道岔勾锁器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道贫勾锁器，它包括前后锁勾，其技术要点是：丝杠的两端有对称但旋向不同的螺纹，前后锁勾分别与丝杠的两端螺纹连接，在丝杠上设有防缓螺帽，手轮与丝杠的右端固接。由于采用了上述方案，使道贫牢固的贴靠在基本轨上，更加安全可靠，保证了列车的行车安全，具有结构简单、操作方便、锁紧速度快的特点，是一种新颖并独具特色的道叉勾锁器产品。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种勾锁器，特别是一种铁路道岔勾锁器，属于一种小型工具。目前，铁路线路的道岔在有特种列车通过、或道岔进行维修、施工及临时停电时，为保证列车的行车安全，通常在运行的道岔上临时装上勾锁器，使道岔牢固紧密的贴靠在基轨上，但现有的这种勾锁器的结构复杂、操作麻烦、锁紧速度慢，使用起来感到十分不便。本技术的目的是提供一种道岔勾锁器，它不仅结构简单、使用方便，而且锁紧速度快，能确保行车安全。本技术的目的是这样实现的，它包括前后锁勾，其技术要点是丝杠的两端有对称但旋向不同的螺纹，前后锁勾分别与丝杠的两端螺纹连接，在丝杠上设有防缓螺帽，手轮与丝杠的右端固接。由于采用了上述方案，使道岔牢固的贴靠在基本轨上，更加安全可靠，保证了列车的行车安全，具有结构简单、操作方便、锁紧速度快的特点，是一种新颖并独具特色的道叉勾锁器产品。以下结合附图和实施例对本技术进一步详细说明。附图说明图1是本技术的具体结构示意图。在图1中，丝杠5的左端有正向梯形螺纹4，丝杠5的右端有与丝杠5左端的梯形螺纹相反的反向梯形螺纹10。丝杠5的右端头还设有与丝杠5为一体的方体插头13，手轮12与丝杠5的方体插头13插接后，通过螺钉14使手轮12与丝杠5固定为一体。在手轮12插孔的外缘，有与手轮12为一体、便于用搬手拧紧丝杠5的、且与防缓松螺帽9大小相同的六楞柱11。左锁勾1与丝杠5的左端螺纹连接，右锁勾8与丝杠5的右端螺纹连接。防缓松螺帽9在右锁勾8的外侧旋拧在丝杠5上，与丝杠5螺纹连接。在左锁勾1里侧的立面上，有上下两个卡槽2、3，外侧有两个与右锁勾1为一体的板式加强筋15。同样带有板式加强筋7的右锁勾8，其里侧有一个与左锁勾1底部卡槽3对称的卡槽6。使用时，将勾锁器从道岔的底部，通过轨枕间的空隙勾住轨底，再顺时针转动手轮12带动丝杠5同步转动，左右锁勾1、8在丝杠5两端的正、反向螺纹4、10的作用下相互靠近，使贴靠在基本轨上的道岔轨底，连同基本轨轨底分别进入左右锁勾1、8的卡槽3、6中，然后再用板手用力旋紧手轮12上的六楞柱11，使锁勾1、8牢固的锁靠道岔轨底，再旋紧防缓松螺帽9。权利要求1．一种道岔勾锁器，它包括前后锁勾，其特征是丝杠的两端有对称但旋向不同的螺纹，前后锁勾分别与丝杠的两端螺纹连接，在丝杠上设有防缓螺帽，手轮与丝杠的右端固接。2．根据权利要求1所述的道岔勾锁器，其特征是丝杠两端对称但旋向不同的螺纹为梯形螺纹。专利摘要本技术公开了一种道岔勾锁器,它包括前后锁勾,其技术要点是:丝杠的两端有对称但旋向不同的螺纹,前后锁勾分别与丝杠的两端螺纹连接,在丝杠上设有防缓螺帽,手轮与丝杠的右端固接。由于采用了上述方案,使道岔牢固的贴靠在基本轨上,更加安全可靠,保证了列车的行车安全,具有结构简单、操作方便、锁紧速度快的特点,是一种新颖并独具特色的道叉勾锁器产品。文档编号E01B13/00GK2305428SQ9724460公开日1999年1月27日 申请日期1997年10月15日 优先权日1997年10月15日专利技术者陈贤铭, 张宝川, 丁振江, 刘耀祖, 李恩鹏, 王玉 申请人:沈阳铁路分局沈阳工务器材修配厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道岔勾锁器，它包括前后锁勾，其特征是：丝杠的两端有对称但旋向不同的螺纹，前后锁勾分别与丝杠的两端螺纹连接，在丝杠上设有防缓螺帽，手轮与丝杠的右端固接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈贤铭，张宝川，丁振江，刘耀祖，李恩鹏，王玉，
申请(专利权)人：沈阳铁路分局沈阳工务器材修配厂，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]