一种新型汽车大灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车大灯，涉及汽车灯技术领域。该新型汽车大灯，包括第一灯体，所述第一灯体顶面的两端开设有两个第一圆形通孔，所述第一灯体的底部卡接有铝基板，所述铝基板正面的右端固定安装有光源，所述铝基板顶部的两端开设有两个第二圆形通孔，所述第一灯体和铝基板的底部均卡接有第二灯体，所述第一灯体中心处的表面和第二灯体左端的表面均开设有固定槽。该新型汽车大灯，先通过螺丝和自攻螺丝的配合使用，从而方便把整个灯体组装在一起，再通过散热风扇和散热器的配合使用，可以快速增加整个灯体的散热效果，并且使得整个灯体不易产生损坏，这样还可以增加灯体的使用寿命，更进一步增加了灯体的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车大灯
本技术涉及汽车灯
，具体为一种新型汽车大灯。
技术介绍
汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的。目前，市场上大多数的汽车大灯都是简单的一体化灯体结构，不方便组装和拆卸，以至于不能够方便使用，现有的汽车大灯在经过长时间的工作后，灯体本身就会产生大量的热量，灯体温度的升高就会使得灯体容易产生损坏的情况，而且现如今的汽车大灯大多数的散热效果都比较差，这样就降低了灯体的使用寿命，同时也降低了汽车大灯的实用性。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型汽车大灯，解决了汽车大灯不方便组装和拆卸、易损坏、散热效果差、实用性低的问题。（二）技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种新型汽车大灯，包括第一灯体，所述第一灯体顶面的两端开设有两个第一圆形通孔，所述第一灯体的底部卡接有铝基板，所述铝基板正面的右端固定安装有光源，所述铝基板顶部的两端开设有两个第二圆形通孔，所述第一灯体和铝基板的底部均卡接有第二灯体，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车大灯，包括第一灯体（1），其特征在于：所述第一灯体（1）顶面的两端开设有两个第一圆形通孔（2），所述第一灯体（1）的底部卡接有铝基板（3），所述铝基板（3）正面的右端固定安装有光源（4），所述铝基板（3）顶部的两端开设有两个第二圆形通孔（5），所述第一灯体（1）和铝基板（3）的底部均卡接有第二灯体（6），所述第一灯体（1）中心处的表面和第二灯体（6）左端的表面均开设有固定槽（7），所述第二灯体（6）顶部的两端开设有两个螺纹槽（8），两个所述第一圆形通孔（2）的内腔插接有两个螺丝（9），两个所述螺丝（9）的底端贯穿第二圆形通孔（5）的内腔并与螺纹槽（8）的内壁螺纹连接，所述固定槽...

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车大灯，包括第一灯体（1），其特征在于：所述第一灯体（1）顶面的两端开设有两个第一圆形通孔（2），所述第一灯体（1）的底部卡接有铝基板（3），所述铝基板（3）正面的右端固定安装有光源（4），所述铝基板（3）顶部的两端开设有两个第二圆形通孔（5），所述第一灯体（1）和铝基板（3）的底部均卡接有第二灯体（6），所述第一灯体（1）中心处的表面和第二灯体（6）左端的表面均开设有固定槽（7），所述第二灯体（6）顶部的两端开设有两个螺纹槽（8），两个所述第一圆形通孔（2）的内腔插接有两个螺丝（9），两个所述螺丝（9）的底端贯穿第二圆形通孔（5）的内腔并与螺纹槽（8）的内壁螺纹连接，所述固定槽（7）的内部卡接有防水胶圈（10），所述防水胶圈（10）的外部并位于第一灯体（1）和第二灯体（6）左端的表面套装有金属卡盘（11），所述第一灯体（1）和第二灯体（6）左侧面的槽内并位于铝基板（3）左端的表面卡接有转接板（12），所述转接板（12）的左侧并位于第一灯体（1）和第二灯体（6）的槽内插接有固定板（13），所述固定板（13）的左侧面的中心处固定安装有散热分风扇（14），所述固定板（13）左侧面的一周均开设有第三圆形通孔（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫苏超，
申请(专利权)人：中山后生光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44