【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通工程电缆防护支架
本技术涉及市政工程
，具体涉及一种城市轨道交通工程电缆防护支架。
技术介绍
目前，轨道交通工程电缆大都是通过管道或者线盒固定安装在地底或墙壁上，在固定的时候都是在管道或者线盒上焊接有固定座，时间长了固定座容易脱焊松动，为了避免人为损坏或环境破坏线缆大都封闭在管道内，在线缆出现故障损坏时检修麻烦，且在布线的时候，转接处要对管道进行剪切和添加弯头，造成浪费同时衔接麻烦。
技术实现思路
本技术的目的主要针对目前，轨道交通工程电缆大都是通过管道或者线盒固定安装在地底或墙壁上，在固定的时候都是在管道或者线盒上焊接有固定座，时间长了固定座容易脱焊松动，为了避免人为损坏或环境破坏线缆大都封闭在管道内，在线缆出现故障损坏时检修麻烦，且在布线的时候，转接处要对管道进行剪切和添加弯头，造成浪费同时衔接麻烦之不足，而提供一种城市轨道交通工程电缆防护支架。本技术包括座体、盖体和可伸缩连接套，座体和盖体的两端均为开口，座体内底部焊接有多个固定杆，固定杆的两端分别开有安装孔，且固定杆的两端分别位于底座外，座体和盖体内分别设有多个与固定杆对应的电缆固定板，且在电缆固定板上开有一组电缆放置槽，座体内的电缆固定板焊接在固定杆上，盖体活动安装在座体上，并通过搭扣锁紧；可伸缩连接套的两端内侧分别设有连接卡座，座体的两端分别设有与卡座配合使用的卡台，所述盖体内电缆固定板的一组电缆放置槽内分别设有弹性压条。座体和盖体的两个侧板上均开有一组分线孔，且在孔内分别设有堵头。本技术优点是：本技术提供一种城市轨道交通工程电缆防护支架，结构简单，座体连接方便快捷，通过可伸缩连接...
【技术保护点】
1.一种城市轨道交通工程电缆防护支架，其特征在于它包括座体（1）、盖体（2）和可伸缩连接套（3），座体（1）和盖体（2）的两端均为开口，座体（1）内底部焊接有多个固定杆（4），固定杆（4）的两端分别开有安装孔，且固定杆（4）的两端分别位于座体（1）外，座体（1）和盖体（2）内分别设有多个与固定杆（4）对应的电缆固定板（5），且在电缆固定板（5）上开有一组电缆放置槽，座体（1）内的电缆固定板（5）焊接在固定杆（4）上，盖体（2）活动安装在座体（1）上，并通过搭扣锁紧；可伸缩连接套（3）的两端内侧分别设有连接卡座（6），座体（1）的两端分别设有与卡座（6）配合使用的卡台（7），所述盖体（2）内电缆固定板（5）的一组电缆放置槽内分别设有弹性压条（8）。
【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通工程电缆防护支架，其特征在于它包括座体（1）、盖体（2）和可伸缩连接套（3），座体（1）和盖体（2）的两端均为开口，座体（1）内底部焊接有多个固定杆（4），固定杆（4）的两端分别开有安装孔，且固定杆（4）的两端分别位于座体（1）外，座体（1）和盖体（2）内分别设有多个与固定杆（4）对应的电缆固定板（5），且在电缆固定板（5）上开有一组电缆放置槽，座体（1）内的电缆固定板（5）焊...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘阳，刘华桥，
申请(专利权)人：重庆公共运输职业学院，
类型：新型
国别省市：重庆,50
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