电驱动桥制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电驱动桥，所述电驱动桥包括动力输出装置，还包括与所述动力输出装置的动力输出轴相连接的输入轴，套设于所述输入轴上的一级主动齿轮，以及连接于所述输入轴和所述一级主动齿轮之间的电磁离合装置，所述电磁离合装置被构造成选择性地承接所述输入轴的动力，以具有将所述动力由所述以及主动齿轮输出的第一状态，以及中断输出所述动力的第二状态。本实用新型专利技术所述的电驱动桥通过输入轴将动力输出装置所产生的动力专递到电驱动桥，电磁离合装置选择性地承接输入轴传递的动力，相较于传统的电驱动桥中的同步器或离合器，电磁离合装置响应速度更快，具有较好的实用性。

【技术实现步骤摘要】
电驱动桥
本技术涉及车辆
，特别涉及一种电驱动桥。
技术介绍
新能源汽车作为发展可替代能源，建设可持续发展低碳社会的重要一环，越来越受到世界各国的高度重视，我国政府也已正式将新能源汽车列入七大战略性产业之一。近年来，在国家政策的大力扶持下，我国新能源汽车行业已经步入高速发展阶段，技术和市场成熟度不断提高。新能源汽车作为各大车企重要发展方向之一，越来越多的被重视，而作为主要的乘用车类型，SUV也会越来越多的搭载新能源动力总成。由于搭载新能源动力总成的SUV车型需要同时满足对于燃油经济性和通过性的要求，因此，厂家通常在车辆的后桥加入电驱动桥以实现四驱，增强通过性。电驱动桥由电机、减速器和断开装置组成。低速时，电机通过减速器输出动力，改善车辆的动力性和通过性；高速时，为保护电机，断开装置断开电机和减速器的连接。目前，绝大多数电驱动桥的断开装置采用同步器或离合器，响应速度慢，动力传递并不平顺。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种电驱动桥，以实现快速响应，并具有较好的实用性。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种电驱动桥，包括动力输出装置，还包括：输入轴，与所述动力输出装置的动力输出轴相连接；一级主动齿轮，套设于所述输入轴上；电磁离合装置，连接于所述输入轴和所述一级主动齿轮之间，所述电磁离合装置被构造成选择性地承接所述输入轴的动力，以具有将所述动力由所述以及主动齿轮输出的第一状态，以及中断输出所述动力的第二状态。进一步的，所述电磁离合装置包括：安装部，固连于所述输入轴上，于所述安装部内形成有两端开口的安装孔；阀体，装设于所述安装孔内；电磁线圈，对应于所述阀体而固设于所述输入轴上；弹性装置，相对于所述电磁线圈，所述弹性装置设于所述阀体的另一端；于所述电磁线圈断电状态，所述阀体可因所述弹性装置的弹力作用而与所述电磁线圈抵接相连；于所述电磁线圈通电状态，所述阀体可克服所述弹性装置的弹力而构成与所述一级主动齿轮的连接。进一步的，所述安装部为与所述输入轴同轴设置的主动盘，环所述输入轴于所述主动盘周向均布有若干个所述安装孔。进一步的，于所述一级主动齿轮靠近所述安装部的端面上形成有卡孔；所述阀体包括滑动设于所述安装孔内的导滑板，以及设于所述导滑板一端且可插装入所述卡孔内的阀头。进一步的，所述安装孔设置为台阶孔，所述弹性装置为设于所述台阶孔与所述阀体之间的弹簧，所述弹簧一端与所述台阶孔的台阶处抵接相连，所述弹簧另一端与所述阀体的导滑板抵接相连。进一步的，所述阀头靠近所述一级主动齿轮的一端为球面结构。进一步的，于所述导滑板靠近所述电磁线圈一端固设有阀柄。进一步的，于所述一级主动齿轮靠近所述主动盘的一端固设有从动盘，所述卡孔为对应于所述安装孔、且形成于所述从动盘上的若干个。进一步的，在所述输入轴上套装有线圈支架，所述电磁线圈为固定套装于所述线圈支架外周的圆环状。进一步的，所述一级主动齿轮通过滚针轴承空套于所述输入轴上。相对于现有技术，本技术具有以下优势：(1)本技术所述的电驱动桥，通过输入轴将动力输出装置所产生的动力专递到电驱动桥，电磁离合装置选择性地承接输入轴传递的动力，相较于传统的电驱动桥中的同步器或离合器，电磁离合装置响应速度更快，具有较好的实用性。(2)电磁离合装置中安装部与输入轴同轴转动，设置的安装孔便于阀体的装设；阀体插设于主动盘便于承接以及中断动力的传递；弹性装置为阀体提供缓冲力和回复力；电磁线圈通过电流时，于电磁线圈与阀体之间产生斥力，从而使阀体于安装孔内滑动，并连接一级主动齿轮。(3)安装孔便于阀体的安装和滑动。(4)阀体的阀头穿过安装孔并卡止于卡孔，可使一级主动齿轮随主动盘转动，以使动力得以传递。(5)安装孔设置为台阶孔，其台阶处可对阀体形成滑动限位和卡止；设于阀体和台阶孔之间的弹簧可为阀体提供缓冲和回复力。(6)阀体的阀头加工为球面可使滚动摩擦较小，换挡更加平顺。(7)阀柄靠近电磁线圈设置，可在电磁线圈通电后，阀柄和电磁线圈之间形成排斥力，进而使阀体滑动并卡止于卡孔处。(8)从动盘与主动盘对应设置，进而使主动盘于一级主动齿轮具有连接关系。(9)线圈支架用以对电磁线圈形成固定，使电磁线圈具有较好的稳固性。(10)一级主动齿轮空套在输入轴上可以使该电磁离合装置具有更好的效果。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的电驱动桥的结构示意图；图2为本技术实施例所述的电磁离合装置的结构示意图；图3为本技术实施例所述的主动盘的结构示意图；图4为本技术实施例所述的阀体的结构示意图；图5为本技术实施例所述的从动盘的结构示意图；附图标记说明：1-输入轴，2-一级主动齿轮，201-从动盘，2011-卡孔，3-电磁离合装置，301-主动盘，302-阀体，3021-导滑板，3022-阀头，3023-阀柄，303-电磁线圈，304-线圈支架，305-弹性装置，306-安装孔，4-滚针轴承，5-二级主动齿轮，6-输出轴，7-差速器齿圈，8-一级从动齿轮。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。本实施例涉及一种电驱动桥，包括动力输出装置，还包括与所述动力输出装置的动力输出轴相连接的输入轴，套设于所述输入轴上的一级主动齿轮，以及连接于所述输入轴和所述一级主动齿轮之间的电磁离合装置，所述电磁离合装置被构造成选择性地承接所述输入轴的动力，以具有将所述动力由所述以及主动齿轮输出的第一状态，以及中断输出所述动力的第二状态。本技术所述的电驱动桥通过输入轴将动力输出装置所产生的动力专递到电驱动桥，电磁离合装置选择性地承接输入轴传递的动力，并且相较于传统的电驱动桥中的同步器或离合器，电磁离合装置响应速度更快，具有较好的实用性。基于以上设计思想，本实施例的电驱动桥的一种示例性结构如图1所示，该电驱动桥包括动力输出装置，用于为电驱动桥的工作提供动力，以及实现动力在电驱动桥内的传递。该电驱动桥还包括与上述动力输出装置的动力输出轴相连接的输入轴1，通过连接以输入动力，输入轴1两端通过轴承可转动的装设于电驱动桥的壳体上，以形成固定，使动力传递更加稳定。为实现动力在电驱动桥内的传递，于输入轴1上套设有一级主动齿轮2，具体的，于输入轴1上套设有滚针轴承4，滚针轴承4的内圈固定于输入轴1上，且与输入轴1同轴转动；滚针轴承4外圈套设一级主动齿轮2，从而使一级主动齿轮2空套于输入轴1上。与输入轴1间隔设置有输出轴6，用以将动力传送出电驱动桥，并传递到差速器。输出轴6具有与输入轴1相似的结构，且两端通过轴承与电驱动桥的壳体固连。于输出轴6上固设有一级从动齿轮8和二级主动齿轮5，且同轴转动。一级从动齿轮8与一级主动齿轮2啮合连接，通过啮合关系将动力传递到输出轴6，进而通过二级主动齿轮5以及与二级主动齿轮5啮合的差速器齿圈7，将动力输入到差速器。如图2所示，为实现动力在电驱动桥内的传递和中断，该电驱动桥设有电磁离合装置3，电磁离合装置3连接于输入轴1和一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电驱动桥，包括动力输出装置，其特征在于还包括：输入轴(1)，与所述动力输出装置的动力输出轴相连接；一级主动齿轮(2)，套设于所述输入轴(1)上；电磁离合装置(3)，连接于所述输入轴(1)和所述一级主动齿轮(2)之间，所述电磁离合装置(3)被构造成选择性地承接所述输入轴(1)的动力，以具有将所述动力由所述一级主动齿轮(2)输出的第一状态，以及中断输出所述动力的第二状态。

【技术特征摘要】
1.一种电驱动桥，包括动力输出装置，其特征在于还包括：输入轴(1)，与所述动力输出装置的动力输出轴相连接；一级主动齿轮(2)，套设于所述输入轴(1)上；电磁离合装置(3)，连接于所述输入轴(1)和所述一级主动齿轮(2)之间，所述电磁离合装置(3)被构造成选择性地承接所述输入轴(1)的动力，以具有将所述动力由所述一级主动齿轮(2)输出的第一状态，以及中断输出所述动力的第二状态。2.根据权利要求1所述的电驱动桥，其特征在于：所述电磁离合装置(3)包括：安装部，固连于所述输入轴(1)上，于所述安装部内形成有两端开口的安装孔(306)；阀体(302)，装设于所述安装孔(306)内；电磁线圈(303)，对应于所述阀体(302)而固设于所述输入轴(1)上；弹性装置(305)，相对于所述电磁线圈(303)，所述弹性装置(305)设于所述阀体(302)的另一端；于所述电磁线圈(303)断电状态，所述阀体(302)可因所述弹性装置(305)的弹力作用而与所述电磁线圈(303)抵接相连；于所述电磁线圈(303)通电状态，所述阀体(302)可克服所述弹性装置(305)的弹力而构成与所述一级主动齿轮(2)的连接。3.根据权利要求2所述的电驱动桥，其特征在于：所述安装部为与所述输入轴(1)同轴设置的主动盘(301)，环所述输入轴(1)于所述主动盘(301)周向均布有若干个所述安装孔(306)。4.根据权利要求3所述的电驱动桥，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晓龙，杨梦雅，李漫，李晓鹏，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13