减震式防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种减震式防撞装置，它涉及安全生产技术领域；板体上设置有数个安装孔，板体的中部通过减震连接机构安装有数个纵向防撞轮，数个纵向防撞轮的两侧均设置有横向防撞轮，横向防撞轮通过减震连接机构安装在板体上，所述减震连接机构包含导向套、连接套、导向杆、限位板、缓冲弹簧、安装板；导向套的后端安装有连接套，导向套的内部穿接有导向杆，导向杆的后端安装有限位板，导向杆的前端安装有安装板，所述导向杆的前侧套接有缓冲弹簧；本实用新型专利技术便于实现防撞与减震，且能提高稳定性，使用方便，操作简便，效率高。

【技术实现步骤摘要】
减震式防撞装置
本技术涉及一种减震式防撞装置，属于安全生产

技术介绍
安全生产是指在社会生产活动中，通过人、机、物料、环境、方法的和谐运作，使生产过程中潜在的各种事故风险和伤害因素始终处于有效控制状态，切实保护劳动者的生命安全和身体健康。也就是说，为了使劳动过程在符合安全要求的物质条件和工作秩序下进行的，防止人身伤亡财产损失等生产事故，消除或控制危险有害因素，保障劳动者的安全健康和设备设施免受损坏、环境的免受破坏的一切行为。安全生产是安全与生产的统一，其宗旨是安全促进生产，生产必须安全。搞好安全工作，改善劳动条件，可以调动职工的生产积极性；减少职工伤亡，可以减少劳动力的损失；减少财产损失，可以增加企业效益，无疑会促进生产的发展；而生产必须安全，则是因为安全是生产的前提条件，没有安全就无法生产。现有的移动设备在进行移动时，往往要主要设备撞到其它硬物上面，一旦出现撞击会导致设备损坏，因此需要一种防撞装置来防止设备被撞击而损坏。
技术实现思路
针对上述问题，本技术要解决的技术问题是提供一种减震式防撞装置。本技术的一种减震式防撞装置，它包含板体、纵向防撞轮、横向防撞轮、减震连接机构；板体上设置有数个安装孔，板体的中部通过减震连接机构安装有数个纵向防撞轮，数个纵向防撞轮的两侧均设置有横向防撞轮，横向防撞轮通过减震连接机构安装在板体上，所述减震连接机构包含导向套、连接套、导向杆、限位板、缓冲弹簧、安装板；导向套的后端安装有连接套，导向套的内部穿接有导向杆，导向杆的后端安装有限位板，导向杆的前端安装有安装板，所述导向杆的前侧套接有缓冲弹簧。作为优选，所述缓冲弹簧的外侧套接有防尘套。作为优选，所述限位板为弹性限位板。作为优选，所述连接套的后端安装有连接耳。与现有技术相比，本技术的有益效果为：便于实现防撞与减震，且能提高稳定性，使用方便，操作简便，效率高。附图说明：为了易于说明，本技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中减震连接机构的结构示意图。图中：1-板体；2-纵向防撞轮；3-横向防撞轮；4-导向套；5-连接套；6-导向杆；7-限位板；8-缓冲弹簧；9-安装板。具体实施方式：为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本技术。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。如图1、图2所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含板体1、纵向防撞轮2、横向防撞轮3、减震连接机构；板体1上设置有数个安装孔11，板体1的中部通过减震连接机构安装有数个纵向防撞轮2，数个纵向防撞轮2的两侧均设置有横向防撞轮3，横向防撞轮3通过减震连接机构安装在板体1上，所述减震连接机构包含导向套4、连接套5、导向杆6、限位板7、缓冲弹簧8、安装板9；导向套4的后端安装有连接套5，导向套4的内部穿接有导向杆6，导向杆6的后端安装有限位板7，导向杆6的前端安装有安装板9，所述导向杆6的前侧套接有缓冲弹簧8。进一步的，所述缓冲弹簧8的外侧套接有防尘套。进一步的，所述限位板7为弹性限位板。进一步的，所述连接套5的后端安装有连接耳。本具体实施方式的工作原理为：在使用时，通过板体1实现安装，且安装后通过纵向防撞轮2、横向防撞轮3来实现防撞，且通过减震连接机构实现导向式减震，能实现缓冲力度，其导向时，通过导向杆6与导向套的配合实现快速导向，缓冲通过缓冲弹簧来实现缓冲，能有效的实现保护，且能实现快速缓冲与安装，节省时间与成本。在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本技术使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减震式防撞装置，其特征在于：它包含板体、纵向防撞轮、横向防撞轮、减震连接机构；板体上设置有数个安装孔，板体的中部通过减震连接机构安装有数个纵向防撞轮，数个纵向防撞轮的两侧均设置有横向防撞轮，横向防撞轮通过减震连接机构安装在板体上，所述减震连接机构包含导向套、连接套、导向杆、限位板、缓冲弹簧、安装板；导向套的后端安装有连接套，导向套的内部穿接有导向杆，导向杆的后端安装有限位板，导向杆的前端安装有安装板，所述导向杆的前侧套接有缓冲弹簧。

【技术特征摘要】
1.一种减震式防撞装置，其特征在于：它包含板体、纵向防撞轮、横向防撞轮、减震连接机构；板体上设置有数个安装孔，板体的中部通过减震连接机构安装有数个纵向防撞轮，数个纵向防撞轮的两侧均设置有横向防撞轮，横向防撞轮通过减震连接机构安装在板体上，所述减震连接机构包含导向套、连接套、导向杆、限位板、缓冲弹簧、安装板；导向套的后端安装有连接套，导向套的内部穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：史骅婷，
申请(专利权)人：苏州赛硕拉不锈钢制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32