一种多工位汽车轮毂旋转过渡机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多工位汽车轮毂旋转过渡机构，包括机架，所述机架的顶板的中部底面固定有旋转气缸，旋转气缸的转轴穿过机架的顶板并固定有旋转连接块；旋转连接块的左右两侧的侧壁上固定有连接板，连接板的端部顶面固定有轮毂放置板，两个轮毂放置板相靠近端的顶面固定有支撑板，支撑板的两侧的轮毂放置板的顶面固定有挡板，支撑板的外侧壁上固定有推动气缸，推动气缸的推杆穿过支撑板并固定有推动块，推动块对着放置在轮毂放置板上的轮毂；它安装在四个输送装置之间，可以同时将两处输送装置的轮毂旋转移动至另两处输送装置，效率高，非常方便。

【技术实现步骤摘要】
一种多工位汽车轮毂旋转过渡机构
：本技术涉及汽车零部件制造设备
，更具体的说涉及一种多工位汽车轮毂旋转过渡机构。
技术介绍
：现有的轮毂在制作过程中，其需要从一处加工处输送到另一处，而由于输送装置的长度有限，其一般是移出加工完成后，需要人工将其搬运到另一处加工，非常麻烦。
技术实现思路
：本技术的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种多工位汽车轮毂旋转过渡机构，它安装在四个输送装置之间，可以同时将两处输送装置的轮毂旋转移动至另两处输送装置，效率高，非常方便。本技术的技术解决措施如下：一种多工位汽车轮毂旋转过渡机构，包括机架，所述机架的顶板的中部底面固定有旋转气缸，旋转气缸的转轴穿过机架的顶板并固定有旋转连接块；旋转连接块的左右两侧的侧壁上固定有连接板，连接板的端部顶面固定有轮毂放置板，两个轮毂放置板相靠近端的顶面固定有支撑板，支撑板的两侧的轮毂放置板的顶面固定有挡板，支撑板的外侧壁上固定有推动气缸，推动气缸的推杆穿过支撑板并固定有推动块，推动块对着放置在轮毂放置板上的轮毂；所述连接板的中部具有多个竖直螺孔，多个球头柱塞螺接在对应的竖直螺孔中，球头柱塞的钢球伸出连接板的底面并插套在机架的顶板的顶面固定有的环形块的顶面具有的环形凹槽中，球头柱塞的钢球的底端面压靠在环形凹槽的底面上。所述推动块的端面上固定有弹性防护块，弹性防护块压靠在轮毂的侧壁上。所述轮毂放置板的顶面固定有弹性自润滑板。所述两个轮毂放置板相远离端的底面固定有防护气缸，防护气缸的推杆插套在轮毂放置板中具有的阶梯通孔的下部小直径孔段中，防护气缸的推杆的端部固定有伸缩块，伸缩块的下部插套在阶梯通孔的上部大直径孔段中，伸缩块的上部插套在弹性自润滑板上具有的伸缩通孔中。所述伸缩通孔的内侧壁上固定有自润滑层，伸缩块的外侧壁紧贴自润滑层。本技术的有益效果在于：它安装在四个输送装置之间，可以同时将两处输送装置的轮毂旋转移动至另两处输送装置，效率高，非常方便。附图说明：图1为本技术的局部结构示意图；图2为图1的局部放大图。具体实施方式：实施例：见图1至图2所示，一种多工位汽车轮毂旋转过渡机构，包括机架10，所述机架10的顶板的中部底面固定有旋转气缸111，旋转气缸111的转轴穿过机架10的顶板并固定有旋转连接块12；旋转连接块12的左右两侧的侧壁上固定有连接板13，连接板13的端部顶面固定有轮毂放置板15，两个轮毂放置板15相靠近端的顶面固定有支撑板14，支撑板14的两侧的轮毂放置板15的顶面固定有挡板16，支撑板14的外侧壁上固定有推动气缸141，推动气缸141的推杆穿过支撑板14并固定有推动块142，推动块142对着放置在轮毂放置板15上的轮毂100；所述连接板13的中部具有多个竖直螺孔131，多个球头柱塞132螺接在对应的竖直螺孔131中，球头柱塞132的钢球伸出连接板13的底面并插套在机架10的顶板的顶面固定有的环形块19的顶面具有的环形凹槽191中，球头柱塞132的钢球的底端面压靠在环形凹槽191的底面上。进一步的说，所述推动块142的端面上固定有弹性防护块143，弹性防护块143压靠在轮毂100的侧壁上。进一步的说，所述轮毂放置板15的顶面固定有弹性自润滑板151。进一步的说，所述两个轮毂放置板15相远离端的底面固定有防护气缸17，防护气缸17的推杆插套在轮毂放置板15中具有的阶梯通孔152的下部小直径孔段中，防护气缸17的推杆的端部固定有伸缩块171，伸缩块171的下部插套在阶梯通孔152的上部大直径孔段中，伸缩块171的上部插套在弹性自润滑板151上具有的伸缩通孔中。进一步的说，所述伸缩通孔的内侧壁上固定有自润滑层，伸缩块171的外侧壁紧贴自润滑层。在使用时，将两处的输送装置的轮毂100通过机械手(机械手为现有市面上可以购买到的机构，不再详述)或其他推动机构将其放置在轮毂放置板15上并处于两个挡板16之间，然后，防护气缸17运行，使得伸缩块171的上部伸出挡住轮毂100，然后，通过旋转气缸111运行，实现连接板13旋转90°，当轮毂放置板15处于另一侧的输送装置处后，防护气缸17运行，伸缩块171下降，然后，推动气缸141的推杆推动，将轮毂100放置在对应的输送装置处，完成输送，非常方便。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多工位汽车轮毂旋转过渡机构，包括机架(10)，其特征在于：所述机架(10)的顶板的中部底面固定有旋转气缸(111)，旋转气缸(111)的转轴穿过机架(10)的顶板并固定有旋转连接块(12)；旋转连接块(12)的左右两侧的侧壁上固定有连接板(13)，连接板(13)的端部顶面固定有轮毂放置板(15)，两个轮毂放置板(15)相靠近端的顶面固定有支撑板(14)，支撑板(14)的两侧的轮毂放置板(15)的顶面固定有挡板(16)，支撑板(14)的外侧壁上固定有推动气缸(141)，推动气缸(141)的推杆穿过支撑板(14)并固定有推动块(142)，推动块(142)对着放置在轮毂放置板(15)上的轮毂(100)；所述连接板(13)的中部具有多个竖直螺孔(131)，多个球头柱塞(132)螺接在对应的竖直螺孔(131)中，球头柱塞(132)的钢球伸出连接板(13)的底面并插套在机架(10)的顶板的顶面固定有的环形块(19)的顶面具有的环形凹槽(191)中，球头柱塞(132)的钢球的底端面压靠在环形凹槽(191)的底面上。

【技术特征摘要】
1.一种多工位汽车轮毂旋转过渡机构，包括机架(10)，其特征在于：所述机架(10)的顶板的中部底面固定有旋转气缸(111)，旋转气缸(111)的转轴穿过机架(10)的顶板并固定有旋转连接块(12)；旋转连接块(12)的左右两侧的侧壁上固定有连接板(13)，连接板(13)的端部顶面固定有轮毂放置板(15)，两个轮毂放置板(15)相靠近端的顶面固定有支撑板(14)，支撑板(14)的两侧的轮毂放置板(15)的顶面固定有挡板(16)，支撑板(14)的外侧壁上固定有推动气缸(141)，推动气缸(141)的推杆穿过支撑板(14)并固定有推动块(142)，推动块(142)对着放置在轮毂放置板(15)上的轮毂(100)；所述连接板(13)的中部具有多个竖直螺孔(131)，多个球头柱塞(132)螺接在对应的竖直螺孔(131)中，球头柱塞(132)的钢球伸出连接板(13)的底面并插套在机架(10)的顶板的顶面固定有的环形块(19)的顶面具有的环形凹槽(191)中，球头柱塞(132)的钢球的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄天逸，
申请(专利权)人：常州市宇安电器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32