电驱动桥制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电驱动桥，所述电驱动桥包括动力输出装置，还包括与所述动力输出装置的动力输出轴相连接的输入轴，套设于所述输入轴上的一级主动齿轮，以及连接于所述输入轴和所述一级主动齿轮之间的电磁离合装置，所述电磁离合装置被构造成选择性地承接所述输入轴的动力，以具有将所述动力由所述以及主动齿轮输出的第一状态，以及中断输出所述动力的第二状态。本实用新型专利技术所述的电驱动桥通过输入轴将动力输出装置所产生的动力专递到电驱动桥，电磁离合装置选择性地承接输入轴传递的动力，相较于传统的电驱动桥中的同步器或离合器，电磁离合装置响应速度更快，具有较好的实用性。

【技术实现步骤摘要】
电驱动桥
本技术涉及车辆
，特别涉及一种电驱动桥。
技术介绍
新能源汽车作为发展可替代能源，建设可持续发展低碳社会的重要一环，越来越受到世界各国的高度重视，我国政府也已正式将新能源汽车列入七大战略性产业之一。近年来，在国家政策的大力扶持下，我国新能源汽车行业已经步入高速发展阶段，技术和市场成熟度不断提高。新能源汽车作为各大车企重要发展方向之一，越来越多的被重视，而作为主要的乘用车类型，SUV也会越来越多的搭载新能源动力总成。由于搭载新能源动力总成的SUV车型需要同时满足对于燃油经济性和通过性的要求，因此，厂家通常在车辆的后桥加入电驱动桥以实现四驱，增强通过性。电驱动桥由电机、减速器和断开装置组成。低速时，电机通过减速器输出动力，改善车辆的动力性和通过性；高速时，为保护电机，断开装置断开电机和减速器的连接。目前，绝大多数电驱动桥的断开装置采用同步器或离合器，响应速度慢，动力传递并不平顺。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种电驱动桥，以实现快速响应，并具有较好的实用性。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种电驱动桥，包括动力输出装置，还包括：输入轴，与所述动力输出装置的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电驱动桥，包括动力输出装置，其特征在于还包括：输入轴(1)，与所述动力输出装置的动力输出轴相连接；一级主动齿轮(2)，套设于所述输入轴(1)上；电磁离合装置(3)，连接于所述输入轴(1)和所述一级主动齿轮(2)之间，所述电磁离合装置(3)被构造成选择性地承接所述输入轴(1)的动力，以具有将所述动力由所述一级主动齿轮(2)输出的第一状态，以及中断输出所述动力的第二状态。

【技术特征摘要】
1.一种电驱动桥，包括动力输出装置，其特征在于还包括：输入轴(1)，与所述动力输出装置的动力输出轴相连接；一级主动齿轮(2)，套设于所述输入轴(1)上；电磁离合装置(3)，连接于所述输入轴(1)和所述一级主动齿轮(2)之间，所述电磁离合装置(3)被构造成选择性地承接所述输入轴(1)的动力，以具有将所述动力由所述一级主动齿轮(2)输出的第一状态，以及中断输出所述动力的第二状态。2.根据权利要求1所述的电驱动桥，其特征在于：所述电磁离合装置(3)包括：安装部，固连于所述输入轴(1)上，于所述安装部内形成有两端开口的安装孔(306)；阀体(302)，装设于所述安装孔(306)内；电磁线圈(303)，对应于所述阀体(302)而固设于所述输入轴(1)上；弹性装置(305)，相对于所述电磁线圈(303)，所述弹性装置(305)设于所述阀体(302)的另一端；于所述电磁线圈(303)断电状态，所述阀体(302)可因所述弹性装置(305)的弹力作用而与所述电磁线圈(303)抵接相连；于所述电磁线圈(303)通电状态，所述阀体(302)可克服所述弹性装置(305)的弹力而构成与所述一级主动齿轮(2)的连接。3.根据权利要求2所述的电驱动桥，其特征在于：所述安装部为与所述输入轴(1)同轴设置的主动盘(301)，环所述输入轴(1)于所述主动盘(301)周向均布有若干个所述安装孔(306)。4.根据权利要求3所述的电驱动桥，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晓龙，杨梦雅，李漫，李晓鹏，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13