一种散热式车载充电器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种散热式车载充电器，包括壳体，所述壳体前端的中间位置设有负极弹片，所述负极弹片与壳体内腔中电路板负极通过负极弹簧连接，还包括设于壳体顶端的正极头，所述正极头的外端还设置有绝缘帽，在所述正极头的内腔中还设置有正极弹簧，还包括设置于壳体后端的输出接口及盖板，负极弹簧保证了负极弹片接触的灵敏度，所述壳体后端的外侧面设有通风槽，能够将汽车点烟器内部的热量散发出来，使得本实用新型专利技术具有良好的散热功能，从而提高了本实用新型专利技术的可靠性和使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种散热式车载充电器
本技术涉及一种充电器，更准确地说，涉及一种散热式车载充电器。
技术介绍
车载充电器是为了方便车主用车载电源随时随地为数码产品充电的配件，使用时，只需将车载充电器的一端插入汽车点烟器的插孔里，连接数据线即可给数码产品充电。目前市面上大多车载充电器的插头都采用的是弹片加触点的结构设计，即在充电器的顶端设计一个带伸缩弹簧的正极触点，在充电器插入点烟器插孔的前端设置两片弧形弹片，使用时，正极触点跟点烟器的正极接触，弧形弹片卡在点烟器插孔里面，作为负极使用，因正极触点与汽车点烟孔正极接触面较小，往往接触不良，而且人们一般插上车载充电器后很少会拔下来，这样必然会导致车载充电器及点烟器长期发热，因为没有散热通道，热量不易散发出来，从而降低车载充电器的可靠性和使用寿命。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术中存在的问题，提供了一种散热式车载充电器。为了实现上述的目的，本技术的技术方案是：一种散热式车载充电器，包括壳体，所述壳体前端的中间位置设有负极弹片，还包括设于壳体顶端的正极头，所述正极头的外端设置有绝缘帽，还包括设置在壳体内腔中的电路板，还包括设置于壳体后端的输出接口和端盖，所述正极头还设置有一个内腔，所述内腔中设置有正极弹簧，所述正极头通过正极弹簧与电路板的正极连接，所述负极弹片的内侧设有负极弹簧，负极弹片通过负极弹簧与电路板的负极连接，所述壳体后端的外侧面设有通风槽。其中，所述通风槽沿着所述壳体的轴向延伸。其中，所述通风槽的横向截面为圆弧形，所述通风槽有2个。其中，所述正极头的内腔与正极弹簧的接触面为平面结构。其中，所述输出接口可为一个输出接口或多个输出接口。本技术由于负极弹片通过负极弹簧与电路板的负极连接，保证了负极弹片与汽车点烟器负极接触的灵敏度及可靠性，由于壳体后端的外侧面设有通风槽，能够使得汽车点烟器内的热量散发出来，具有良好的散热功能，从而提高了本技术的可靠性和使用寿命。附图说明下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明。图1示出了本技术的结构示意图。图2示出了本技术的剖面示意图。附图明细如下：正极头1，绝缘帽2，负极弹片3，负极弹簧4，壳体5，通风槽6，输出接口7，端盖8，电路板9，正极弹簧10。具体实施方式为了使本技术解决的技术问题，采用的技术方案，取得的技术效果易于理解，下面结合具体的附图，对本技术的具体实施方式做进一步说明。参考图1-2，在本技术的一个具体实施方式中，一种散热式车载充电器，包括壳体5，还包括设置在壳体5内腔中的电路板9，所述壳体5前端的中间位置设有负极弹片3，为了增加负极弹片3与汽车点烟器负极接触的灵敏度及可靠性，在负极弹片3的内侧设置了负极弹簧4，所述负极弹簧4的一端连接电路板9的负极，负极弹簧4的另一端顶在负极弹片3的内侧，使得负极弹簧4始终具有一个向外的作用力，保证负极弹片3与汽车点烟器负极良好接触，所述负极弹片3和负极弹簧4各设有2个。还包括设于壳体5顶端的正极头1，所述正极头1设置为凸出的圆形凸头结构，用于连接汽车点烟器的正极，在所述正极头1的外侧还设置有绝缘帽2，绝缘帽2套在正极头1的外侧，并与壳体5螺纹连接，在所述正极头1的内腔中还设置有正极弹簧10，正极弹簧10的一端与正极头1连接，正极弹簧10的另一端与电路板9的正极连接。还包括设置于壳体后端的输出接口7，所述输出接口7与电路板9连接，所述输出接口7可为一个输出接口或多个输出接口，还包括设置于输出接口7外侧的端盖8。所述散热式车载充电器，在使用时，正极头1跟点烟器的正极接触，负极弹片3卡在点烟器插孔里面，作为负极使用，散热式车载充电器的形状与汽车点烟器的形状匹配，使用时将散热式车载充电器的前端部分插入到汽车点烟器内，实现汽车电源的输出，这属于本领域技术人员的公知常识，在此不再详细说明。为了增加本技术的散热效果，使得点烟器内部的热量能够散发出来，在壳体5后端的外侧面设置了通风槽6，点烟器内部的热量可以从该通风槽6中散发出来，降低内部的温度，提高点烟器及本技术的可靠性和使用寿命。在本实施例中所述通风槽6设有2个，也可以根据需要设为多个，所述通风槽6沿着所述壳体1的轴向延伸，所述通风槽6的横向截面为圆弧形。最后应说明的是：以上所述的实施例仅用于说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或全部技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术实施例技术方案的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种散热式车载充电器，包括壳体，所述壳体前端的中间位置设有负极弹片，还包括设于壳体顶端的正极头，所述正极头的外端设置有绝缘帽，还包括设置在壳体内腔中的电路板，还包括设置于壳体后端的输出接口和端盖，其特征在于：所述正极头还设置有一个内腔，所述内腔中设置有正极弹簧，所述正极头通过正极弹簧与电路板的正极连接，所述负极弹片的内侧设有负极弹簧，负极弹片通过负极弹簧与电路板的负极连接，所述壳体后端的外侧面设有通风槽。

【技术特征摘要】
1.一种散热式车载充电器，包括壳体，所述壳体前端的中间位置设有负极弹片，还包括设于壳体顶端的正极头，所述正极头的外端设置有绝缘帽，还包括设置在壳体内腔中的电路板，还包括设置于壳体后端的输出接口和端盖，其特征在于：所述正极头还设置有一个内腔，所述内腔中设置有正极弹簧，所述正极头通过正极弹簧与电路板的正极连接，所述负极弹片的内侧设有负极弹簧，负极弹片通过负极弹簧与电路板的负极连接，所述壳体后端的外侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚斌，
申请(专利权)人：深圳市威狮通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44