The utility model discloses a regulating diversion fin for a ship, including a ship body, a rotating shaft, a diversion fins and an oar shaft. The hull is arranged with a motor warehouse near the position of a diversion fin, a stepping motor is fixed inside the motor bin, and a reducer is connected by the output shaft of the vertical downwards of the stepping motor. The shaft passes through the hull extension. The bottom end face of the diversion fin is welded with a bearing seat. The two side of the diversion fin is symmetrically welded with a first guide plate and a second guide plate, the first guide plate and the second guide plate are distributed symmetrically on the fin, and the water guide fin is evenly arranged on the diversion fin, and the propeller shaft passes through the hull. The ship power mechanism is connected to the hull of the ship, and the propeller shaft is sealed and waterproof through the position of the hull. The propeller shaft is far away from the ship power mechanism to connect the hub, the screw blade is welded on the surface of the hub, and the front end face of the propeller is installed with the paddle cap. The diversion direction of the guide fin can be regulated within a certain range. One
【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶的调节导流鳍
本技术涉及船舶配件
,具体为一种用于船舶的调节导流鳍。
技术介绍
船舶以其载量大、费用低在货运市场中扮演着重要角色,尤其是在实现船舶营运绿色化要求的提出,各种节能措施得到船东们的重视,是国家可持续发展的需要,对于船舶行业乃至国家能源战略都有着重要意义。船舶一般的驱动方式有螺旋桨和喷水式推进,在螺旋桨驱动的情况下,导流鳍和安装在螺旋桨上的导流罩、导流管等结构共同组建成一个节能的机构,主要是利用上述结构的导流作用,将螺旋桨处的海水进行导流使水流能够平稳的接触螺旋桨,能够提高螺旋桨的工作效率,同时可以通过导流鳍的导流作用,实现“反桨效应”,也是能够增加螺旋桨的推进效率,但是一般的导流鳍在实际工作中,特别是竖直安装的导流鳍,导流方向固定,如能够使得导流鳍的导流方向可以进行调节,使得船舶在侧航或者转向的过程中,可以起到辅助作用,无疑会丰富导流鳍的功能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于船舶的调节导流鳍,具备导流鳍的导流方向可以进行一定范围内的调节,能够使得导流鳍在侧航或者转向过程中起到辅助的作用的优点,解决了传统导流鳍安装固定,导流鳍的导水方向固定,不能够进行有效的方向调节的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种用于船舶的调节导流鳍,包括船体、转轴、导流鳍和桨轴,所述船体靠近导流鳍的位置内设置有电机仓,电机仓内部固定有步进电机,步进电机竖直向下设置的输出轴连接有减速器,所述转轴穿过船体延伸至电机仓内与减速器转动连接,且转轴穿过船体的位置处做密封防水处理,所述导流鳍底端面固定焊接有轴承座,所述导流鳍两侧面对称焊接有第一导流 ...
【技术保护点】
1.一种用于船舶的调节导流鳍,包括船体(1)、转轴(6)、导流鳍(7)和桨轴(10),其特征
【技术特征摘要】
1.一种用于船舶的调节导流鳍,包括船体(1)、转轴(6)、导流鳍(7)和桨轴(10),其特征在于:所述船体(1)靠近导流鳍(7)的位置内设置有电机仓(4),电机仓(4)内部固定有步进电机(3),步进电机(3)竖直向下设置的输出轴连接有减速器(5),所述转轴(6)穿过船体(1)延伸至电机仓(4)内与减速器(5)转动连接,且转轴(6)穿过船体(1)的位置处做密封防水处理,所述导流鳍(7)底端面固定焊接有轴承座(15),所述导流鳍(7)两侧面对称焊接有第一导流板(12)和第二导流板(14),第一导流板(12)和第二导流板(14)上下对称分布,所述导流鳍(7)上均匀设置有导水孔(13),所述桨轴(10)穿过船体(1)转动连接船体(1)内部的船舶动力机构(11),且桨轴(10)穿过船体(1)的位置处做密封防水处理,所述桨轴(10)远离船舶动力机...
【专利技术属性】
技术研发人员:罗经,
申请(专利权)人:浙江长舸信息技术服务有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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