一种装饰建材运输车制造技术

本发明专利技术公开了一种装饰建材运输车，包括车箱，所述滑动槽内表面靠近正面和背面的对称位置通过活动连接杆活动连接有滑动座，所述滑动座远离车箱的一侧固定连接有减震装置，所述车箱底部位于滑动槽左侧且靠近正面和背面的对称位置固定连接有契合槽座，所述契合槽座底部中间位置开设有凹槽，所述第一夹板和第二夹板相靠近的一侧活动连接有挡板，本发明专利技术涉及装饰建材设备领域。该一种装饰建材运输车装置，解决了目前使用的装饰建材运输车，对于情况比较特殊的场地双轮车无法通过，在路况良好的情况下双轮车比独轮车省力，双轮车和独轮车的优点不能很好的结合在一辆车上，而且运输车弹簧钢减震，减震效果差的问题。

A decorative building material transport vehicle

The invention discloses an ornamental building material transport vehicle, which comprises a car box. The symmetrical position of the inner surface of the sliding groove near the front and the back is movably connected with a sliding seat through a movable connecting rod. The sliding seat is fixed and connected with a shock absorber at one side away from the car box, and the bottom of the car box is on the left side of the sliding groove and near the front and back. The symmetrical position of the plane is fixed and connected with an adapting groove seat. A groove is arranged in the middle of the bottom of the adapting groove seat, and a baffle plate is movably connected on the side near the first and second splints. The invention relates to the field of decorative building materials equipment. The utility model relates to a decorative building materials transporting vehicle device, which solves the problem that the decorative building materials transporting vehicle used at present can not pass the double-wheeled vehicle in a special site, the double-wheeled vehicle can save more labor than the single-wheeled vehicle in a good road condition, the advantages of the double-wheeled vehicle and the single-wheeled vehicle can not be well combined in one vehicle, and the spring steel of the transporting vehicle can be reduced. The problem of shock absorption is poor.

【技术实现步骤摘要】
一种装饰建材运输车
本专利技术涉及装饰建材设备领域，具体为一种装饰建材运输车。
技术介绍
装饰建材分为两大部分，一部分为室外材料，一部分为室内材料。室内材料再分为实材、板材、片材、型材、线材五个类型。实材也就是原材，主要是指原木及原木制成的规方。常用的原木有杉木、红松、榆木、水曲柳、香樟、椴木，比较贵重的有花梨木、榉木、橡木等。在装修中所用的木方主要由杉木制成，其他木材主要用于配套家具和雕花配件。在装修预算中，实材以立方为单位。装饰建材运输运输车载生活中应用的比较普遍，对于目前使用的装饰建材运输车，对于情况比较特殊的场地双轮车无法通过，在路况良好的情况下双轮车比独轮车省力，双轮车和独轮车的优点不能很好的结合在一辆车上，而且运输车弹簧钢减震，减震效果差的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种装饰建材运输车，解决了目前使用的装饰建材运输车，对于情况比较特殊的场地双轮车无法通过，在路况良好的情况下双轮车比独轮车省力，双轮车和独轮车的优点不能很好的结合在一辆车上，而且运输车弹簧钢减震，减震效果差的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种装饰建材运输车，包括车箱，所述车箱底部中间偏左的位置固定连接有滑动槽，所述滑动槽内表面靠近正面和背面的对称位置通过活动连接杆活动连接有滑动座，所述滑动座远离车箱的一侧固定连接有减震装置，所述减震装置远离滑动座的一侧通过复数个支撑杆转动连接有车轮，所述车箱底部右端靠近正面和背面的对称位置固定连接有支脚杆，所述车箱底部位于滑动槽左侧且靠近正面和背面的对称位置固定连接有契合槽座，所述契合槽座底部中间位置开设有凹槽，所述车箱内壁左侧正面和背面的对称位置依次固定连接有第一夹板和第二夹板，所述第一夹板和第二夹板相靠近的一侧活动连接有挡板，所述车箱右侧靠近顶部且靠近正面和背面的对称位置固定连接有把手杆。优选的，所述滑动槽底部两侧开设有复数个上嵌入孔，所述上嵌入孔内壁靠近顶部对称位置均开设有复数个嵌入口槽，所述滑动座顶部位于嵌入口槽的位置开设有下嵌入口，所述下嵌入口通过活动连接杆与嵌入口槽活动连接，所述活动连接杆外表面位于嵌入口槽的位置设置有卡口珠装置。优选的，所述卡口珠装置包括卡口槽，所述卡口槽底部远离嵌入口槽的位置固定连接有复位弹簧，所述卡口槽顶部靠近嵌入口槽的位置设有卡槽壁，所述复位弹簧远离卡口槽底部的位置固定连接有卡口珠。优选的，所述卡口珠外表面与嵌入口槽活动连接。优选的，所述减震装置包括底座，所述底座内腔底部对称位置均固定连接有弹簧套，所述弹簧套内腔设置有减震弹簧，所述弹簧套远离底座内腔底部的一侧滑动连接有缓冲柱，所述缓冲柱远离底座内腔底部的一端固定连接有顶板，所述底座内腔底部中间位置固定连接有滑动套，所述滑动套内表面活动连接有滑动支杆，所述顶板顶部两侧靠近正面和背面的对称位置均开设有螺纹孔。优选的，所述第一螺纹孔内表面通过螺栓与滑动座固定连接。(三)有益效果本专利技术提供了一种装饰建材运输车。具备以下有益效果：(1)、该装饰建材运输车，通过滑动槽内表面靠近正面和背面的对称位置通过活动连接杆活动连接有滑动座，达到了滑动座移动位置可以调节车轮之间的间距，实现了在特殊的路况正常车轮间距无法通过的情况下，调节滑动座位置调节合适的车轮距，提高运输车的通过性目的。(2)、该装饰建材运输车，通过卡口珠外表面与嵌入口槽活动连接，实现了连接杆拆卸，达到了可以根据需要调节滑动座的位置，使用连接杆来固定防止脱离造成安全隐患和材料损失的目的。(3)、该装饰建材运输车，通过契合槽座底部中间位置开设有凹槽，达到了凹槽可以作为支撑杆基座防止脱离，实现了在调节滑动座的位置时候，可以使用支撑杆嵌入凹槽支撑车箱重量，方便移动滑动座的目的。(4)、该装饰建材运输车，通过滑动座远离车箱的一侧固定连接有减震装置，实现了减震装置取代弹簧钢减震的方式，达到了更好地吸收因为路面的不平整带来的冲击，保护运输的建材的目的。附图说明图1为本专利技术的主视结构示意图；图2为本专利技术的滑动槽和滑动座结构示意图；图3为本专利技术的卡口珠装置结构意图；图4为本专利技术的减震装置结构意图。图中：1车箱、2滑动槽、3滑动座、4减震装置、5支撑杆、6车轮、7支脚杆、8契合槽座、9凹槽、10第一夹板、11第二夹板、12挡板、13把手杆、14上嵌入孔、15嵌入口槽、16下嵌入口、17活动连接杆、18卡口珠装置、19螺栓、181卡口珠、182卡口槽、183复位弹簧、184卡槽壁、401底座、402弹簧套、403减震弹簧、404缓冲柱、405顶板、406滑动套、407滑动支杆、408螺纹孔。具体实施方式下面将结合本实用实施例中的附图，对本实用实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用保护的范围。请参阅图1-4本专利技术提供一种技术方案：一种装饰建材运输车，包括车箱1，车箱1底部中间偏左的位置固定连接有滑动槽2，滑动槽2内表面靠近正面和背面的对称位置通过活动连接杆17活动连接有滑动座3，通过滑动座，达到了滑动座移动位置可以调节车轮之间的间距，实现了在特殊的路况正常车轮间距无法通过的情况下，调节滑动座位置调节合适的车轮距，提高运输车的通过性目的，滑动座3远离车箱1的一侧固定连接有减震装置4，通过减震装置，实现了减震装置取代弹簧钢减震的方式，达到了更好地吸收因为路面的不平整带来的冲击，保护运输的建材的目的，减震装置4包括底座401，底座(401)内腔底部对称位置均固定连接有弹簧套402，弹簧套402内腔设置有减震弹簧403，弹簧套402远离底座401内腔底部的一侧滑动连接有缓冲柱404，缓冲柱404远离底座401内腔底部的一端固定连接有顶板405，底座401内腔底部中间位置固定连接有滑动套406，滑动套406内表面活动连接有滑动支杆407，顶板405顶部两侧靠近正面和背面的对称位置均开设有螺纹孔408，螺纹孔408内表面通过螺栓19与滑动座3固定连接，减震装置4远离滑动座3的一侧通过复数个支撑杆5转动连接有车轮6，车箱1底部右端靠近正面和背面的对称位置固定连接有支脚杆7，车箱1底部位于滑动槽2左侧且靠近正面和背面的对称位置固定连接有契合槽座8，契合槽座8底部中间位置开设有凹槽9，达到了凹槽可以作为支撑杆基座防止脱离，实现了在调节滑动座的位置时候，可以使用支撑杆嵌入凹槽支撑车箱重量，方便移动滑动座的目的，车箱1内壁左侧正面和背面的对称位置依次固定连接有第一夹板10和第二夹板11，第一夹板10和第二夹板11相靠近的一侧活动连接有挡板12，车箱1右侧靠近顶部且靠近正面和背面的对称位置固定连接有把手杆13，滑动槽2底部两侧开设有复数个上嵌入孔14，上嵌入孔14内壁靠近顶部对称位置均开设有复数个嵌入口槽15，滑动座3顶部位于嵌入口槽15的位置开设有下嵌入口16，下嵌入口16通过活动连接杆17与嵌入口槽15活动连接，活动连接杆17外表面位于嵌入口槽15的位置设置有卡口珠装置18，通过设置的卡口珠装置，达到了可以根据需要调节滑动座的位置，使用连接杆来固定防止本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装饰建材运输车，包括车箱(1)，其特征在于：所述车箱(1)底部中间偏左的位置固定连接有滑动槽(2)，所述滑动槽(2)内表面靠近正面和背面的对称位置通过活动连接杆(17)活动连接有滑动座(3)，所述滑动座(3)远离车箱(1)的一侧固定连接有减震装置(4)，所述减震装置(4)远离滑动座(3)的一侧通过复数个支撑杆(5)转动连接有车轮(6)，所述车箱(1)底部右端靠近正面和背面的对称位置固定连接有支脚杆(7)，所述车箱(1)底部位于滑动槽(2)左侧且靠近正面和背面的对称位置固定连接有契合槽座(8)，所述契合槽座(8)底部中间位置开设有凹槽(9)，所述车箱(1)内壁左侧正面和背面的对称位置依次固定连接有第一夹板(10)和第二夹板(11)，所述第一夹板(10)和第二夹板(11)相靠近的一侧活动连接有挡板(12)，所述车箱(1)右侧靠近顶部且靠近正面和背面的对称位置固定连接有把手杆(13)。

【技术特征摘要】
1.一种装饰建材运输车，包括车箱(1)，其特征在于：所述车箱(1)底部中间偏左的位置固定连接有滑动槽(2)，所述滑动槽(2)内表面靠近正面和背面的对称位置通过活动连接杆(17)活动连接有滑动座(3)，所述滑动座(3)远离车箱(1)的一侧固定连接有减震装置(4)，所述减震装置(4)远离滑动座(3)的一侧通过复数个支撑杆(5)转动连接有车轮(6)，所述车箱(1)底部右端靠近正面和背面的对称位置固定连接有支脚杆(7)，所述车箱(1)底部位于滑动槽(2)左侧且靠近正面和背面的对称位置固定连接有契合槽座(8)，所述契合槽座(8)底部中间位置开设有凹槽(9)，所述车箱(1)内壁左侧正面和背面的对称位置依次固定连接有第一夹板(10)和第二夹板(11)，所述第一夹板(10)和第二夹板(11)相靠近的一侧活动连接有挡板(12)，所述车箱(1)右侧靠近顶部且靠近正面和背面的对称位置固定连接有把手杆(13)。2.根据权利要求1所述的一种装饰建材运输车，其特征在于：所述滑动槽(2)底部两侧开设有复数个上嵌入孔(14)，所述上嵌入孔(14)内壁靠近顶部对称位置均开设有复数个嵌入口槽(15)，所述滑动座(3)顶部位于嵌入口槽(15)的位置开设有下嵌入口(16)，所述下嵌入口(16)通过活动连接杆(17)与嵌入口槽(15)活动连接，所述活动连接杆(17)外表面位于嵌入口槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：马路伟，
申请(专利权)人：安吉吉来雅装饰材料有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33