The invention provides a stay wood and ship, which relates to the technical field of ship installation. The dead wood includes the dead wood body, the bottom and the top of the dead wood body corresponding to an end point coincidence, the bottom plane and the top plane between the angle between the plane is sharp, the bottom plane and the top plane of the intersection of the plane as the axis, the bottom plane as the sectional plane, the sectional plane around the axis rotation, in the dead wood. The profile on the hull is NACA airfoil; the hull includes the hull and the aforementioned dead wood. The hull includes the bottom, the top of the dead wood is fixed to the bottom of the hull, the chord of the top of the dead wood is collinear with the central axis of the bottom of the hull, and the tip of the dead wood body points to the bow direction of the hull. The dead wood has small volume, less increase in wet surface area of the hull, and correspondingly reduces the increased resistance in the course of navigation; moreover, one end of the dead wood is pointed, and each section is NACA airfoil, so the resistance is small, and the eddy current is also small, which can effectively reduce the adverse impact on propeller propulsion efficiency.
【技术实现步骤摘要】
呆木及船
本专利技术涉及船舶装置
,尤其涉及一种呆木及船。
技术介绍
双桨船是一种节能型优秀船型,具有推进效率高、操纵性能好等优点,在船舶行业、航运业有重要的作用。双桨船的尾部一般安装有呆木,一方面,呆木可以将船体的中心后移、且能够改善船底水流的流场,提高船舶航行过程中的稳定性和螺旋桨的推进效率;另一方面,呆木还可以对船体和船底安装的螺旋桨起到保护作用,当船舶航行到浅水区域时,如果发生搁浅,呆木首先与水底相碰,从而减少船体和安装在船底的螺旋桨受碰撞造成的损坏。然而,由于船体底部安装呆木增大了船体的湿表面,船舶在航行过程中受到水流的阻力也相应增大,且呆木外形在对船底水流流场改善的同时,自身也会引起涡流场,对水流流场造成破坏,影响螺旋桨的推进效率。即,现有的呆木安装在船底,大大增加了船体的湿表面,相应增大船航行过程中的阻力,且呆木外形会引起涡流,影响螺旋桨的推进效率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种呆木及船,以解决现有技术中存在的呆木安装在船底,大大增加了船体的湿表面,相应增大船航行过程中的阻力,且呆木外形会引起涡流,影响螺旋桨的推进效率的技术问题。本专利技术提供的呆木,包括呆木本体,所述呆木本体的底面和顶面均为NACA翼型,所述底面的一端端点与所述顶面上对应的一端端点重合,所述底面的中弧线与所述顶面的中弧线共面所在的平面垂直于所述底面所在平面和所述顶面所在平面,所述底面所在平面与所述顶面所在平面之间的夹角为锐角;所述呆木本体的侧壁将所述底面与所述顶面平滑过渡连接在一起,以所述底面所在平面与所述顶面所在平面的交线为轴线,以所述底面所在平面为剖切面 ...
【技术保护点】
1.一种呆木,其特征在于,包括呆木本体(1),所述呆木本体(1)的底面(11)和顶面(12)均为NACA翼型,所述底面(11)的一端端点与所述顶面(12)上对应的一端端点重合,所述底面(11)的中弧线与所述顶面(12)的中弧线共面所在的平面垂直于所述底面(11)所在平面和所述顶面(12)所在平面,所述底面(11)所在平面与所述顶面(12)所在平面之间的夹角为锐角;所述呆木本体(1)的侧壁(13)将所述底面(11)与所述顶面(12)平滑过渡连接在一起,以所述底面(11)所在平面与所述顶面(12)所在平面的交线为轴线,以所述底面(11)所在平面为剖切面,所述剖切面绕所述轴线转动,在所述呆木本体(1)上剖出的剖面均为NACA翼型。
【技术特征摘要】
1.一种呆木,其特征在于,包括呆木本体(1),所述呆木本体(1)的底面(11)和顶面(12)均为NACA翼型,所述底面(11)的一端端点与所述顶面(12)上对应的一端端点重合,所述底面(11)的中弧线与所述顶面(12)的中弧线共面所在的平面垂直于所述底面(11)所在平面和所述顶面(12)所在平面,所述底面(11)所在平面与所述顶面(12)所在平面之间的夹角为锐角;所述呆木本体(1)的侧壁(13)将所述底面(11)与所述顶面(12)平滑过渡连接在一起,以所述底面(11)所在平面与所述顶面(12)所在平面的交线为轴线,以所述底面(11)所在平面为剖切面,所述剖切面绕所述轴线转动,在所述呆木本体(1)上剖出的剖面均为NACA翼型。2.根据权利要求1所述的呆木,其特征在于,所述底面(11)的中弧线与其弦线重合,所述顶面(12)的中弧线也与其弦线重合。3.根据权利要求2所述的呆木,其特征在于,所述剖切面绕所述轴线在所述呆木本体(1)上剖得的多个剖面中,多个所述剖面的一端端部重合形成尖端,另一端端部的连线为圆弧过渡的弧线。4.根据权利要求3所述的呆木,其特征在于,所述顶...
【专利技术属性】
技术研发人员:周国平,程宣恺,张磊,赖明雁,袁俊,王露,
申请(专利权)人:上海船舶研究设计院中国船舶工业集团公司第六零四研究院,
类型:发明
国别省市:上海,31
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