6，所述圆形槽6底部按均匀间隔分布有至少2个应变孔7，本实施例中设置4个应变孔7。应变孔7使之变形的力更集中，效果更好，检测更准确。所述应变片贴在应变孔7底面上，所述圆形槽6外侧设有与其密封连接的封板8。应变孔7使之变形的力更集中，效果更好，检测更准确。所述弹性体主体1上位于圆形槽6前后两侧设有弧形凹槽9，使性能更集中，效果更好。所述连接装置3包括转头31、定位部32和锁紧件33，所述转头31形状设置成吊具头的形状，实现可以吊装，而当需要与集装箱进行连接时，将转头31插入集装箱上，然后旋转转头3190度，此时旋转锁紧件33与定位孔38进行连接，从而固定住转头31，防止转头31从集装箱上脱离。所述弹性体另一端设有安装装置，安装装置与集装箱龙门架进行连接，所述安装装置一端连接有防水接头5，可以防止水分和灰尘进入内部。所述转头31转动连接于定位部32内，且转头31在定位部32内可旋转90度，所述锁紧件33一端连接于定位部32上，所述锁紧件33另一端与转头31锁定连接。上述实施例仅用于解释说明本技术的专利技术构思，而非对本技术权利保护的限定，凡利用此构思对本技术进行非实质性的改动，均应落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集装箱超偏载检测吊架式传感器，包括弹性体主体(1)、设置在弹性体主体(1)内的应变片、与应变片连接的数据线(2)，其特征在于：所述弹性体一端设有连接装置(3)，所述连接装置(3)包括转头(31)、定位部(32)和锁紧件(33)，所述转头(31)转动连接于定位部(32)内，且转头(31)在定位部(32)内可旋转90度，所述锁紧件(33)一端连接于定位部(32)上，所述锁紧件(33)另一端与转头(31)锁定连接，从而将转头(31)固定在定位部(32)内，所述弹性体另一端设有安装装置(4)，所述安装装置(4)一端连接有防水接头(5)，所述数据线(2)从应变接头内穿出。

【技术特征摘要】
1.一种集装箱超偏载检测吊架式传感器，包括弹性体主体(1)、设置在弹性体主体(1)内的应变片、与应变片连接的数据线(2)，其特征在于：所述弹性体一端设有连接装置(3)，所述连接装置(3)包括转头(31)、定位部(32)和锁紧件(33)，所述转头(31)转动连接于定位部(32)内，且转头(31)在定位部(32)内可旋转90度，所述锁紧件(33)一端连接于定位部(32)上，所述锁紧件(33)另一端与转头(31)锁定连接，从而将转头(31)固定在定位部(32)内，所述弹性体另一端设有安装装置(4)，所述安装装置(4)一端连接有防水接头(5)，所述数据线(2)从应变接头内穿出。2.根据权利要求1所述的一种集装箱超偏载检测吊架式传感器，其特征在于：所述弹性体主体(1)中间设有圆形槽(6)，所述圆形槽(6)底部按均匀间隔分布有至少2个应变孔(7)，所述应变片贴在应变孔(7)底面上，所述圆形槽(6)外侧设有与其密封连接的封板(8)。3.根据权利要求2所述的一种集装箱超偏载检...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁明翻，马成群，柳腾飞，王备均，
申请(专利权)人：宁波众鹏电气有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33