车辆发动机起动器控制系统和方法技术方案

车辆推进系统包括发动机和起动器模块，该发动机被配置为选择性地启动以提供转矩来推进车辆，该起动器模块联接至发动机并且被配置为从不活动状态起动发动机。起动器模块包括无刷电机，其用于产生输出转矩来曲柄起动发动机。起动器电动机还包括联接至电机的小齿轮，其中小齿轮可致动以选择性地接合发动机的起动输入。控制器组件被编程以导致致动小齿轮以接合发动机的起动输入并且传递起动转矩以启动发动机。

【技术实现步骤摘要】
车辆发动机起动器控制系统和方法
本公开涉及车辆推进系统发动机起动器和控制方法。
技术介绍
燃烧发动机可具有与发动机联接的电起动器，以使曲轴转动从而导致起动事件。电起动器可为具有触点电刷的电动机，以在定子部分上的固定导线与转子部分的移动部分之间传导电流。随着时间的推移，物理触点可能会磨损，导致电动机性能下降。另外，有刷电动机在其可用速度范围的上限附近提供基本上为零的转矩。
技术实现思路
车辆推进系统包括发动机和起动器模块，该发动机被配置为选择性地启动以提供转矩来推进车辆，该起动器模块联接至发动机并且被配置为从不活动状态起动发动机。起动器模块包括无刷电机以产生输出转矩来曲柄起动发动机。起动器电动机还包括联接至电机的小齿轮，其中小齿轮可致动以选择性地接合发动机的起动输入。控制器组件被编程以导致致动小齿轮以接合发动机的起动输入并且传递起动转矩以启动发动机。一种发动机起动器电机包括定子和转子，该定子具有与电源电连接的多个绕组，该专四被设置在定子的中心孔部分中。转子包括多个永磁体，其响应于被供应至定子的多个绕组的功率而被驱动旋转。发动机起动器电机包括从转子的中心部分延伸的输出轴，其中输出轴选择性地联本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆推进系统，包括：发动机，其被配置为选择性地启动以提供转矩来推进所述车辆；起动器模块，其联接至所述发动机并且被配置为从不活动状态起动所述发动机，所述起动器模块包括无刷电机，其用于产生输出转矩来曲柄起动所述发动机，联接至所述电机的小齿轮，所述小齿轮可致动以选择性地接合所述发动机的起动输入，以及控制器组件，其被编程以导致致动所述小齿轮以接合所述发动机的所述起动输入并且传递起动转矩以启动所述发动机。

【技术特征摘要】
2017.03.07 US 15/4523121.一种车辆推进系统，包括：发动机，其被配置为选择性地启动以提供转矩来推进所述车辆；起动器模块，其联接至所述发动机并且被配置为从不活动状态起动所述发动机，所述起动器模块包括无刷电机，其用于产生输出转矩来曲柄起动所述发动机，联接至所述电机的小齿轮，所述小齿轮可致动以选择性地接合所述发动机的起动输入，以及控制器组件，其被编程以导致致动所述小齿轮以接合所述发动机的所述起动输入并且传递起动转矩以启动所述发动机。2.根据权利要求1所述的车辆推进系统，其中所述控制器组件包括功率逆变器以将来自电源的直流电转换为多相交流电以驱动所述电机。3.根据权利要求2所述的车辆推进系统，其中所述多相交流电从三相交流电至七相交流电。4.根据权利要求2所述的车辆推进系统，其中所述控制器进一步被编程为基于来自所述电机的转子位置反馈信号和电流消耗反馈信号中的至少一个来调整所述多相交流电。5.根据权利要求1所述的车辆推进系统，其中所述控制器组件包括位置传感...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·S·纳姆杜里，L·郝，T·W·尼尔，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US