一种汽车超载传感器制造技术

本实用新型专利技术主要公开了一种汽车超载传感器，其技术方案：包括弹性体主体和位于弹性体主体内部的检测元件，所述弹性体主体上下两侧分别设有上过渡板和下过渡板，所述弹性体主体顶部中间位置为受压面，弹性体主体底部两侧为支撑面，所述上过渡板与受压面之间可拆卸连接，所述支撑面与下过渡板可拆卸连接，所述弹性体主体侧面设有防水接头，电源线一端连接检测元件，电源线另一端穿设于防水接头内，所述弹性体主体侧面设有封板，所述封板与弹性体主体一侧可拆卸连接,具有结构简单、安装拆卸方便以及防水效果好的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车超载传感器
本技术涉及传感器
，特别是一种汽车超载传感器。
技术介绍
随着社会和科技的发展与进步，称重技术也得到了广泛的应用，重型车辆超限超载将导致道路损坏并影响驾驶的安全性。因超载超限导致的道路危险和个人及他人的人身安全威胁。以上日常所碰到的种种问题，如能有效的控制车辆超限超载，必须在重型车辆上安装车载称重系统(传感器)，以便清楚的知道车辆的实时货物重量及历史查询信息。传感器可实时显示过程装卸货物重量信息，装卸过程中可通过显示器输出的开光量进行定量报警。目前汽车传感器由于自身产品结构影响，安装和拆卸都比较麻烦，没有自带连接结构，安装不方便，另外由于汽车传感器缺乏密封性，灰尘雨水容易从电源线出口处流入，会导致设备寿命降低。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术提供一种汽车超载传感器，具有结构简单、安装拆卸方便以及防水效果好的优点。为了达到上述目的，本技术通过以下技术方案来实现：本技术进一步设置为：一种汽车超载传感器，包括弹性体主体和位于弹性体主体内部的检测元件，所述弹性体主体上下两侧分别设有上过渡板和下过渡板，所述弹性体主体顶部中间位置为受压面，弹性体主体底部两侧为支撑面，所述上过渡板与受压面之间可拆卸连接，所述支撑面与下过渡板可拆卸连接，所述弹性体主体侧面设有防水接头，电源线一端连接检测元件，电源线另一端穿设于防水接头内，所述弹性体主体侧面设有封板，所述封板与弹性体主体一侧可拆卸连接。本技术进一步设置为：所述上过渡板和下过渡板的横截面均呈“匚”字形。便于与汽车主梁连接，结构简单连接方便。本技术进一步设置为：所述上过渡板上设有连接座，所述受压面上设有第一螺纹孔，所述连接座上设有与第一螺纹孔对应的第二螺纹孔，所述第一螺纹孔与第二螺纹孔内设有内六角螺丝。旋转内六角螺丝即可使上过渡板与受压面可拆卸连接，方便安装和拆卸。本技术进一步设置为：所述下过渡板上设有横板，所述支撑面上设有第三螺纹孔，所述横板上设有与第三螺纹孔对应的第四螺纹孔，所述第三螺纹孔与第四螺纹孔内设有内六角螺丝。旋转内六角螺丝即可使下过渡板与支撑面可拆卸连接，方便安装和拆卸。本技术进一步设置为：所述弹性体主体长度为180-220mm，弹性体主体宽度为45-52mm，弹性体主体高度为30-35mm。尺寸设计小巧，便于安装。本技术具有有益效果为：汽车超载传感器为剪切梁式结构，汽车超载传感器是直接安装在车辆主梁上，所述弹性体主体与上过渡板和下过渡板可拆卸连接，上过渡板和下过渡板与汽车主梁焊接，当弹性体主体损坏，只需要将弹性体主体更换下来即可；所述电源线另一端穿设于防水接头内，通过防水接头可以防止灰尘和水气进入弹性体主体；所述封板与弹性体主体一侧可拆卸连接，当内部的检测元件出现故障时，打开封板便于检修检测元件。本技术具有结构简单、安装拆卸方便以及防水效果好的优点。附图说明图1为本技术弹性体主体的结构示意图；图2为本技术弹性体主体平面示意图；图3为本技术结构示意图；图4为本技术中横板结构示意图。附图标记：1、弹性体主体；2、上过渡板；3、下过渡板；4、受压面；5、支撑面；6、防水接头；7、封板；8、连接座；9、第一螺纹孔；10、第二螺纹孔；11、第三螺纹孔；12、第四螺纹孔；13、横板。具体实施方式结合附图，对本技术较佳实施例做进一步详细说明。如图1-4所述的一种汽车超载传感器，包括弹性体主体1和位于弹性体主体1内部的检测元件，所述弹性体主体1上下两侧分别设有上过渡板2和下过渡板3，所述上过渡板2和下过渡板3的横截面均呈“匚”字形。便于与汽车主梁连接，结构简单连接方便。所述弹性体主体1顶部中间位置为受压面4，在重力作用下会往下形变，弹性体主体1底部两侧为支撑面5，所述上过渡板2与受压面4之间可拆卸连接，所述上过渡板2上设有连接座8，所述受压面4上设有第一螺纹孔9，所述连接座8上设有与第一螺纹孔9对应的第二螺纹孔10，所述第一螺纹孔9与第二螺纹孔10内设有内六角螺丝。旋转内六角螺丝即可使上过渡板2与受压面4可拆卸连接，方便安装和拆卸。所述支撑面5与下过渡板3可拆卸连接，所述下过渡板3上设有横板13，所述支撑面5上设有第三螺纹孔11，所述横板13上设有与第三螺纹孔11对应的第四螺纹孔12，所述第三螺纹孔11与第四螺纹孔12内设有内六角螺丝。旋转内六角螺丝即可使下过渡板3与支撑面5可拆卸连接，方便安装和拆卸。所述弹性体主体1侧面设有防水接头6，电源线一端连接检测元件，电源线另一端穿设于防水接头6内，所述弹性体主体1侧面设有封板7，所述封板7与弹性体主体1一侧可拆卸连接。所述弹性体主体1长度为180-220mm，弹性体主体1宽度为45-52mm，弹性体主体1高度为30-35mm。尺寸设计小巧，便于安装。所述弹性体主体1与上过渡板2和下过渡板3可拆卸连接，上过渡板2和下过渡板3与汽车主梁焊接，当弹性体主体1损坏，只需要将弹性体主体1更换下来即可；所述电源线另一端穿设于防水接头6内，通过防水接头6可以防止灰尘和水气进入弹性体主体1；所述封板7与弹性体主体1一侧可拆卸连接，当内部的检测元件出现故障时，打开封板7便于检修检测元件。本技术中汽车超载传感器为剪切梁式结构，汽车超载传感器是直接安装在车辆主梁上，一般主梁上设置4只汽车超载传感器，用于测量重型车辆的实时重量，汽车超载传感器将产生微小形变量，将所感应到的形变量传输到配套的称重仪表上显示实时重量信息，使用该汽车超载传感器可保护车辆使用中的安全性能，适用车型：垃圾车、渣土车、运煤车、自卸车、水泥罐车、运油车、洒水车、吸引压送车以及吸粪车。上述实施例仅用于解释说明本技术的专利技术构思，而非对本技术权利保护的限定，凡利用此构思对本技术进行非实质性的改动，均应落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车超载传感器，包括弹性体主体(1)和位于弹性体主体(1)内部的检测元件，其特征在于：所述弹性体主体(1)上下两侧分别设有上过渡板(2)和下过渡板(3)，所述弹性体主体(1)顶部中间位置为受压面(4)，弹性体主体(1)底部两侧为支撑面(5)，所述上过渡板(2)与受压面(4)之间可拆卸连接，所述支撑面(5)与下过渡板(3)可拆卸连接，所述弹性体主体(1)侧面设有防水接头(6)，电源线一端连接检测元件，电源线另一端穿设于防水接头(6)内，所述弹性体主体(1)侧面设有封板(7)，所述封板(7)与弹性体主体(1)一侧可拆卸连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车超载传感器，包括弹性体主体(1)和位于弹性体主体(1)内部的检测元件，其特征在于：所述弹性体主体(1)上下两侧分别设有上过渡板(2)和下过渡板(3)，所述弹性体主体(1)顶部中间位置为受压面(4)，弹性体主体(1)底部两侧为支撑面(5)，所述上过渡板(2)与受压面(4)之间可拆卸连接，所述支撑面(5)与下过渡板(3)可拆卸连接，所述弹性体主体(1)侧面设有防水接头(6)，电源线一端连接检测元件，电源线另一端穿设于防水接头(6)内，所述弹性体主体(1)侧面设有封板(7)，所述封板(7)与弹性体主体(1)一侧可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车超载传感器，其特征在于：所述上过渡板(2)和下过渡板(3)的横截面均呈“匚”字形。3.根据权利要求1或2所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳腾飞，丁明翻，马成群，王备均，
申请(专利权)人：宁波众鹏电气有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33